Асинхронный двигатель как генератор в режиме самозапитки - Авто мастер
Avtonova37.ru

Авто мастер
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Асинхронный двигатель как генератор в режиме самозапитки

Ветрогенератор из асинхронного двигателя без переделки своими руками

Изготовление асинхронного генератора своими руками дает множество преимуществ. Это бесплатный источник электричества, который можно использовать в разных целях. К тому же сделать такую работу может даже начинающий мастер.

Конструктивно схема электрогенератора будет состоять из нескольких ключевых элементов:

  1. Ротор. Он имеет лопасти, турбину и хвост, который позволяет монтировать конструкцию против направления ветра.
  2. Мачта. Может быть с растяжками или без, которые нужны для установки ротора. Как правило, высота мачт составляет около 5—6 метров, хотя это зависит от ветров в определённом регионе.
  3. Аккумуляторы. Можно взять старые свинцовые агрегаты.
  4. Электрогенератор переменного тока. Для этого нужно подготовить двигатель для последующей переделки.
  5. Устройство с дисплеем, чтобы регулировать уровень заряда аккумулятора.
  6. Преобразователь электричества. Достаточно мощности в 1 тыс. Вт.
  7. Система заземления.

Схема работы

Асинхронный генератор считается одним из наиболее простых и надёжных в плане эксплуатации. Процесс работы выглядит следующим образом:

  • В якорной обмотке с помощью напряжения, что идёт от аккумулятора, создаётся магнитное поле.
  • Вращение элементов поля можно организовать своими руками или же автоматизировать процесс с помощью использования реле.
  • Скорость магнитного поля позволяет вырабатывать электромагнитную индукцию, что провоцирует возникновение электричества.

Из-за наличия внутри оборудования короткозамкнутого ротора не все схемы имеют возможность обеспечивать обмотку напряжением. Поэтому даже в случае активного вращения вала клемы будут обесточены.

Составляющие элементы

Генератор из асинхронного двигателя своими руками 220 В создать несложно, но предварительно нужно понять, какие детали входят в механизм. Даже простые модели требуют нужных элементов для воссоздания электричества. Стандартный асинхронный двигатель включает в себя:

  • Статор из сетевой обмотки на три фазы. Они размещаются по его рабочей поверхности в виде намотки.
  • Обмотку, напоминающую звезду и состоящую из контактных колец, что имеют выход к ротору.
  • Щётки, которые не совершают по факту никакой работы, но способствуют включению реостата. Такое приспособление влияет на функциональность обмотки и изменяет параметры её сопротивления.
  • Иногда в механизме может быть встроен специальный автоматический короткозамыкатель, который может закоротить обмотку и остановить элемент реостата, даже если деталь пребывает в работе.

В стадии замыкания щёток и контактных колец могут включаться дополнительно элементы для их разводки. Не все генераторы оснащены такими деталями, приспособление можно увидеть у новых моделей.

Секреты и тонкости

Чтобы сделать асинхронный двигатель в режиме генератора нужно не только изучить модель устройства, но и подобрать нужные элементы. Специалисты советуют использовать неполярные батареи конденсаторного типа, поскольку электролитические элементы в данную схему не вписываются.

Читать еще:  Что может щелкать в двигателе не сильно

Трёхфазный тип запускает детали конденсаторов с помощью звезды. Это даёт возможность запустить генеративный процесс с небольшими оборотами ротора, но такой способ негативно сказывается на выходе напряжения.

Можно создать генератор, используя и однофазный механизм, но это только в случае, если имеются короткозамкнутые роторы. Нельзя использовать для переделки под генератор коллекторный тип двигателей, поскольку их мощность слишком высока для такого механизма. В домашних условиях узнать о ёмкости батареи конденсаторного типа нельзя. Это стоит учитывать в процессе переделки.

Узнать, подходит ли батарея для генератора можно исходя из её веса. Тяжесть детали должна быть равной электродвигателю.

Принцип работы

Эксплуатация самодельных ветряков осуществляется по аналогии с ветрогенераторными установками, которые применяются в промышленности. Основная цель заключается в выработке переменного напряжения, для чего кинетическая энергия трансформируется в электрическую. Ветер приводит в движение ветроколесо роторного типа, в результате чего получаемая энергия поступает от него к генератору. Причем обычно роль последнего выполняет асинхронный двигатель.

В результате создания генератором тока, последний поступает в аккумулятор, который оснащен модулем и контроллером заряда. Оттуда он направляется в инвертор постоянного напряжения, источником работы которого служит электросеть. В результате удается создать переменное напряжение, характеристики которого подходят для использования в бытовых целях (220 В 50 Гц).

Для трансформации переменного напряжения в постоянное используется контроллер. Именно с его помощью и выполняется зарядка аккумуляторов. В ряде случаев инверторы способны выполнять функции источника бесперебойного питания. Иными словами, в случае проблем с подачей электроэнергии они могут задействовать в качестве источника питания бытовых устройств аккумуляторы либо генераторы.

Пусковой режим вентилятора при работе от дизель-генератора

(объект -автоматизированный склад одной известнейшей украинской фармацевтической компании). Имеется дизель-генератор 200 кВА с системой автоматического регулирования и два вентилятора с асинхронными двигателями по 37 кВт в системе воздухообмена. При попытке прямого пуска вентилятора, с открытым вентиляционным каналом, срабатывала система защиты генератора от перегрузки по току. Защита отключала генератор при токе в 450 А. Расчетный же пусковой ток двигателя вентилятора мог достигать и 500 А. (Какая мгновенная мощность потребляется при этом -можете посчитать самостоятельно.) Вытяжная же вентиляция обязана включаться без сбоев от системы резервного питания по команде от промышленного контроллера.

  • Вы здесь:
  • Главная
  • Применение
  • Пуск асинхронного двигателя от дизель-генератора

Application

  • Плавный Пуск Двигателя.
  • Плавный пуск насоса
  • Плавный пуск вентилятора
  • Плавный пуск конвейера
  • Плавный пуск измельчителя
  • Пуск асинхронного двигателя от дизель-генератора
  • Плавный пуск компрессора
Читать еще:  Что делать если загорается датчик температуры двигателя

Полезные

Использование Устройств плавного пуска позволяет гарантировать, что Ваш двигатель не будет нуждаться в ремонте, как те 200(Двести) в год из каждой 1000 (Тысячи)

В.Ю. Куваев, А.В. Николенко, канд. техн. наук

(Украина, Днепропетровск, Национальная металлургическая академия Украины)

О НЕОБХОДИМОСТИ УЧЕТА РЕЖИМА НАГРУЗКИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА. УДК: 681.5.015

Асинхронный двигатель как генератор в режиме самозапитки

  • UA
  • RU
  • EN

(044) 499-78-78

(044) 237-11-54

Региональные

  • UA
  • RU
  • EN
  • Главная
  • О Компании
  • Новости
  • Запуск оборудования с асинхронными двигателями с использованием частотных преобразователей при питании от дизельного генератора

При запуске оборудования с асинхронными двигателями, такого как: пожарные насосы, компрессоры, конвейерные линии, кондиционеры, вентиляторы, лебедки и пр., возникают большие пусковые токи, которые могут составлять 5-7 крат. Это требует дополнительной пиковой мощности от источника питания, в нашем случае от дизельного генератора.

В связи с этим возникает задача правильно подобрать мощность дизельного генератора.

Во время запуска оборудования с асинхронными двигателями при прямом подключении к дизельному генератору, требуется кратковременная большая мощность.

Однако, после запуска требуемая от генератора мощность снижается в 5-7 раз относительно пусковой мощности, что может привести к долговременной работе дизельного генератора под нагрузкой ниже 30%. Долговременная работа под нагрузкой менее 30% приводит к закоксовыванию двигателя, что в свою очередь приводит к удорожанию сервисного обслуживания и, в перспективе, к ремонту двигателя.

Следовательно, использование генератора, для возможности запуска оборудования с асинхронными двигателями, который работает после запуска на нагрузку менее 30% — экономически нецелесообразно.

Существует и обратная сторона данного вопроса. Если дизельный генератор подобран под номинальную мощность оборудования, без учета «тяжелого» пуска, то при попытке запуска, системы защиты электростанции отключат ее при возникновении перегрузки.

Как разрешить данную задачу?

Одним из способов решения данной задачи является установка частотного преобразователя. Данное устройство уменьшает величину пускового тока и защищает дизельный генератор от перегрузки, так как имеет высокую перегрузочную способность.

При работе с использованием частотного преобразователя есть ряд положительных моментов:

  • так как, частотный преобразователь уменьшает пусковой ток, появляется возможность приобрести дизельный генератор меньшей мощности, что соответственно дешевле (даже с учетом стоимости частотного преобразователя),
  • увеличивается срок службы дизельной электростанции. Так как, при условии, что оборудование с пусковыми токами будет работать с использованием частотных преобразователей, дизель генератор при выходе на номинальный режим будет достаточно нагружен и проблема закоксованности цилиндров двигателя сама собой отпадет,
  • появляется возможность четко настраивать количество оборотов приводимых двигателей и их режим работы (например, сделать так, что бы конвейерные линии двигались с одинаковой заданной скоростью).

Так же, для уменьшения пусковых токов при единовременном запуске всего оборудования сразу или нескольких агрегатов, можно разнести его запуск во времени (сделать нагрузку ступенчатой). Но такой метод, зачастую, сложно реализовать и установка частотного преобразователя — самый простой путь.

Читать еще:  Что лучше 8 или 16 клапанный двигатель рено степвей

Для подбора частотных преобразователей и дизельного генератора для Вашего объекта звоните: (044) 499-78-78.

6.5. ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Этот тип двигателя является машиной постоянного тока, хотя принцип действия его напоминает синхронный реактивный двигатель.
Как видно из рис. 6.5.1, статор двигателя имеет шесть пар выступающих полюсов.

Каждые две катушки, расположенные на противоположных полюсах статора, образуют обмотку управления, включаемую, в сеть постоянного тока. Ротор — двухполюсный.
Если подключить к источнику постоянного тока катушки полюсов 1 — 1′, то ротор расположится вдоль этих полюсов. Если задействовать катушки полюсов 2 — 2′, а ка-тушки полюсов 1 — 1′ обесточить, то ротор повернется и займет положение вдоль полю-сов 2 — 2′. Такой же поворот ротора произойдет, если включить в сеть катушки полюсов 3 — 3′. Так, шагами, ротор будет «следовать» за своей обмоткой управления.
Преимуществом шаговых двигателей является то, что в них совершенно отсутствует «самоход». Они поворачиваются и строго фиксируются с шагом, пропорциональ-ным числу полюсов на статоре. Это качество делает его незаменимым в особо точных механизмах (для привода часов, механизмов подачи ядерного топлива в реакторах, в станках с ЧПУ и т.д.).
Управление шаговыми двигателями ведется с применением различных электронных устройств (триггеров Шмидта и др.).

Сборка ветрогенератора из мотор-колеса

Процесс сборки ветряка своими руками включает следующие этапы:

  1. Подготовка мотор-колеса с подходящими значениями напряжения, мощности и крутящего момента.
  2. Изготовление и монтаж лопастей. Их можно сконструировать из ПВХ трубы, полипропилена, стеклоткани, дерева и других материалов. Для возможности вращения даже при незначительном ветре лопасти нужно развести на максимальное расстояние от оси вращения.
  3. Соединение лопастей с колесом. Проверка прочности крепления.
  4. Монтаж поворотного механизма, необходимого для вращения лопастей от малейших дуновений ветра. По прочности лучше использовать узел из стали, чтобы он выдерживал даже ураганные воздействия.
  5. Подготовка контроллера, необходимого для измерения выходной мощности.
  6. Установка турбины для монтажа ветряка. Например, можно соединить крепежом уголки из металла. Готовую турбину надеть на ось вращения и выполнить статическую балансировку.
  7. Подсоединение МК к устройствам, потребляющим энергию.

Читайте в предыдущей статье блога VoltBikes о выборе напряжения для электровелосипеда.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector