Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем промыть двигатель при замене масла ланос

Вот решил сменить масло в двигателе и задумался делать промывку, решил разузнать, почитал на форумах и напрягся, практически все формы пестрят одной (они не советуют этого делать ну или предостерегают) статьёй и лишь в конце подписваютсяч по разному, вобщем плагиат голимый.
Вопрос к вам фамилиеводы надо ли делать промывку или нет?
MF 00 zl масло аж чёрное

Я делал промывку тока когда первый раз менял масло после покупки. Промывку брал самую пятиминутную. Последствий не было.

ну а слив старое и залив новое оно разве не станет тож черноватым, я так понимаю уж как бы ты не изловчился всё до капли не сольёшь и полюбому что то останется, или можно промыть не промывкой а просто маслом, слить и повторно залить?

просто слей и залей, то что масло черное это хорошо, значит оно работает!

слил/залил и не надо выдумывать!

Вот то же самое происходит и с промывкой. Можно новое масло поменять через 5 тыщ, не понравиться, еще через 5 тыщ и так пока не успокоишься ))))))))))

масло у тебя всеравно чистым не будет оно через небольшой промежуток времени потемнеет.

Автору
смотри
у тебя залита синтетика,и потом ты собираешься лить синтетику,какое бы масло нибыло эльф,несте или мобил синтетика не повредит другой синтетики и когда сливаешь масло все равно в двиге остаеться порядка 200-500 мл,мыть будут минералкой и опять же оставят в двиге мала 200-500 мл
а потом ты зальешь синтетику и что у тебя получиться. ГУМНО.
так что лучше пощаче меняй и будет тебе счастье

Можете закидать меня памыдорами, но я промыл 15-минутным спектролом в прошлый раз. Масло слил — чернючее, хотя тыщи 3 прошел всего на нем, промывку слил — чуть посветлее.

ты чо через 3 ккм меняешь его что ли?

Надо промывать. Это факт! Есть статья, если найду то скину, где хорошой пример приводиться с чашкой кофе(если в одну и ту же чашку лить свежее кофе и не мыть её.

блин, завтра ехать а тут опять 50/50 и в книжке, «фак» ничё не написано и движку запароть промывкой не хочется и в первый раз хотелось бы всё по толковому сделать, опять запутали(.
она и так то у меня не от очень хорошего хозяина а тут ещё я могу всяких заподлянок своим незнанием понаприбавлять. эх.

ты тему смотрел на которую я ссылку дал? там имхо соотношение 90 на 10, что не мыть 🙂

Bosss-Krasnoyarsk-26
Да пусть народ делает что хочет в чем проблема то?
хочет моет, не хочет не моет.
тут кто то собирался уайт-спиритом промывать (чтобы уж очень чистый был).
Дело то практически интимное.:-)))))
Флаг всем в руки.

да просто не ясно. вроде ответ очевиден, мнение масс совпадает 🙂

. а как же Галилей, сказавший «А все таки она вертится. «.
:-))))

Да в чём тормозим ребята, мыть или не мыть. я в на тойоте короне эксив ездил 3,5 года и каждый раз промывал движку и машина то 1994 года была. Ни каких проблем совершено не было. Это всё понт насчёт того чтобы не мыть, если вы машину конечно не взяли на 20 лет езды:)))

— если вы Год или Два будете лить в чашку свежж кофе то я сомневаюсь что вы отмоете его за 10-15 минут промывкой — имхо.

Читать еще:  Что подходит какой двигатель на ваз 2109

Я, чтоб не заморачиваться с промывками беру и лью одно и тоже масло (фирма, марка,вязкость) — проблем нет.

ПРОМЫВАТЬ ИЛИ НЕ ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

«Быть или не быть», «Пить или не пить»… а теперь еще «промывать или не промывать двигатель» — вот вечные вопросы бытия нашего. Хочется разобраться в этом, т.к. нашу жизнь сейчас трудно представить себе без нашего четырехколесного друга, сердце у которого – двигатель внутреннего сгорания. И хотелось бы для себя уяснить все-таки, что для него лучше. Прошерстив Интернет, я не нашел единого мнения на этот счет и решил попробовать сам в этом разобраться, благо есть еще желание добиться истины. Хотя бы для себя. Ну, а потом решил и с Вами поделиться. Раз читаете эту статью, значит и Вас это волнует. Итак:
Давайте попробуем определить очевидные моменты, которые сложно оспаривать.
1.Чистый двигатель без нагара и отложений работает лучше и служит дольше (Спорим?).
2. В процессе работы двигателя масло подвергается высокотемпературной нагрузке и… наверняка чему-то еще подвергается. Поэтому теряет свои хорошие свойства.(Будете спорить?).
3. В процессе эксплуатации двигателя на его внутренних поверхностях образуются нагары и различные отложения (тоже очевидно).
Теперь давайте очертим круг моментов, которые на мой взгляд являются спорными, и рассмотрим аргументы, которые приводят противостоящие стороны в этом вопросе (Промывать или Не промывать).
1. При промывке двигателя забьются тонкие масляные каналы. Интересно, чем они забьются. Наверняка грязью, которую смыла промывка. Тогда это аргумент в пользу промывки. Т.е. чтобы не копить грязь в двигателе (которая сама когда-то отвалится и забьет эти каналы) его нужно регулярно мыть.
2. Импортных промывочных масел не существует. Мысль звучит такая, что промывка двигателя зарубежными производителями качественных масел не предусматривается ( http://www.simex.ru/promivat_net.htm ). Откуда это мнение взялось я не знаю, но я не поверил и посмотрел сайты основных производителей масел на наличие промывочных масел или промывок. Они есть! Посмотрите сами:
http://www.castrol.com/castrol/secti. tentId=7027099
www.ktk.ru/

oil-d/flush.htm,
http://www.valvoline24.ru/?VPS_Engine_Flush
http://www.euromast.biz/agip/catalog/flushing.html
А раз они существуют, значит ими кто-то что-то промывает. Предполагаю, что двигатели.
3. В двигателе при сливе масла остается 10-15% старого масла. Опять я не стал верить статьям в Интернете, а опросил несколько автосервисов, занимающихся сменой масел. По их утверждению, при сливе масла путем откручивания сливной пробки («каменный» век!), действительно, в некоторых двигателях может остаться даже до 20% процентов старого масла. При пользовании современными методами (простите) «отсоса» масла через специальный щуп, тоже все масло откачать невозможно, остается 5 — 7%. Уже лучше, но не идеально.
4. Смешивание синтетического масла с минеральным промывочным – это плохо, «они могут не сочетаться». Тут, конечно, необходимо проконсультироваться у спецов, а еще лучше провести эксперимент: какое с каким сочетается. Но по утверждению работников автосервисов, 5% минерального масла не могут существенно повлиять на качество 95% синтетического.

Итак, ключевой момент в споре: при замене масла в двигателе неизбежно происходит смешивание нового масла и остатков старого.

Читать еще:  Устройство для запуска двигателя от розетки 220 вольт

Итак, я задаю себе вопрос, если уж все старое масло мы слить не можем, то с чем лучше смешать новое масло?
— с отработкой старого масла (если не промывать)?
— с жидкостью, которая получается при промывании «пятиминуткой»?
— с жидкостью, которая получается при промывании промывочным маслом?
Вот здесь действительно спорный вопрос! Надо подумать…

Итак, что же происходит в этих случаях:

1. Не промываем. Приверженцы этого способа замены масла утверждают, что в современных качественных маслах итак присутствуют моющие присадки. Хорошо. Отлично. Но тогда получается, что в процессе эксплуатации это масло постоянно мыло двигатель от нагара и отложений и само превратилось в жидкость со шламами и всякой х… Но, видимо моющих присадок там все-таки маловато, потому что промывка двигателя промывочным маслом показывает, что двигатель не остается чистым при простом сливе старого масла, т.к. промывочное масло после 15 минут работы двигателя на холостом ходу становится грязным. Это я проверил лично на своем автомобиле. Хотите попробуйте на своем, если не так — закидаете меня камнями.
Результат:
— двигатель хорошо не отмыт.
— новое масло смешивается с отработанным старым, в котором шлама тоже предостаточно.

2. Промываем промывочным маслом. Что такое промывочное масло? Производитель говорит, что как правило это минеральное масло, в которое добавлен пакет моющих присадок. При работе двигателя на этом масле в течение 15 минут на холостом ходу оно должно смывать образовавшийся нагар и различные отложения на стенках двигателя. То что действительно моет, я убедился на своем автомобиле, я уже говорил. Но есть минус – масло то минеральное, а я езжу на синтетике… При заливании получается смесь нового синтетического масла и приблизительно 5% минерального, к тому же не очень чистого. Попытался найти промывочное масло на основе синтетического – нету! «– Почему не возите?» — спрашиваю у поставщиков масел. Оказывается, стоимость его сравнима с новым простым маслом, на котором я езжу. «- Никто не будет покупать по такой цене.»- отвечают. Логично..
Результат:
— двигатель более-менее отмыт
— новое синтетическое масло смешалось с грязным минеральным маслом.

3. Промываем «пятиминуткой». Что ж такое «пятиминутка»? Как утверждают производители – это и есть пакет моющих присадок, которые при добавлении в масло делают это масло промывочным. Получается то же самое промывочное масло, но на основе уже не минерального, а того синтетического, на котором вы до этого ездили. Зато минус (бо-ольшой минус) – мы добавляем пакет моющих присадок в уже грязное масло. В результате:
— двигатель более-менее отмыт
— новое синтетическое масло смешалось с ОЧЕНЬ грязным …. даже наверное не маслом.

4. Промывание тем же маслом, на котором работает двигатель, я не беру, это дорого. Хорошо так советовать тем, кто продает это масло – выгодно будет им, если я его буду покупать в два раза больше. Да и к тому же, в моем понимании, это просто досрочная замена масла без промывки двигателя.

Итак, из трех вариантов мне почему-то больше всего нравится второй, т.е промывка промывочным маслом. Как говорится: «из трех зол выбираем меньшее».
В первом случае (если не промывать), почему-то возникают ассоциации с чашкой, из которой я пью чай. Ее можно не мыть, ведь все равно из нее опять пить чай. Но, чашка чернеет и, наверное, через какое-то время остатки чая на стенках чашки накопятся и образуют налет, который в конце концов отвалится и…
Во втором случае чашку помыли, но, блин, моющее средство осталось в чашке. Надеюсь, что производители моющего средства понимают это и делают это средство безвредным для моего организма. Кстати, надеюсь, что производители промывочных масел тоже продумали вопрос «безвредности» промывочного масла при смешивании с новым.
Третий случай что-то не получается ассоциировать с чашкой чая. Да и бог с ним.
Приходит на ум еще один вариант: а что, если сначала промыть «пятиминуткой», а потом еще промывочным маслом. Да, получается чуть подороже, но результат! «Пятиминуткой» растворяем и смываем основную «грязь», сливаем ее, а потом большим объемом промывочного масла смываем остатки «грязи».
Результат:
— двигатель чистый (все-таки дважды помыли)
— новое масло смешалось с практически чистым минеральным.
Выбирайте сами, но мне очень нравится этот вариант. А если поверить, что 5% минерального масла не могут существенно повлиять на качество 95% синтетического, то это ИДЕАЛЬНАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ. Кстати, я попробовал раз на своем автомобиле и теперь только так…. И больше никак…

Читать еще:  Что такое асинхронный двигатель и чем отличается от синхронного

Звоните, пишите. Интересно было бы узнать Ваш опыт.

Зачем в двигателе нужно масло

Отсутствие масла в четырехтактном двигателе приводит к быстрому износу рабочих деталей. Из этого получается, что смазка используется с целью снижения износа составных элементов ДВС. При функционировании мотора происходит трение движущихся деталей, которые по закону физики, нагреваются. Чем выше скорость движения деталей, тем они не только быстрее нагреваются, но еще и выделяют большое количество тепловой энергии.

Для подавления высоких температур в четырехтактные двигатели внутреннего сгорания заливается масло. Только охлаждение нагревающихся деталей — это не единственная функция жидкой смазки. Она предназначена для реализации следующих функций:

  • охлаждение деталей, которые нагреваются при трении;
  • смазка поверхности трущихся деталей, за счет чего уменьшается сопротивление, а значит, и снижается температура нагрева;
  • очистка поверхности рабочих узлов ДВС от металлических частиц и пыли, образующиеся при трении деталей;
  • защита узлов от коррозионных процессов.

Часто владельцы автомобилей интересуются, чем опасен долгий простой ТС? При продолжительном простое автомобиля начинают быстрее изнашиваться резиновые уплотнители. Однако самая большая опасность частых простоев автомобиля скрывается в стекании масла в картер. При запуске двигателя в первые минуты наблюдается его работа вхолостую (за счет отсутствия смазки), тем самым значительно снижается ресурс при трении деталей. Особенно опасно это в зимний период, когда загустевшая смазка разбрызгивается по двигателю только после его прогревания. На это уходит не менее 3-5 минут, что зависит от температуры окружающей среды, а также типа используемого моторного масла.

Заключение

Применение промывочного масла выполняется исключительно по инициативе владельца автомобиля, и под его ответственность. В случае поломки, наличие следов промывки может послужить поводом для отказа в исполнении дилером гарантийных обязательств. О том, какие еще есть промывочные масла, и в каких случаях их стоит применять, читайте тут

Стоит ли вообще промывать двигатель, узнаете из этого видео

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector