Что делать если троит двигатель на ваз 2109 инжектор - Авто мастер
Avtonova37.ru

Авто мастер
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что делать если троит двигатель на ваз 2109 инжектор

Почему троит двигатель ваз 2109 карбюратор – причины

помогите машина работает не ровно на холостых всё уже поменял и свечи и провода и карб настроил в и зажигание по страбоскопу выставили в чем может быть причина замаелся уже
разбит подшиник в трамблере, бегунок тоже поменяй

Шток на бензонасосе попробуй поменять. Купи новый и сравни их по длине он 50руб стоит у меня так было.

компрессия хорошая машина поливает не горюй а холостые ужасные.

посмотри и продуй электромагнитный клапан… можно для эксперимента подставить другой клапан! он отвечает за холостой ход… еще наверняка карб надо подкрутить у тебя на 1.3 с 10.93 холостой около 1100 должен выходить!

вполне возможно что засорился жиклер, было такое раза три, высунь его и посмотри визуально на него, продуй, почисти

всё сделал что советовали ни че не помогает шток у бензо насоса что новый что старый одинаковые вобще… Может дело в трамблёре или в вакуме на нём . -(

трамблер попроси у другана если можешь — перекинь

пока только он обвиняется)

у друзей инжектор ни как:-( даже не знаю что делать методом тыка не вариант всё менять, денег не мерено надо, батя говорит может подшибники или как они там в трамблёре называютца мол они разбиты и вал во всё стороны гуляет и такое троение происходит (

вытащи трамблер проверь на люфт сам вал пальцами почувствуеш если гуляет во всю

а если его не снимать а только крышку и бегунок снять то ни как не проветрить ?

нет так не провериш. Думаеш зажигание собьеш ? просто когда вытащиш его не верти во все стороны запомни как бегунок стоит и так обратно и поставь

ну такто не охото сбивать не давно по страбоскопу выставили

да полюбому это система зажигания свечи сухие?

свечи чистенькие вобще новые правдо дешовые бриск прошли 2-3 штуки и провода новые

а карбюратор отстраивал? чистил? там есть электро клапан ХХ вытащи продуй но мне кажется собака в трамблере сидит

карб нормальный чистый всё настроено дело не в нем карбюраторщик сказал это что то другое но он сам не вкурсе:-(

свечи чистенькие вобще новые правдо дешовые бриск прошли 2-3 штуки и провода новые

с нашими запчастями…если оно новое, не факт что оно рабочее…

свечи чистенькие вобще новые правдо дешовые бриск прошли 2-3 штуки и провода новые

Читать еще:  Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором опыт холостого хода

у меня зимой свечи новые стояли — 1 500 км и 3 из 4 померли

у меня на 99 вакуум пропускает и такая же фигня происходит, движок дёргается, той гляди заглохнет, а когда на педаль тормоза чуть нажимаешь и всё, двиг начинает работать нормально

а как вакум проверить ? ? ?

во первых посмотри не лопнут ли где шланг, который идёт от впускного коллектора к вакууму, если так не видно то сними и погни его, если его давно не меняли то он мог лопнуть от старости на сгибе.А вакуум проверяй на заведёном двигателе прислушайся в салоне в педальном модуле может шипеть еле заметно, а когда заглушишь то шипение пропадёт и на заведёном двигателе попробуй чуть коснуться тормозной педалии посмотри будут ли какие изменения

а насчёт трамблёра я не разу не слышал что бы на него жаловались, это на жигулях с ними проблема, а тут только датчик холла может отказать, а так трамблёр у меня с 95 года выпуска и никаких признаков качения я не наблюдал

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

  • разрушения катализатора;
  • образования налета на датчиках;
  • смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Контроллер инжектора ваз 2109

Контроллер получает необходимую информацию от датчиков, затем производит вычисления: опираясь на них самостоятельно дает команды исполнительным механизмам. Такой устройство вполне надежно. Одна беда: боится больших бросков бортового напряжения. Такое может произойти при неисправности генератора или залипании стартера при работающем моторе, иногда виноват процесс «прикуривания» другого автомобиля или использование некачественного пускозарядного устройства.

Как только возникают неисправности,
контроллер тут же определяет их, оповещает вышеуказанной водителя лампой, сохраняет коды. Под его управлением форсунки стараются работать бесперебойно, как и система зажигания.

Читать еще:  Что за двигатель устанавливают на автомобиль лифан

Форсунки включаются парно, но это зависит от типа самого контроллера. Интересен факт, когда пары форсунок имеют тенденцию включаться попеременно, примерно через 180° от поворота коленвала. Это называется двойным синхронным впрыском, но возможно последовательная работа. Для системы предусмотрена холостая искра: 16-ти клапанные моторы – исключение. Они уже оснащены персональными катушками зажигания, причем на каждую из свечей.

Происходит такой процесс следующим образом: высоковольтные импульсы подаются на конкретную пару, а образование рабочей искры происходит в цилиндре на такте сжатия и на выпуске. Иначе – образуется холостая искра. При этом небольшое количество энергии требуется для цилиндра на такте выпуска, а остальная его часть используется тактом сжатия. Так происходит процесс обеспечения нормальным искрообразованием, беспрепятственным воспламенением смеси топлива. Весь процесс может повториться, если цилиндры решат поменяться ролями неожиданно.

Контроллер управляет не только подачей топлива, но и временем накопления энергии, моментом зажигания. Касается это частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, бесперебойной работы электробензонасоса, тахометра и контрольной лампы, которая расположена на вазовской панели приборов, системы охлаждения, муфты компрессора салонного кондиционера. Прибор формирует определенные скоростные сигналы на маршрутный компьютер, регулирует расход топлива, поддерживает требуемое стереохимическое соотношение (бензин-воздух как 1:14,7).

Как определить место подсоса воздуха

Выявить место подсоса воздуха сложно, если нет специальных приспособлений. Частенько, при маленькой трещине в пайпах или вакуумных шлангах, без специального оборудования найти ее невозможно. Хотя наличие подсоса воздуха можно определить на слух — по характерному свисту или шипению.

Проверка герметичности тормозного вакуумного усилителя и его соединений

Выявить неисправность вакуумника довольно просто. Как правило, достаточно на заглушенном автомобиле 3-4 раза нажать педаль тормоза и держать ее. После этого следует запустить силовой агрегат. Если педаль немного провалилась, значит, подсоса нет.

Есть и другой метод. Если двигатель реагирует на нажатие педали тормоза, то следует заглушить вакуумную магистраль до усилителя, например, болтом по размеру шланга. После этого прогреть силовой агрегат и совершить пробную поездку. Если двигатель стал работать четко и без перебоев, то виноват во всем вакуумный усилитель.

Также на автомобилях отечественного производства, таких как ВАЗ 2106-2115, подсос возникает в месте соединения вакуумного усилителя с его патрубком. Это легко проверить с помощью мыльной воды: с помощью пульверизатора обильно обработать узел, и если есть пузыри воздуха, то следует заменить неисправный соединительный элемент.

Читать еще:  Автономный подогреватель двигателя своими руками на газу

Использование компрессора

Данный способ не является самым эффективным, но при этом может помочь выявить развоздушивание системы. Для этого требуется отсоединить воздушный фильтр, и с помощью переходника подключить компрессор к системе подачи воздуха, при этом следует замкнуть систему. Как правило, в роли переходника отлично подходят топливные фильтры от автомобилей ГАЗ, поскольку они имеют большой корпус и маленькое входное отверстие.

Для того чтобы исключить утечки через поршневую, рекомендуется снять распредвалы и обеспечить полное закрытие клапанов. Тогда удастся накачать некоторое давление во впуск. После этого место подсоса даст о себе знать громким свистом или шипением.

Метод поливки соединений

Подсос воздуха даст о себе знать, если место обильно полить мыльным раствором. Как правило, прохудившийся узел начнет пузыриться. Делать такую процедуру следует на заведенном двигателе. Обычно после попадания воды на проблемный узел, силовой агрегат отзывается снижением оборотов.

Также обработать соединения можно горючей жидкостью, например, аэрозольным карбклинером. После попадания на место подсоса, очиститель проникает во впуск, из-за чего обороты силовой установки увеличиваются, затем опускаются. Такой метод очень эффективен, если проблема заключается в прохудившихся прокладках, изношенных резинках форсунок или в неплотно закрученных соединениях.

Генератор дыма

Это один из самых эффективных способов, что практикуется на станциях технического обслуживания. Дымогенератор четко указывает на место подсоса воздуха. Он крепится сразу после ДМРВ к впускному коллектору. После того как дым поступает во впуск, он сразу же распределяется по всему пространству, после чего создается небольшое давление, под действием которого дым выходит из мест подсоса воздуха. Такой метод очень эффективен и позволяет без особых усилий выявить проблемную деталь во впускной системе. Стоимость опрессовки дымом составляет 600-900 рублей, в зависимости от региона.

При желании дымогенератор можно сделать самостоятельно. Для этого понадобится свеча накала от дизельного двигателя, железная или стеклянная банка, шланг и сосок для бескамерных шин. Как же сделать дымогенератор из этих предметов? Все предельно просто: в крышке банки нужно сделать три отверстия. Одно — под сосок, второе — под свечу накаливания, а третье — под выходной шланг. Затем наливаем в тару глицерин или моторное масло так, чтобы свеча накаливания была немного погружена в него, и надеваем крышку. К нашему нагревателю подключаем питание 12v, после чего начнется выделение дыма, затем соединяем выходной патрубок с заглушенным мотором и накачиваем его дымом, подключив к штуцеру от безкамерки автомобильный компрессор.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector