Avtonova37.ru

Авто мастер
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчик который показывает температуру двигателя ваз 2109

Чтобы отремонтировать или поменять датчик температуры ОЖ, первым делом необходимо знать о его расположении.

Стоит также отметить, что возле ДТОЖ располагается одноконтактный датчик, которые достаточно часто путают между собой.

Основная функция ДТОЖ заключается в охлаждении жидкости. Чем холоднее она будет, тем богаче окажется поступаемая в двигатель топливовоздушная смесь.

Расположение

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

Указатель температуры охлаждающей жидкости в щитке приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций получает информацию о температуре ОЖ в системе охлаждения с датчика, установленного в блок цилиндров двигателя.

Это датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Место установки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными или инжекторным двигателями он ввернут в торец блока цилиндров, над картером коробки передач. К нему идет всего один провод («минусовой»).

Датчик указателя температуры ВАЗ 2108, 2109 место установки на двигателе

— Устройство датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106 имеет латунный корпус с гайкой под ключ на «21». Резьбовая часть корпуса выполнена в виде конуса, для уплотнения и герметизации датчика в посадочном отверстии. На дне корпуса датчика (омываемого ОЖ) установлена «таблетка» полупроводникового терморезистора. Она прижата токоведущей пружиной. Пружина одним концом упирается в полупроводник другим в контактную часть датчика с выводом под провод. Пружина изолирована от стенок датчика.

— Принцип действия датчика указателя температуры

Принцип действия датчика указателя температуры основан на работе установленного в нем полупроводникового терморезистора. Когда температура ОЖ низкая – сопротивление терморезистора высокое – ток, протекающий через датчик небольшой — стрелка указателя температуры в щитке приборов отклонена влево. По мере прогрева жидкости сопротивление терморезистора падает – сила тока увеличивается — стрелка на указателе температуры поднимается.

— Применяемость датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными и инжекторным двигателем, автомобили 10-го семейства, Самара-2 (2113, 2114, 2115) и пр.

— Неисправности датчика указателя температуры

При возникновении проблем с датчиком указателя температуры сам указатель в щитке приборов начинает показывать неверную информацию. Необходимо определить конкретную причину: неисправен датчик или указатель. Для этого включаем зажигание, снимаем провод с датчика и касаемся им «массы». Если датчик неисправен, стрелка указателя переместится влево к началу шкалы. Если стрелка неподвижна, необходимо для начала проверить электрическую цепь указателя температуры ОЖ или заменить его исправным.

— Характеристики датчика ТМ 106

Пределы измерения температуры: 45-140º

Номинальное напряжение: 12 В

Сила тока: 0,25 А

Чувствительный элемент: терморезистор

— Схема подключения датчика ТМ 106
Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 имеется еще один датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он устанавливается в патрубок, идущий от термостата к двигателю. По его показаниям блок управления ЭСУД определяет температуру ОЖ в системе охлаждения. Это один из параметров, по которому блок управления рассчитывает величину впрыска, угол опережения зажигания, напряжение в системе зажигания.

— В системе охлаждения карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 присутствует еще один температурный датчик – датчик включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Он расположен на правом бачке радиатора, по его сигналу включается вентилятор на радиаторе. В системе охлаждения инжекторного двигателя такой датчик отсутствует. Там включением вентилятора ведает блок управления по сигналу с ДТОЖ.

Возможные неисправности датчика

Ваз 2109 охлаждающая жидкость

Датчик температуры, как правило, устанавливается между головкой блока цилиндров и термостатом. Он имеет два контакта.
Каждый из них выполняет свою определенную функцию. Так, первый нужен для дачи показаний блока управления.
С помощью второго включается вентилятор.

Примечание: рядом с ним располагается одноконтактный датчик, который обычно путают со вторым.

Основным назначение датчика является охлаждение жидкости, так как чем она холоднее, тем богаче топливная смесь. Однако в некоторых случаях датчик плохо функционирует.
Рассмотрим возможные неполадки:

  • ​ Электрический контакт, расположенный внутри датчика порван, либо на нем есть небольшая трещинка. В первом случае – датчик полностью перегорает.
    Во втором – он продолжает работать, но из-за слабого контакта он дает неправильные или неточные данные.
  • ​ Нарушение изоляции. Если проводки плохо заизолированы, то это может привести к небольшому замыканию, и как следствие – датчик сгорает.
  • ​ Обрыв проводов рядом с датчиком. В результате этого датчик теряет возможность воздействовать на вентилятор.
    Поэтому второй не включается, когда ему нужно. В итоге – перегрев автомобиля.
Читать еще:  Датчик температуры двигателя ваз 2109 карбюратор не работает

При этом, машина может некоторое время работать и без датчика. Не получив ответа от него, компьютер автоматически впрыскивает жидкость с нулевой температурой в систему.
В летнее время будет слабо заметен отказ работы датчика. Однако зимой эта проблема очень даже ощутима – в мороз запуск будет очень затруднен.

Признаки неисправностей

Ваз 2109 охлаждающая система

О том, что нужен новый датчик, «говорят» такие признаки:

  • ​ Вентилятор охлаждения может включиться в любое время, даже если двигатель не перегрет. Хотя он должен работать только в том случае, когда это нужно, то есть при перегретом моторе.
  • ​ Сложно завести машину, когда мотор горячий. Система охлаждения должна регулировать температуру, однако из-за неисправного датчика она не получает сигнала замены.
  • ​ Машина тратит намного больше топлива, чем это было раньше.
    Просто она перегружается, продолжая ездить с горячим мотором. Собственно, для этого она и тратит лишний бензин.

Как понять, что есть неисправность

  1. Плохо заводится холодный двигатель. Подобная ситуация характерна для автомобилей оснащенных карбюраторными двигателями. Например, на ВАЗ-2109 карбюратор заводится и сразу глохнет. Чтобы холодный мотор нормально работал, требуется «подгазовка». Многие спрашивают, почему подобное происходит. Все достаточно просто — датчик передает на контроллер неправильные показания.
  2. Плохо заводится прогретый двигатель. Датчик может передавать заниженные показатели. Чтобы запустить холодный мотор, нужно больше топлива. В свою очередь, в прогретый движок будет поступать слишком много бензина. Также может появиться ошибка P0172 «Богатая смесь». Она характерна только для машин, оснащенных инжекторными движками.

  • Вентилятор беспорядочно работает. На первый взгляд может показаться, что с мотором все в порядке, но резко происходит включение вентилятора. При этом датчик температуры начинает показывать хаотичные показания. Например, температура повысилась на 2 градуса, а ДТОЖ показывает, что на все 10.
  • Почему датчик выходит из строя

    1. Внутри ДТОЖ находятся несколько контактов. Иногда один из проводников может покрыться трещинами, и тогда наблюдается плохой контакт с электронным блоком управления. Регулятор перестает правильно передавать показания.
    2. При нарушении изоляции проводников происходит замыкание. Показания температуры начинают скакать. Контроллер не может обработать сигнал.
    3. При обрыве проводов не запускается вентилятор. С учетом повышенной температуры жидкости в охладительной системе, двигатель может заглохнуть.

    Схема ВАЗ-2109

    Автомобиль ВАЗ-2109 выпускался на АвтоВАЗе с 1987 по 1997 год. Годы производства 21099: 1990—2004 — в России, 2004—2011 — на Украине. Здесь приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере.

    Как и весь автомобиль, его электрооборудование было на среднем уровне, поэтому владельцы девяток должны знать схему электропроводки досконально для текущих ремонтов своими руками.

    34 комментария

    Вчера заменил датчик температуры на новый, а стрелка как не работала так и не работает, в чем может еще проблема? Комбинация приборов от низкой панели!

    Здравствуйте Кирилл!
    У вас я так понимаю все другие стрелки которые расположены на комбинации приборов работают? Не работает только стрелка температуры охлаждающей жидкости? Если это действительно так, то в таком случае проблема у вас скорее всего в самом приводе стрелки температуры охлаждающей жидкости!

    Еще проблема может быть в проводке, для этого снимите комбинацию приборов (Снятие комбинации приборов низкой панели) и не отсоединяя от неё проводов, включите на автомобиле зажигание и соедините с «массой» верхний вывод указателя температуры, который соединяется со штекером «2» белой колодки (см. на «фото»). Если стрелка отклонилась, то в таком случае с комбинацией приборов всё в порядке. А если же стрелка как стояла на одном месте так и осталась стоять, то в таком случае скорее всего поврежден провод соединяющий датчик и указатель.

    Читать еще:  Что делать если уходит тосол в двигатель

    Здравствуйте, решил заменить ДТОЖ, когда выкручивал старый он обломился,да так что ничем его не зацепишь, может дадите совет как его оттуда извлечь?

    Здравствуйте Вячеслав!
    Не аккуратно работу проводите, поэтому такое и случае, а насчет достать есть несколько способов при выполнении которых нужно будет охлаждающую жидкость сливать с автомобиля, первый заключается в этом как раз, то есть выливаете всю жидкость из радиатора и надеетесь на то что через сливное отверстие остатки датчика выпадут, если не выпадут, тогда снимайте все патрубки и ищите куда он у вас упал, ну и последний самый простой способ, но только он действует не всегда, потому что датчик мог упать далеко в шланги и производить его лучше всего как только остатки датчика упали во внутрь (Просто чтобы его провести, машина должна ровно стоять на месте во-первых и во-вторых после того как датчик в жидкость упал, её раскачивать нельзя), заключается он вот в чём, берёте верёвочку, берёте тонкий магнит и погружаете это дело всё в жидкость через отверстие под датчик и при помощи магнита пытаетесь найти металлические остатки!

    Олег,извините просто я не так объяснил, сам датчик обломился под корень и у меня сама резьба осталась там, не знаю как её выкрутить теперь.. ещё и подлезть не удобно у меня отверстие для датчика находится на стенке блока цилиндров:(

    Здравствуйте Вячеслав!
    Высверлить аккуратно большими сверлами можно попробовать, или зубилом и молотком по стукать по остаткам датчика, тем самым пытаясь выкрутить остатки против часовой стрелки!

    Херню написали если честно, менял я этот датчик как стрелка лежала так и лежит.

    Смотреть нужно датчик и одиночный провод, который находится рядышком только ниже с торца ГБЦ, как оказалось выскочил провод (на конце клемма).

    А датчик который в статье это ДОЖ для того чтоб включался вентилятор автоматом.

    Здравствуйте Степан!
    Данный датчик который описан в статье, работает с контроллером (ЭБУ), он посылает показания на него и по этим показаниям контроллер регулирует топливо-воздушную смесь двигателя автомобиля, благодаря этому же датчику контроллер понимает когда двигатель холодный и когда он ещё не прогрет, в связи с этим на холодном двигатели смесь богатиться (Бензина в неё больше добавляется) и двигатель таким образом на много быстрее прогревается, так же он отвечает за включение вентилятора как вы и написали (Но не на всех автомобилях, на некоторых сам датчик включения вентилятора присутствует), за стрелку же отвечает другой датчик (Мы убрали в статье этот отрывок про стрелку) называется он точно так же «ДТОЖ», но ввёрнут он в головку блока цилиндров, более подробно узнать информацию о его замене, вы можете в статье под названием: «Замена датчика температуры на ВАЗ 2110»!

    Ещё раз извините за предоставленные не удобства, статьи по не многу обновляются и как только мы дойдём до обновления этой статьи, мы её полностью исправим!

    На половине датчиков герметик идет, который на середине резьбы уже колом встает и на ура отламывается при затягивании. Вот и сам попался, теперь как то извлекать остатки надо. Экстрактор не помогает. Видимо высверливать прийдется

    Подскажите пожалуйста,заменил дтож,а вентилятор на ваз 2108i также крутится и при холодном движке,может датчик не рабочий?

    Здравствуйте Дмитрий!
    А это точно именно тот датчик, просто их там два и перепутать их можно, сделайте вот как, отсоедините от этого датчика провода и попробуйте завести машину, вентилятор не должен будет включится, кстати еще на самом радиаторе датчик может быть, так не на всех машинах но посмотреть все же вам нужно его там будет, если он там есть, тогда произведите с ним аналогичную операцию!

    Спасибо Олег!На радиаторе есть датчик,но он никогда не подключался,у меня финка все через ж)Купил другой датчик сегодня буду ставить!Думаю может где замкнуло,т.к вентилятор начинает работать при включении зажигания!

    И фишку отключал,работает!

    Читать еще:  Что будет если смешать тосол и антифриз в двигателе

    Здравствуйте.ваз 2109 греется. Термостат поменял, никаких результатов,помпа вряд ли,потому что радиатор горячий,то есть жидкость циркулирует.Греется как в пробках,так и на скорости 90км час,стабильно держит 110-120 гр.Возможно искажает датчик,но при снятии крышки с бачка антифриз реально кипит.В чем может быть проблема?

    Здравствуйте Владимир!
    Может воздушные пробки у вас присутсвуют в системе или просто некачественный антифриз залит?

    ваз21099инжектор 2007года випуска об.дв. 1600 куб.см. двигатель закипает а потом включаеться вентилятор когда охлаждающая жидкость вибегает из расширителного бачка.при етом антифриз циркулирует по большому кругу. что может бить етому причиной.

    Здравствуйте Игорь!
    Воздушные пробки в системе охлаждения у Вас, или просто охлаждающая жидкость в расширительный бачок и в радиатор не по уровню залита (Её мало), в общем все проверьте, а как воздушную пробку убрать, ищите на нашем сайте воспользовавшись для этого системой поиска, там всё подробно описано!

    Здравствуйте. У меня ВАЗ 2108, сегодня обнаружил течь тосола, под трамблером, патрубки сухие. Может проблема в датчики температуры!? Может ли отдуда вытекать жидкость? Кстати стрелка темпераратуры у меня не работает. За ранее спасибо!

    Здравствуйте Александр!
    Через резьбу может, заведите автомобиль и когда помпа качать начнет жидкость, тогда и смотрите откуда вытекает она у Вас в Вашем же автомобиле!

    А если не сам датчик менять, а на фишке провода обломились, так вот если менять фишку и перепутать цвет провода, чем чревато? так как старые провода одного цвета, а новые другого. Извиняюсь, может вопрос глупый)))

    Не работает вентилятор 2109 инж, при включенном зажигании и снятии колодки с датчика вентилятор включается, менял 2 датчика… пробка расширительного рабочая, давление в системе держит… остается эбу… есть какие мысли по этому поводу?

    Подскажите пожалуйста,получайнику,желающему научиться.ТОЖ на приборке(высокая панель) не поднимается выше 85 градусов.При этом зимой в машине было тепло, а летом вентилятор включался только при парковке на узкой площадке. В чем может быть причина? Привычка контролировать работу ДВС по приборам, и чтобы все показания были в норме. Заранее благодарен.

    Двигатель держит обороты 3000.Заменил все датчики.Промыл проверил дросель. Форсунки. Температуру на приборной доске показывает. Всё таки может дело в датчике температуры который работает с контролером? ВАЗ 2109 инжектор.

    Здравствуйте! Негерметичность впускного тракта либо неполное закрытие дросселя, либо неисправность регулятора холостого хода.

    Здравствуйте! У меня проблема такая: 21099i иногда по утрам (температура сейчас в среднем – 10) заводится, жутко троит и глохнет, закидывая при этом свечи. Потом заводится только с подгазовкой, и нужно газовать минут 5, пока она более менее ровно не начнёт работать и перестанет глохнуть на ХХ. Может быть это связано с ДТОЖ?

    Здравствуйте, Сергей! Конечно, может.

    Здравствуйте!а для чего необходимо сливать ОЖ при замене датчика? Без слива не обойтись?

    Здравствуйте, Александр! Не знаю, что там за датчик, о чём речь. Можете попробовать обойтись, но это, вероятно, приведёт к потере части ОЖ и обливанию окрестностей местоположения датчика. Инструкции обычно составляются так, чтобы избежать подобных моментов.

    Утро доброе, ваз 21099 карбюратор. Стрелка теспературы очень медленно поднимается, и опускается. ( Когда машина 90 градусов, глушишь – медленно и долго падает до нуля, потом включаешь зажигание, и ждёшь с минуту где-то, пока поднимется стрелка ) Грешу на датчик температуры. Температуру показывает вроде правильно. Как быть? Менять датчик? Или что можно сделать?

    Здравствуйте, Николай! Проблема, похоже, не в датчике, а в индикаторе. Замкните на массу провод, идущий на датчик температуры. Если стрелка опять будет подниматься медленно, а не сразу зашкалит, то точно индикатор.

    Доброго дня или ночи! У меня неисправность на ВАЗ 2108 такая: После замены бензонасоса на новый. При включении зажигания не запускается двигатель. На приборном щитке вольтметр показывает разряд. Все остальное работает. Контакты зачистил на реле и предохранители поменял, заземление зачистил. Стартер проверял, рабочий. Разъемы смотрел окиси нет. Клемы на АКБ зачистил, зажал плотно. В чем проблема! Зарание благодарен.

    Здравствуйте, Александр! Может, аккумулятор зарядить?

    АКБ поставил неделю назад новый. А не заводится.

    АКБ новая тоже может быть разряженной… Что значит “не запускается двигатель”? Стартер крутит?

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector