Блок управления двигателем лада гранта как снять

Перенос эбу на гранте

Долго думал куда перенести ЭБУ.

Варианты переноса были разные:
1. Первый вариант подсказал zero52rus. вот ссылка — granta-club.su/viewtopic.php?p=64631#p64631
2. Второй вариант так же от zero52rus. Вот ссылка — www.drive2.ru/cars/lada/g…4062246863888697127/#post
3. Удленить провода и разместить ЭБУ внутри салона. . .

Решение пришло почти само собой… У кого то увидел на сайте как снимать заглушку подушки безопасности пассажира. (Там места пустого много!)

Решил проверить датянутся ли туда провода от ЭБУ. . .

Результат:
Блок ЭБУ теперь расположен над печкой отопителя, родных проводов хватило (почти внатяжку). . .

Фотоотчет:
1. Снимаем клему с акумулятора, и извлекаем ЭБУ отсоеденив от него жгуты проводов.

2. Разъеденяем жгуты между собой (они соеденены одной двухконтакной фишкой)

3. Окрываем заглушку где должна распологаться подушка безопасности пасажира

4.Далее жгут который идет из под капота пускаем вверх вдоль перегородки отсека салона и подкопотного пространства

Жгут который идет из под панели приборов заводим тоже наверх вдоль печки.

5. Распологаем ЭБУ контактной групой вниз., подсоеденяем к ЭБУ жгуты, ТАКЖЕ не забываем подключить жгуты между собой (двух контактная колодка). И всё это дело фиксируем чтоб не болталось (фиксировал стяжками (хомуты)). Также использовал вспененый двустороний скотч, чтоб ЭБУ не тёрся и не брякал об тунель воздуховода…

Блок управления или «мозги» автомобиля полностью управляет двигателем в зависимости от подачи сигналов датчиков ЭБУ

ЭБУ – микропроцессорный модуль, который на основании сигналов от датчиков и заложенной в него программы рассчитывает параметры подачи топлива и момента поджига смеси.

Электронный блок управления постоянно следит за работой системы и вносит коррективы в работу двигателя, обеспечивая оптимальность его работы по ряду параметров.

ЭБУ постоянно получает информацию о мощности тока, вырабатываемого генератором.

Это необходимо для того, чтобы потребление электроэнергии на автомобиле не оказалось больше возможностей генератора.

Основной задачей является обеспечение зарядки аккумулятора.

ЭБУ системы управления:

– получает по мультиплексной сети запрос на запуск двигателя;

– проверяет наличие условий для запуска двигателя, затем включает реле стартера;

– по сигналу от блока защиты и коммутации включает и выключает реле стартера;

– формирует импульс фазированного включения форсунок;

– рассчитывает момент включения каждой форсунки;

– при полностью нажатой педали газа при запуске, контроллер не включает форсунки подачи топлива (режим продувки цилиндров);

– при отсутствии сигнала от датчика положения коленчатого вала, контроллер отключает подачу топлива;

– при торможении двигателем, когда педаль газа не нажата, контроллер отключает подачу топлива;

– при падении напряжения в бортовой сети автомобиля контроллер увеличивает время накопления энергии в катушке зажигания и длительность импульса подаваемого на форсунку;

– управляет включением вентилятором системы охлаждения.

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Говорить о том, как важна верная работа электронного блока управления (ЭБУ) можно долго. От него зависит работа сердца Вашего автомобиля: начиная от повышенного расхода топлива и заканчивая тем, что автомобиль может заглохнуть в результате неверной работы контроллера.

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

• Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
• Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
• Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Где Находится Эбу На Гранте

контроль Гранта Лада ремонт и обслуживание (ВАЗ 2190)

(ЭБУ, контроллер Гранта Лада) подключен ко всем датчикам системы с помощью электрических проводов. ЭБУ получает информацию от датчиков, устройство выполняет вычисления в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в программируемом постоянном запоминающем устройстве (EPROM), и управляет исполнительными механизмами системы. Версия программы, записанная в ПЗУ, указывается номером, присвоенным этой модификации компьютера (контроллера, компьютера).

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если неисправность нестабильна и исчезает (неисправность возникает постоянно).

После ремонта хранится в памяти устройство управления Код неисправности должен быть удален.

Устройство управления Гранта Лада (контроллер) подает напряжение 5 и 12 В постоянного тока на различные датчики и переключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к системным клеммам, не горит. Вольтметр с высоким сопротивлением (10 Мм) должен использоваться для определения напряжения на клеммах компьютера. Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с машины Гранта Лада

Вам понадобятся: головка гнезда «10», отвертки с плоским и поперечным лезвием

Как убрать мозг дальше Гранта Лада

Удаление жигули Грант Где есть раздражение мозга Грант Моя машина на Drive2.ru.

Переместить блок управления Гранта Лада

Избавляемся от возможности мозгового затопления (устройство управления, компьютер) Лада машина Грант Кстати.

Операции, выполняемые при снятии контроллера блока управления (контроллер, компьютер) Гранта Лада

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

2. Выверните винт крепления прокладки пола к боковой стенке кузова.

3. Снимите прокладку с пола.

4. и прогнуть звукоизоляцию.

5. Снимите три гайки, которыми блок управления крепится к шасси. Также есть гайки для крепления электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отодвиньте блок от тела.

7. Затяните зажим кронштейна, чтобы закрепить блок оплетки.

8. Сложите кронштейн.

9 И отсоединить блок от блока

10. Аналогичным образом отсоедините второй блок жгута проводов от жгута проводов.

12. Установите электронный блок управление двигателем в порядке обратное удаление.

Диагностический разъем устройство управления находится под защитной крышкой спереди пассажира.

Этот разъем предназначен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

Типы блоков управления на Лада Гранта

На Лада Гранта устанавливаются блоки трех типов. М74, М74.5 и М74М.
Все блоки изготавливаются НПП Итэлма

М74 изготавливался и устанавливался на авто до 2019 года выпуска. ПО разрабатывалось для него АвтоВАЗом. В зависимости от года выпуска было 5 аппаратных реализаций блока, и более 50 видов ПО для них, но принципиальных различий для водителя между ними нет.

М74.5 изготавливался и устанавливался на авто до 2019 года выпуска. ПО разрабатывалось для него НПП Итэлма. Встречается не часто, только на автомобилях с мотором 21127. Сильно отличается от М74, общего только внешний вид и разъемы.

М74М начали устанавливать на Ладу Гранту с 2019 года. ПО для него разрабатывает АвтоВАЗ.
Блок является клоном блокам М86 который устанавливается на Лада Веста, Хрей и Ларгус. Отличия только в разъеме.

У всех блоков очень слабая защита от угона, злоумышленнику крайне легко ее обойти и завладеть автомобилем.

Блок управления на «Гранта» автомат

Блок управления АКПП «Гранта» является электронным вычислительным устройством. Он управляет работой автоматической коробки передач. Деталь контролирует скорость автомобиля и нагрузку на силовой агрегат. Она не позволяет трансмиссии переключаться на более высокие передачи при небольшой скорости и на низкие – при быстрой езде. Это исключает повышенную нагрузку и повреждение элементов двигателя. Мозги АКПП «Лада Гранта» регулируют режим работы автомата на основе информации, полученной с датчиков. Также система списывает данные с переключателей и некоторых иных устройств.

Блок управления АКПП «Гранта»

Корректность работы контроллера зависит от состояния механических элементов, прошивки и работоспособности предохранителя. Предохранители на «Гранта»-автомат находятся в монтажном блоке. Он расположен под крышкой на приборной панели автомобиля около левой ноги водителя.

Чтобы найти предохранитель, отвечающий за работу АКПП «Гранта», нужно открыть блок предохранителей у «Гранта» АКПП в салоне. Нужный элемент имеет номер F5. Найти его можно по схеме в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Также сбои в работе автомата часто связаны с тем, что мозги «Лада Гранта» АКПП неисправны. Нарушения в ЭБУ ведут к неправильному функционированию трансмиссии. При этом прошивка блока слетает нечасто, а в основном страдает механическая часть, то есть сама деталь.

Где находятся «мозги» АКПП на «Лада Гранта»

Мозги «Лада Гранта» с АКПП установлены над передним подкрылком машины с левой стороны. Они представляют собой небольшую коробочку с идущими от неё проводами. Найти блок управления АКПП «Гранта» несложно. Достаточно снять колесо и подкрылок.

Минусы расположения

Деталь не имеет никакой дополнительной защиты. Она находится в таком месте, в которое постоянно может попадать дорожная пыль и грязь, влага. Поэтому блок управления АКПП «Гранта» расположен неудачно.

Часто он страдает во время дорожно-транспортного происшествия. Особенно, если удар пришёлся в левую переднюю часть машины. Иногда блокиратор АКПП у «Лада Гранта» может сработать даже при несильном воздействии. Кроме того, возможны и необратимые повреждения блока.

Хорошо, если проблема оказалась незначительной, и разблокировать коробку можно нажатием специальной кнопки. Она находится под декоративным кожухом возле селектора трансмиссии в салоне. Кстати, ручной перевод АКПП в нейтральное положение может потребоваться при обесточивании авто и в некоторых иных случаях.

Как исправить ситуацию

При механических повреждениях блок управления АКПП «Лада Гранта» не подлежит ремонту. В таком случае необходима его замена. А это – недешевое удовольствие, связанное с покупкой устройства, установкой и прошивкой.

Ремонт и замена блока управления

Поэтому многие владельцы этой отечественной машины задумываются, как защитить блок управления АКПП «Гранта» от попадания воды и грязи, а также ударов. Верным решением является перенос в другое, более безопасное место.

Некоторые автолюбители предлагают установить блок в салоне. Но это связано с наращиванием проводки. После этого не исключены различные сбои в его дальнейшей работе. Поэтому данное решение не самое лучшее.

Для защиты ЭБУ АКПП лучше перенести его в моторный отсек. Для этого хватит и родных проводов. В этом месте блок управления будет защищён от грязи и влаги. А ДТП – это уже дело везения.

Конечно, у данного решения есть как сторонники, так и противники. Ряд автомобилистов считает, что ничего никуда переносить не надо. Конечно, если устройство работает нормально, и авто не планируется эксплуатировать по бездорожью.

2 Принцип работы электронного блока управления Лада Гранта

Прежде чем заниматься даже проверкой работоспособности ЭБУ, не говоря уже о его перенастройке, необходимо сперва разобраться в основных моментах. Как бы нам не хотелось погрузиться в разбор технической части и приступить к практике, способность понимать именно электронную сущность системы управления стоит гораздо выше в шкале приоритетов.

Любой компьютер – это прежде всего запоминающее устройство. На домашнем ПК мы храним множество различной информации, причём не только фото, видео и документы. Мы храним полный список совершённых действий, данные о сбоях в работе, характеристики состояния системы в каждый момент работы. Всё это находится в скрытых файлах и, словно медицинская карта, необходимо для диагностики и «лечения» компьютера. Блок управления автомобиля Лада Гранта – это такой же компьютер, только со специфическими задачами. И он также имеет свою карту «болезней», которая, как упоминалось выше, хранится в одном из трёх блоков памяти – в оперативной. Оперативное запоминающее устройство, или ОЗУ, временно хранит и те данные, которые всё время курсируют между ЭБУ и датчиками. Хранятся они ровно до того момента, пока все необходимые расчёты не будут произведены системой, затем удаляются за ненадобностью. Что касается данных диагностики, то тут владельцу Лада Гранта надо быть внимательным. Ведь без постоянного источника питания ОЗУ теряет всю накопленную информацию.

Но, как вы понимаете, есть более важные, основные блоки памяти. Они как раз не зависят от наличия энергетического питания и данные в них неизменны, пока вы не произведёте целенаправленную их замену (перепрошивку ЭБУ). Речь идёт о программируемом постоянном и электрически перепрограммируемом запоминающих устройствах. Проще говоря, о ППЗУ и ЭРПЗУ. Первое хранит данные заводской прошивки со всеми схемами управления и занимается отслеживанием команд в чёткой их последовательности. Сюда же относятся данные, необходимые для диагностики и калибровки, такие как вес авто, мощность двигателя на Гранте и прочие факты. Второе устройство памяти является важным хранилищем противоугонной информации. Оно содержит те самые коды, которые записаны и на вашем ключе от сигнализации. Если они не совпадут, ваша Лада Гранта не сдвинется с места.

Теперь вы знаете, какие типы памяти содержит блок управления вашего транспортного средства. Пора переходить к техническим деталям.

Как отключить иммобилайзер Лада Гранта

Если в машине помимо базовой защиты установлена сигнализация, между противоугонными системами может возникнуть конфликт. В таком случае требуется деактивировать иммобилайзер в автомобиле.

Чтобы обойти данную функцию на Лада Гранта, необходимо создать собственный секретный код. Он поможет разблокировать двигатель в случае неисправности ключа или других компонентов системы. Важно помнить, чтобы провести процедуру отключения самостоятельно, код нужно прописать сразу же после активации защиты. Для этого нужно:

• плотно закрыть все двери в салоне, включая капот и багажник;
• вставить в зажигание обучающий ключ, запустить и заглушить мотор;
• быстрое мигание диода сообщает о начале процедуры;
• за 6 секунд необходимо вынуть обучающий и вставить действующий ключ, активировать зажигание;
• троекратный звуковой сигнал подтвердит правильность действия;
• дождаться еще 2 сигналов и заглушить мотор;
• в течение 6 секунд вынимается рабочий ключ, снова помещается обучающий и запускается двигатель;
• дождаться 3 и следом еще 2 сигналов;
• заглушить мотор и ждать еще 1 сигнал (после этого светодиод должен замигать еще быстрее);
• зажигание снова активируется красным ключом, в течение 1 минуты должна погаснуть лампочка Check Engine;
• после вводится шестизначный пароль путем нажатия на педаль акселератора столько раз, сколько должно быть в цифре кода;
• между цифрами педаль удерживается не менее 5 секунд, пока не погаснет лампочка СЕ;
• после записи всех цифр зажигание отключается.

Для ввода кода заводится двигатель, ничего не нажимается, пока не перестанет гореть лампа СЕ. Затем вводится код путем нажатия педали акселератора, как описано выше.

Таким образом отключают иммобилайзер на Гранте до следующего запуска двигателя. Если между отключением мотора и новым запуском прошло больше 5 секунд, ввод кода придется повторить.