Avtonova37.ru

Авто мастер
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бензин попал в масло двигателя чем грозит

Что делать, если масло в двигателе пахнет бензином

Многие автовладельцы на форумах задают вопрос: «Почему масло в двигателе пахнет бензином?». Запах у большинства людей относится к субъективной категории ощущений: для кого-то слегка отдает бензином, кому-то сильно пахнет. Восприятие интенсивности запаха у каждого индивидуальное, и сделать объективную оценку могут только специалисты с необходимым оборудованием.

Но и оставлять факт того, что масло в двигателе пахло бензином, без внимания тоже не следует. Попадание топлива в масло возможно только при наличии неисправности и может привести как минимум к перерасходу топлива и масла и как максимум к выходу из строя двигателя.

Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#1 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 19:32

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#2 Сообщение opavelo » Ср апр 24, 2013 19:37

Причиной является залипшая запорная игла в поплавковой камере карбюратора, следственно уровень не дерижться и бензин ручьем течет в цилиндр, далее через кольца в картер.

Перебирай карбюратор, может просто почистить попробуй., мотик свежий относительно, скорее всего просто засорился или он 2 года стоял с включеным краном бензина на баке и игла этого не перенесла.
Далее промывай картер дешевым маслом и лей потом нормальное.

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#3 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 19:43

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#4 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:01

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#5 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:15

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#6 Сообщение GIN » Ср апр 24, 2013 20:17

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#7 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:21

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#8 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:27

ОК. большое спасибо ВУТу за разъяснение. просто я еще не особо знаком с у устройством данной техники . Значит буду искать возможности для покупки масленого фильтра .

ЕЩЕ !! по всей видимости надо будет знакомиться с у устройством моцика путем перебирания узлов и агрегатов . Разобрав карбуратор главное потом его еще и собрать в то состояние в котором он бы не нарушив его настроек , может есть какие то нюансы в этом вопросе -подскажите

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#9 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:34

Посмотрел я мануальчик на твою мопедку, судя по всему там внизу картера крепиться квадратный бескорпусной фильтр (если нет накручивающегося внешнего-там мудреные фиши какие-то и все на испанском), то сними эту фиговину квадратную и просто осмотри, промой ее чистым бензинчиком и просуши.

Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ

#10 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:48

Мопедку ))) все верно!! это почти мопед , этот мопед я Сыну купил на 16 лет , думаю для начало приобретения опыта в вождения мотоцикла в полне сносный подарок

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?

Читать еще:  Что можно сделать с двигателем от днепра

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?

Как определить, что бензин попал в масло?

Сделать это можно довольно просто. Понадобится просто взять щуп со слоем масла и поднести его к пламени свечи. При этом важно соблюдать технику безопасности. Если масло чистое, в нем нет бензина, то гореть оно не будет.

Есть и ряд других симптомов, по которым можно заподозрить неладное:

  1. Большой расход бензина. Топливо начинает расходоваться в большом количестве из-за того, что оно частично утекает в картер.
  2. Стук в поршне, наличие громких шумов. Этот признак свидетельствует скорее о неисправности в системе обработки топлива.
  3. Уменьшение мощности двигателя. Автомобиль не будет мочь заехать на гору.
  4. Высокий уровень смазки в поддоне в районе двигателя и изменение ее цвета.
  5. Снижение уровня охлаждающей жидкости.

При выявлении хотя бы одного из этих признаков стоит посетить автосервис.

Какие бывают последствия

  • Ухудшение работы свечей зажигания (принимают удар первыми и сигнализируют налётом, обычно красного цвета);
  • Нарушение работы топливной системы, датчика кислорода, забивается фильтр тонкой очистки, повышается нагрузка на бензонасос, забиваются форсунки;
  • Проблемы для катализатора, датчика кислорода;
  • Повышенный износ двигателя.

Почувствовать, что залили некачественное топливо, можно практически через несколько минут, хотя многое зависит от заполненности бака до заправки. Как новая смесь попадает в топливопровод, Вы можете ощутить:

  • Снижение мощности, потерю динамики и реакции на педаль «газа» (значит октановое число не соответствует заявленному);
  • Перебои в работе, постоянные изменения оборотов на холостом ходу (грязь в топливе);
  • Стуки и детонация (низкооктановое топливо);
  • Увеличение расхода топлива;
  • Двигатель глохнет и плохо заводится (топливо содержит воду или грязь).

Как попадает бензин в масло двигателя и какие могут быть последствия


Итак, сама тема статьи позволяет ответить на вопрос, может ли бензин попасть в масло двигателя. Действительно, топливо способно оказаться в масле, причем даже в двигателях с полностью исправной цилиндро-поршневой группой.

Идем далее. Указанная проблема является достаточно серьезной и может привести к сбоям в работе, значительному сокращению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки. Давайте рассмотрим, почему так происходит.

Начнем с того, что бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазочного материала, разжижает смазку. Если не вдаваться в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

  • При незначительном количестве топлива в смазке мотор может работать более шумно, при этом несколько увеличится износ нагруженных узлов. Для решения задачи будет достаточно устранить проблему протекания бензина в картер и заменить моторное масло.
  • В других случаях езда на сильно разбавленном топливом масле может стать причиной, по которой двигателю становится необходим дорогостоящий капитальный ремонт.

В списке основных признаков, которые в той или иной степени могут указывать на появление рассматриваемой проблемы, отмечены следующие:

  1. силовой агрегат теряет свою мощность, отмечается заметный перерасход топлива;
  2. выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
  3. возникают сбои в работе ДВС, двигатель начинает троить, глохнуть;
  4. мотор стал шумно работать, появились стуки в области поршней, коленвала и т.д.
    уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в масле двигателя;
  5. смазка разжижена, капля моторного масла легко загорается от открытого огня;
Читать еще:  Форсунка топливная работает и не работает дизельный двигатель

При подозрении на попадание незначительного количества бензина в смазку также можно дополнительно оценить свойства масла при помощи метода «масляного пятна». Для этого достаточно капнуть одну каплю масла со щупа на лист чистой бумаги. Затем нужно просушить лист пару часов. Ровные гладкие края растекшейся капли укажут на то, что материал не потерял своих свойств.

Черный контур в центре пятна свидетельствует о наличии работоспособных присадок в смазке. Еще отметим, что данный способ также пригодится для общей проверки качества, состояния масла, выявления наличия в нем воды и других примесей.

Если были замечены какие-либо из указанных выше признаков (шум во время работы, стуки, перерасход, разжижение смазки, запах топлива, капля при поверке на листе отличается от нормальной), тогда следует приготовиться к тому, что в масле может быть бензин.

Как уже было сказано, последствия дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Главное, бензин является достаточно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, так как содержит в себе большое количество химических добавок.

В масле для ДВС также содержится целый пакет присадок, при этом указанные добавки не рассчитаны на прямой контакт с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла за счет бензина является серьезной угрозой для двигателя.

Еще добавим, что в масляную систему также может попадать антифриз, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазочный материал также теряет свои свойства. Если протечки интенсивные, тогда в момент запуска мотора может возникнуть гидроудар.
Что касается бензина в смазке, определенную опасность представляет то, что достаточно часто горючее разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольших количествах. Это значит, что водитель долгое время не замечает проблемы, продолжая эксплуатировать агрегат в привычном режиме. При этом износ мотора сильно возрастает. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин попадает в масло.

  1. Неисправность топливного насоса;
  2. Пропуски зажигания;
  3. Плохая компрессия в цилиндрах;
  4. Неисправные форсунки;
  5. Богатая смесь (нарушение пропорции ТВС);
  6. Некачественное (контрафактное) топливо;
  7. Некорректная работа с-мы зажигания;
  8. Трещины в цилиндрах и нарушение герметичности прокладок.

Если проблема связана с форсунками, то проявляться это будет в виде снижения мощности, рывков во время движения, а также увеличенного расхода горючего. Мотор может троить и работать нестабильно. Когда происходит нарушение герметичности, бензин может беспрепятственно проникать в картер двигателя. После остановки бензин может проникать в коллектор и дальше в цилиндры.

Неисправные форсунки приводят к неполному сгоранию топлива, которое просачивается через поршневые кольца и смешивается с моторным маслом. Необходима диагностика форсунок на диагностическом стенде, а также проверка подачи питания, сопротивления на обмотке и т. д. При необходимости производится ультразвуковая, жидкостная очистка, а также дефектовка и при необходимости ремонт или полная замена инжекторов.

Читать еще:  Где находиться датчик температуры двигателя ваз 2112 16 клапанов

Закоксованный двигатель и залегание колец также приводит к тому, что они перестают выполнять свою роль и в образовавшуюся щель просачивается топливо. Понять в каком состоянии кольца и есть ли закоксовка можно путем проверки компрессии двигателя.

Как понять, что в масло попал бензин?

Существует несколько способов понять есть ли бензин в масле или нет, это можно сделать несколькими способами. Отвезти пробу в лабораторию или произвести тест самостоятельно.

Первый признак попадания бензина в масло — повышение уровня моторного масла. Масло будет иметь отчетливый запах топлива, а его консистенция будет жидкой.

Кроме того, можно произвести капельный или бумажный тест. Принцип заключается в том, чтобы нанести каплю масла на лист бумаги и подождать какое-то время. После масляный след оценивается по специальной шкале (диаметр пятна, его контур, кол-во колец, равномерность растекания и т. д.), которая дает возможность понять о состоянии масла, его вязкости и наличию в нем топлива, воды и прочих вещей.

Поджечь небольшое количество масла. Если нанести несколько капель масла, в котором содержится бензин на металлическую поверхность, то поджигая его, оно будет легко воспламеняться и во время горения будет иметь запах сгоревшего топлива, а не масла. Вообще правильнее не поджигать само масло, а набрать его в колбу и нагреть. Смазочные материалы имеют высокий температурный порог, поэтому если масло сразу загорается, то скорее всего в нем есть топливо, которое воспламеняется намного быстрее.

Будьте осторожны проводя такие эксперименты, огонь и горюче-смазочные материалы — это всегда опасно! Помните об этом!

Что собой представляет ремонт двигателя, который имеет подобную неисправность?

Если предположение подтверждается при проведении диагностики, то такой мотор подвергается тщательному изучению. Проводятся работы по замене моторного масла, проверяется компрессия, свечи, форсунки, прокладки, топливная система и бензонасос. Необходимо найти и устранить течь — это главное, также важно обнаружить детали, которые уже подверглись большому урону и требуют замены.

Если же мотор имеет серьезные повреждения, например в ЦПГ или КШМ — капремонта не избежать! Причем нередко более выгодный и удобный вариант — полная замена силового агрегата.

Последствия ↑

Бензин это довольно агрессивная химическая субстанция. В современных лубрикаторах ДВС содержатся сложные комплексы присадок, которые не рассчитаны на прямой и продолжительный контакт с этилированным горючим, которое может изменять физические и химические свойства смазки. Если уровень масла по щупу поднялся выше отметки «Мах», а масло визуально изменило консистенцию и имеет характерный запах, то меры нужно принимать немедленно. Ошибочно можно принять за бензин антифриз, упавший его уровень в расширительном бачке и то, как аномально поднялся уровень эмульсии в картере, может означать, что пробита прокладка ГБЦ. Заводить мотор с пробитой прокладкой запрещается во избежание гидроудара и клина — автомобиль буксируется в сервисный центр с выключенным сцеплением. Небольшие количества бензина в смазке конечно не могут навредить работе двигателя, да и заметить что уровень горючего падает невозможно, но вот задуматься о том куда оно уходит и каким образом, водителю стоит.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector