Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем отличаются двигатели ваз 2112 и приоры

Что лучше приора или ваз 2112

Теперь решил купить приору — нужен был хетчбек. И у меня постоянно прикипает и бомбит.

Напоминаю, приора дорест, цз эур без абс и кондера.

Плюсы: кузов сзади симпатичнее. Технологические зазоры тоньше. Шумка заводская получше чем у 2112. Наличие подушки — плюс, но сомнительный. Учитывая как пропадают тормоза, и отказывает все, не факт что подушка сработает, это ж автоваз!

Мощнее двигатель, ощутимее. Красивый салон, ходовка поинтереснее по впечатлениям. Электрозеркала. Эур оч классная вещь. Салон не скрипит. Эсп. Кнопки удобные, симпатичные, вертелки тоже. Печка огонь. Плюсы кончились.

Вид спереди. Выглядит как плагиат форда скорпио 90х годов, никакой эстетики, такое себе.ретро.

Металл тонкий.двери например, прислонился не так — помял. На 2112 металл был такой что ух, тока молотком выправлять не дай бог что.

Кузов шире колес. Шире колеи, выглядит как тележка шахтерская. На 2109 колеса в ровень, смотреть приятно, а тут они глубоко внутри, как так?

Мертвые концевики. Из-за них тупит цз. Газовые упоры капота заменили палкой! Как на москвичах в 1974 году! В 2112 упоры были с завода, что пошло не так?

Вопрос по блоку предохранителей. Какого хрена надо снимать всю панель и почти садится ложится на пол чтоб увидеть что-то? В 2112 нажималась кнопочка и панель предов откидывалась маленьким компактным относительно удобным квадратиком!

Проникает вода в салон через боковую стойку. Мокрый снизу ремень, отсыревшие заржавевшие полозья кресла в итоге, что за херня?

Замена стекляшек фар вызывает вопросы. Неудобно Да, и вклеены они так что ппц, если предусмотрели сьем, нахрена насмерть вклеивать? Напоминаю, на 2112 они снимались снятием двух скоб сверху, и вытаскивалась как кассета.
Вопрос к трапеции дворников. Медленные дворники это что за отстой? Пока выбирал свою, осмотрел десяток разных приор и-у всех с дворниками жопа. Это безопасность, что за дела? Пластилиновое масло в редукторе, почему автоваз не учитывает опыт предыдущих ошибок на 2112?

Про пропажу тормозов тоже упомяну, убежали задние цилиндры, где качество таких ответственных деталей?

Шаткость валкость в поворотах. Автопродукт предлагает сертифицированные доработки в виде распорок и подрамников, почему бы не ставить с завода? Недорого ведь! Партнерка и поехали, надбавка в цене 10-20 тр не сильно бы ударила по потребителю, пусть даже до 50 если брать отдельные версии.

Маслоплюй в патрубок дросселя. Что за прикол? Можно же с завода решить вопрос.

Бомбит ребята. Есть мысль руки приложить и сделать все по уму, но зачем если дешевле купить старую иномарку где все с завода человеческое?

Если что-то упустил из сравнения пиши в коммент😉

Лада 2112, 1 поколение, 03.2002 – 11.2009

  • Низкая стоимость
  • Высокая ремонтнопригодность
  • Дешевые комплектующие и есть в любом магазине
  • Хороший спрос на вторичном рынке
  • Безграничные возможности стайлинга и тюнинга, даже своими руками
  • Низкий дорожный налог
  • Хороший приемистый двигатель
  • Низкое качество пластика в салоне, все гремит
  • Воздуховоды не работают с момента покупки
  • Только замена расходных материалов
  • Дешевые запчасти
  • Морально и технически устарела
  • Практически все датчики заменил
  • Маленький расход дешовые запчасти

Лада Приора, 1 поколение, рестайлинг, 10.2013 – 07.2018

  • Лучше приоры,только новая приора, а так до 50ти тыс пробега без проблем(только расходники)а дальше требует внимания,но в любом случае в обслуге не дорогая (знаю не по наслышке,потому что было их у меня 6 штук)
  • Ремень ГРМ(гнет клапана),кроме 8ми клапанного,выжимной подшипник даже на новых гудит,и переключения передач не идеальны
  • Все запчасти более чем доступны
  • Минусов особо нет
  • Если какие то и были,ремонт не дорогой
  • Лёгок в обслуживании

ВАЗ-2112 и Приора хэтчбек: характерные особенности

Для начала давайте определим, что такое Приора. Это ВАЗ-2112, который прошел рестайлинг. Таким образом, фактически речь идет об одной модели автомобиля. Приобрести сегодня новый ВАЗ нет возможности, так как он не выпускается. Из этого следует, что данный транспорт будет бывшим в использовании. Если же хотите получить новую машину, то, конечно, выбор падет на Приору.

Давайте поговорим о том, что характерно для этих машин, которые имеют такую общую деталь, как кузов (может быть нескольких видов: хэтчбек, универсал и седан). Его каждый выбирает на свое усмотрение. И делать это в обеих моделях. Но вот параметры кузова способны отличаться, например, длина и высота. Их отличие небольшое, но все же есть, что также необходимо учитывать.

Одна из самых важных деталей автомобиля – это двигатель. Давайте проведем сравнение этих устройств в данных моделях. Итак, объем, тип топлива, количество цилиндров и их местонахождение одинаковые. Но вот мощность двигателя – разная. Данный показатель у Приоры выше и равен 98 л/с. А вот у ВАЗ не намного, но меньше – 89 л/с.

Что касается трансмиссии, то она одна и та же. Отличается лишь подвеска. В этих моделях она разная. Если говорить, какая лучше, то, конечно, у Приоры.

Так как это современный вариант детали. Она пружинная, поэтому намного прочнее и надежнее.

Блок двигателя

Корпуса блоков обоих моторов отлиты из чугуна, и обладают одинаковыми размерами, имеют одинаковый диаметр цилиндра — 82 мм, так же у них не отличается друг от друга и объём масляного картера, заправочная норма масла, для каждого составляет 3,5 литра. Отличие состоит в механической обработке рабочих поверхностей блоков, у мотора 21126, она выполнена более качественно.

Читать еще:  Высота оси вращения асинхронного двигателя что это такое

Общее между ними

Несмотря на рестайлинг и появившиеся отличия после него, автомобили очень похожи между собой. Некоторые водители иногда путают их между собой или не видят разницы. Вот сходства Приоры первого и второго поколений.

Трансмиссия

Обновление модели на 70% задело её внешний вид. А главные элементы машины остались без изменений. В том числе и трансмиссия.

У Лады Приоры есть 2 вида 5-ступенчатой коробки передач: механическая и робот. Первая — надёжная и все знают, как ей пользоваться. Вторая — это компромисс между МКПП и вариатором. Поэтому, в её качествах все минусы этого типа коробки передач, то есть:

  • Недолговечность из-за сложной конструкции.
  • Чтобы управлять ей, нужно привыкнуть. При переключении передач бывают рывки. Они происходят, когда педаль газа зажата до предела. В городе или при подъёме в гору нужно переключаться на ручной режим, чтобы сцепление быстро изнашивается.
  • Замедленная реакция. Скорость переключения передачи ниже на треть потому, что программировать их сложно. А перепрограммировать их нельзя в принципе.

Но есть и плюсы перед механикой:

  1. Робот экономит на треть больше топлива и в 2 раза масла.
  2. Сцепление изнашивается на 40% меньше, потому что его регулирует автоматика.

Выбирать стоит из своих предпочтений.

Габариты

Изменения дизайна не повлияли на размеры и массу автомобилей. Они остались без изменений.

У седанов Приоры длина 4,35 м, ширина 1,68 м и высота 1,42 м. Это мало. Если сравнить их с размерами Mazda 3, то она длиннее на 23 см, шире 11,5, выше на 3 сантиметра.

Разница большая, если учитывать, что задним пассажирам “японца” бывает тесно. После рестайлинга салона Лады увеличили салазки для перемещения водительского сидения. Но его имеет смысл двигать только тогда, когда нет пассажиров сзади.

Технические особенности моделей

Приора выпускалась с кузовами трёх типов, но поскольку Лада 2112 – это хэтчбек, для сравнения мы выбрали Lada Priora именно с таким кузовом. Общих двигателей и этих автомобилей нет, поэтому мы остановились на обнообъёмниках разной мощности.

ВАЗ 2112Лада Приора
Объём силового агрегата, л.1,5991,596
Мощность, л. с.8998
Max кр. момент, Нм при об/минуту131/3700145/4100
Объём бака с горючим, л.4343
Объём багажного отделения, л.350360
Масса в снаряжённом состоянии, т.1,021,19
Длина, см.419421
Высота, см.144144
Колёсная база, см.249249
Клиренс, см.16,016,5
Типоразмер покрышек175/65R14175/65R14

Внешний вид

По сравнению с седаном пятидверка двенадцатой модели оказалась почти на 10 см. короче, но исключительно за счёт укорачивания заднего свеса. Экстерьер автомобиля можно охарактеризовать одним словом: архаичный. Правда, если вы покупаете бюджетное авто, да ещё и не новое, этот фактор отходит на второй план. Тем более что даже здесь имеются некоторые возможности в плане тюнинга: увеличенные колёсные арки позволяют спокойно ездить на 15-дюймовых шинах. Капот с двумя амортизаторами – ещё одно инновационное решение для отечественного автопрома.

Но есть и очевидные конструктивные недостатки – радиатор частично размещён за воздухозаборником, что делает его уязвимым перед камнями.

Вид в профиль имеет намёки на спортивность и смотрится намного привлекательнее, чем передняя часть хэтчбека. Сзади единственной достопримечательностью можно назвать задние фонари на всю длину кормы. Но это как говорится, данность, которая уже стала историей. Если в начале своей карьеры ВАЗ 2112 и мог сойти за иномарку, то сегодня такого сравнения явно недостаточно, чтобы привлечь покупателя.

Приора в кузове хэтчбек появилась только в 2010 году, спустя три года после выхода седана. Сначала это был трёхдверный вариант, пятидверка появилась через год. Если верить данным производителя, то при разработке внешности было использовано свыше полутора сотен новых деталей, что и позволило автомобилю быть схожим с 2112 разве что сбоку. Корма и передняя часть получились действительно новыми и выглядящими более свежо и современно.

В частности, спереди появилась головная оптика каплевидной формы, у радиаторной решётки появилась хромированная окантовка, воздухозаборник в нижней части получил иную форму и дизайн. Сзади Приора примечательна наличием фонарей с LED-компонентами, а также бампером с пластиковой вставкой в нижней его части.

Словом, разница во внешности есть, она не слишком большая, но не в пользу Lada 2112.

Салон и багажник

О каком-либо соответствии интерьера двенадцатой модели нынешним стандартам говорить не приходится, но имеет смысл рассказать об эргономике внутреннего пространства. Увы, и в этом отношении поводов для оптимизма мало. Один из них – это возможность регулировки руля по углу наклона. Но из-за дефицита пространства в ногах у водителя расстояние между педалями достаточно маленькое. Так что высок риск, нажимая на педаль тормоза, зацепить и акселератор, и наоборот. Для улучшения аэродинамики на автомобиль штатно устанавливается антикрыло. Вряд ли оно позволяет экономить много топлива, но обзорность ухудшает довольно-таки заметно, так что многие автовладельцы решаются на демонтаж этого элемента.

Торпеда ВАЗ 2112 частично напоминает переднюю панель восьмёрки, но здесь пластик похуже, а вот расположение приборов более продуманное. Правда, руль расположен таким образом, что может перекрывать некоторые клавиши управления (включение противотуманок, кнопки включения света и обогрева заднего стекла).

Читать еще:  Фольксваген пассат б3 двигатель 2е инжектор плохо заводится

На дверных картах, в отличие от Приоры, имеется тканевая обивка. Пространства для ног у задних пассажиров маловато, но сам диван достаточно удобен, потолок тоже не низкий.

О багажнике 12-й модели особо сказать нечего: 350 литров для хэтчбека – вполне удовлетворительный показатель, который удаётся увеличить до 7840 литров при сложенных сиденьях (их можно опускать в пропорции 2:1). Традиционно для десятого семейства автомобиль имеет низкую посадку, что несколько усложняет посадку, особенно для пассажиров летнего возраста.

Интерьер Приоры выглядит гораздо современнее. Он отличается более удобным расположение кнопок управления, развитой центральной консолью, удачным профилем передних кресел, которые можно было бы назвать идеальными, не будь у них слабой боковой поддержки. А вот что касается качества отделочных материалов, то оно явно подкачало, а пластик здесь даже жёстче, чем у ВАЗ 2112. Сзади ситуация примерно такая же – вполне удобный диван и дефицит пространства в ногах.

Салон Лада Приора

Багажник пятидверной Lada Priora немного более вместительный – 360 литров, но и здесь имеется возможность сложить спинку заднего дивана. В этом случае сзади поместится уже 705 литров. То есть практически вдвое больше.

Словом, если вы не особо придирчивый к дизайну, то вопрос, что лучше, интерьер ВАЗ 2112 или Приора, вас особо беспокоить и не должен, но с точки зрения эргономики и практичности перевес всё же на стороне последней модели.

Двигатели и трансмиссии

Поскольку ВАЗ 2112 является продолжением десятого семейства, здесь устанавливали те же силовые агрегаты. В основном это были четырёхцилиндровые двигатели, начиная с карбюраторных 73-сильных полуторалитровок. Постепенно моторы модернизировались, появились шестнадцатицилиндровые инжекторные версии объёмом 1,5-1,6 литров и мощностью 79-89 лошадиных сил.

Среди инноваций новой гаммы моторов следует отметить использованные схемы из четырёх клапанов на цилиндр, а также появление второго распредвала – это позволило увеличить объём подаваемой в камеру сгорания ТВС и обеспечить качественный и более быстрый отвод отработанных газов. При этом такие двигатели оказались экономичнее восьмиклапанных.

Вместе с силовыми агрегатами эволюционировала и пятиступенчатая коробка передач, которая на 2112 была одной из лучших.

Поскольку старт производства Lada Priora приходится на период, когда до снятия с производства ВАЗ 2112 оставался год. Не удивительно, что эта модель комплектовалась более совершенными моторами – 1,6-литровыми с восьми- и шестнадцатиклапанными головками. Их особенностью считается появление ресивера, более точно регулирующего подачу воздуха в цилиндры. Если сравнить эти двигатели с теми, что устанавливались на ВАЗ 2112, то они получили более лёгкую совершенную конструкцию шатунно-поршневой группы, что позволило увеличить ресурс агрегата на 50 тысяч километров и увеличить мощность на 5-10%.

Топовым для модели является 1,8-литровый 123-сильный мотор.

Механическая КПП также была модернизирована. Разница между КПП ВАЗ 2112 и Приора заключается в том, что на «десятке» использовалась съёмная главная шестерня, устанавливаемая на вторичном валу, а на Приоре – литая, что улучшило базовые характеристики трансмиссии.

Динамика, расход топлива

По нынешним меркам экономичность двигателей обоих моделей для такого литража нельзя назвать впечатляющей, но для того времени она была на достойном уровне. В частности, моторы ВАЗ 2112 позволяли разогнать автомобиль до 100 км/час за время порядка 12,0-14,0 секунд, при этом потолок скорости лежал в пределах 170-186 км/час. Расход бензина в смешанном режиме в зависимости от двигателя составляет 7,5-8,8 литров.

Приора, оснащённая 98-сильным мотором, с 0 до 100 км/час разгоняется за 11,5 секунд при скоростном пороге 190 км/час и тратит в среднем 6,9-7,0 литров на каждые 100 километров пути.

Другими словами, сравнение ВАЗ 2112 и Лада Приора по характеристикам силовых агрегатов – явно не в пользу «десятки».

Управляемость и безопасность

Нельзя ожидать от автомобиля, представляющего отечественный автопром, ездовых характеристик премиальных седанов и внедорожников, но для наших условий подвеска семейства 2112, как и его заводских собратьев (девятки и Самары) приспособлено весьма неплохо. Впрочем, угол поворота у всех десяток, включая хэтчбек, слишком большой, да и без гидроусилителя маневрирование на малых скоростях не доставит вам большого удовольствия. Что касается безопасности, то здесь вообще сказать нечего – никаких активных систем нет, да и обзорность у ВАЗ 2112 страдает из-за наличия спойлера и достаточно широких боковых рамок стёкол.

У Приоры, несмотря на ряд усилий, направленных на усовершенствование передней подвески, схема с коваными рычагами и реактивными тягами выглядит явно устаревшей, но сзади после установки новых амортизаторов ситуация улучшилась.

В отличие от ВАЗ 2112, у Приоры более эффективные тормоза, а также уже в базовой комплектации имеются системы ABS/BAS. Сзади появился стабилизатор поперечной устойчивости, отсутствующий у предшественника.

С переключением передач, правда, заметных улучшений не наблюдается. Они по-прежнему включаются туго и нечётко, а больше всего проблем – с включением задней. Энергоёмкость подвески здесь на таком же уровне: неплохая, но все мелкие неровности дорожного полотна передаются на руль, отчего руки водителя быстро устают. С крупными наплывами и ямами автомобиль справляется достойно.

Комплектации и цены

Все модификации ВАЗ 2112 отличаются друг от друга в основном только силовыми агрегатами. Начальная комплектация «Норма» могла похвастаться разве что электростеклоподъемниками иммобилайзером, комплектация «Люкс» имела легкосплавные диски, противотуманки и фароочистители. Опционально имелась возможность установить рулевой гидроусилитель, АБС и люк в крыше. На вторичном рынке модель можно приобрести за 50-120 тысяч рублей, причем до сих пор попадаются экземпляры с минимальным пробегом.

Читать еще:  Греется двигатель из печки дует холодный воздух ваз 2106

У Приоры тоже всего две комплектации с точно такими же наименованиями. В базовой версии уже присутствуют АБС, водительская подушка, электрообогрев и регулировка наружных зеркал, рулевой усилитель, передние электростеклоподъёмники. Приобретя автомобиль в комплектации «Люкс», вы получите дополнительно еще три подушки безопасности для водителя/переднего пассажира, неплохую мультимедийную систему с семидюймовым экраном, систему автоматического включения ближнего света, датчики парковки, круиз-контроль, кондиционер, легкосплавные диски и обогрев ветрового стекла.

Поскольку последний экземпляр Приоры был выпущен летом 2018 года, найти авто без пробега всё ещё можно, заплатив от 400 до 650 тысяч рублей.

Какой глушитель купить на ВАЗ 2112?

Какой глушитель купить на ВАЗ 2112?

Если вы запланировали замену выхлопной системы автомобиля ВАЗ 2112, или же хотите поменять только глушак, то для вас будут уместны вопросы, какой глушитель на ВАЗ 2112 взять и сколько стоит глушитель на ВАЗ 2112. Остановимся на первой части вопроса, а по ходу сумеем ответить и на вторую часть.

В зависимости от года выпуска автомобиля, а также от объема двигателя и типа топливной системы, различные производители изготавливают глушители и другие составляющие выхлопной системы специально под конкретные модели авто. Если вы хотите установить штатную модель глушителя, то лучше всего купить специально разработанный вариант для вашего ВАЗ 2112.

О штатном выхлопе ВАЗ 2112

старый вариант резонатора на ВАЗ 2112

Правильней всего будет покупка глушителя для ВАЗ 2112 родного исполнения, но и здесь есть нюансы. К примеру, резонатор ВАЗ 2112 имеет некоторые отличия, в зависимости от года выпуска 12-й модели ВАЗа. Чем отличается резонатор 12 от Приоры? До 2006 года выпуска авто, включая частично и сам 2006 год выпуска, резонатор на ВАЗ 2112 выпускался со своим стандартом крепления, а после этого года, резонаторы 2112 и Приоры унифицированы и взаимозаменяемы. Это обязательно нужно учитывать.

новый вариант резонатора на ВАЗ 2112

Или, почему ВАЗ 2112 глушитель не подходит для автомобиля ВАЗ 2110. Двенадцатая модель ВАЗа является прямым родственником ВАЗ 2110, в ней был изменен кузов (стал хэтчбек), а также уменьшились размеры. Уменьшение размеров автомобиля привело к большей устойчивости на поворотах, что, несомненно, положительно сказалось на ходовых характеристиках авто. Однако это сделало несовместимыми глушители одной и другой модели, у ВАЗ 2112 глушитель короче. Можно установить глушитель одной модели на другую, но требуется доработка выхлопной трубы.

Лучше брать родной глушитель ВАЗ 2112 в зависимости от года выпуска авто и других его характеристик. При покупке лучше снять главные размеры и тип крепления, и с этими данными заказывать запасную деталь.

Теперь, сколько стоит глушитель ВАЗ 2112?

Рассмотрим разные варианты глушителей:

  • стандартный стоковый глушитель тонкостенный, из черной стали – цена на него будет самой низкой, но он и худшего качества;
  • обычный отечественный глушитель со стандартной толщиной стенки банки из черной стали, рассчитанный на срок службы от 1-го года до 2-х лет. Цена на такие запчасти встречается чаще всего на нашем рынке, она будет выше варианта с предыдущего пункта;
  • вариант глушителя из оцинкованной (алюминизированной иногда) стали – цена вопроса близкая к предыдущему варианту, а оцинковка продлевает жизнь глушителю;
  • европейский вариант глушителя из алюминизированной стали – цена вопроса тоже соизмерима со стандартным вариантом, как правило, он немного дороже;
  • вариант глушителя из нержавеющей стали – лучший и самый дорогой вариант, на нашем рынке предлагается редко;
  • прямоточный глушитель отечественного изготовления – отличная цена (выше в 1,5 раза стандартной модели), неплохое качество, характеристики прямотока соблюдены, крепление такое же, как на штатном выхлопе;
  • прямоточный глушитель брендового зарубежного изготовления из нержавейки, самый дорогой вариант на рынке.

С точки зрения цены, вы можете выбрать вариант, который вам по бюджету и по вашим представлениям о «нормальном глушителе». Если вы решить поставить прямоток на ВАЗ 2112, то описанный вариант в предпоследнем пункте требует некоторых комментариев.

Какой прямоточный глушитель лучше поставить на ВАЗ 2112?

Вы решили сделать прямоток на ВАЗ 2112, и не рассматриваете дорогостоящие комплектующие от известных брендов, тогда можно установить один интересный вариант. Есть отечественные разработки спортивных прямоточных глушителей, которые имеют все свойства такого выхлопа: басовые нотки при работе двигателя, эстетичную насадку на выхлопной трубе, некоторую прибавку в мощности, если настроить выхлоп правильно, а также тюнинговать и другие компоненты выхлопа, и т.д. Особенность этих глушителей это вариант монтажа. Их специально разработали под стандартную систему крепления автомобиля ВАЗ, и вам не потребуется переваривать выхлоп и вносить в него конструктивные изменения.

Можно поставить прямоток на ВАЗ 2112 и такого типа. Он не будет сильно бить по карману, а в случае, когда вам захочется более тихой езды, вы сможете заменить его на штатный вариант в любой момент.

Можно переделать систему выхлопа и под зарубежный вариант прямоточного выхлопа, но тогда переделка под новый вариант изделий потребуется комплексная. Какой прямоток лучше поставить на ВАЗ 2112 решать вам, если вы хотите установить на автомобиль спортивный выхлоп.

Глушитель прямоточный ВАЗ 2110 — 2112 — Подобрать

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector