Avtonova37.ru

Авто мастер
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Давление масла в двигателе на холостом ходу ваз 2112

Причины низкого давления масла в двигателе приора 16 клапанов

Всем снова здрасти…Писал я как то тут недели 2 назад про давление масла в приоре…вообщем я скопировал все то что я написал ранее:Народ всем привет.Вообщем такова проблема, перебрал мотор 21126,поменяны поршни на стк, блок точился, колено не трогалось сказали норм.вкладыши новые, насос и маслоприемник новые, масло Мотюл 10/40,голова не ремонтировалась, кроме заменой колпачков и притиркой клопанов.И после всего этого при прогреве до 60 град. начинает мигать маслянка, на холодную все норм…Давление еще не мерил но и без него понимаю что на горячую оно пропадает.Что делать, незнаю.Помогите. Как то так.Теперь я расскажу что происходило и происходит сейчас.

Перебрал мотор по новой, все чисто и было продуто, каждый канал, до сборки и перед сборкой, датчик новый, гидрокомпенсаторы новые…практически новый мотор, только с очень большими дырками…теперь на 60 градусах маслянка не начинает мигать, она тупо загораеться, именнно 60 градусов…Новые гидрокомпенсаторы не прокачиваются и не хотят, нет давки…Мерили мех.датчиком, что на холодную, что на горячюю, что под нагрузкой 0,5,но есть вероятность что датчик заболел…зара привезут другой датчик и помериим …если так и останеться то я не знаю что мне делать, как только спалить все*(((((

Масляный насос ваз 2112 16 клапанов

Разумеется, что масляный насос (МН) в системе автомобиля ВАЗ 2110 служит для перегона смазывающего вещества.

Не изредка, садясь за руль и запуская движок, на приборной панели зажигается контрольная лампа с изображение масленки, которая не угасает. В данном случае возможной предпосылкой сигнала может служить вышедший из строя насос.

Не стоит торопиться с выводами и во всем сходу винить насос. Необходимо организовать всеполноценную проверку, чтоб убедиться, что стало предпосылкой возникновения сигнала на приборной панели.

Область проверки

Ваши деяния

Для вас необходимо проверить работоспособность электронной цепи, которая идет от датчика к панели устройств. Провод, который идет от регулятора на движок, необходимо перекинуть на массу. Если цепь исправна, лампа при всем этом погаснет

Проверка масляного фильтра

Просто открутите датчик давления масла. Если он смочен в смазывающем веществе, все отлично. Если же он сухой, тогда фильтр забился либо застопорился клапан фильтра

Проверка внутренних частей

Для вас будет нужно сменять фильтр, если с ним есть трудности. Дальше раскрывается поддон, инспектируется состояние маслоприемника и резиновых уплотнителей

Читать еще:  Что нужно чтобы поставить двигатель 21213 в ваз 2106

Если проведенные мероприятия не дали результата, лампа все равно не угасает, означает виновник сложившейся ситуации конкретно насос.

Поведаем незначительно о принципах устройства и работы масляного насоса. Это может посодействовать для вас в процессе выполнения ремонта.

LADA 2112 замена масляного насоса и краткая инструкция по замене ремня ГРМ 1.6 16v

  1. На российских «десятках» употребляется комбинированная смазочная система.
  2. Конструкцией автомобиля предусматривается наличие шестеренчатого масляного насоса. Он устанавливается на фронтальной торцевой стороне блока цилиндров.
  3. Особые шестерни с трохоидальным внутренним зацеплением содействуют уменьшению механических утрат при вращении.
  4. Насос оснащается полнопоточным фильтром с неразборной конструкцией.

В нем находятся противодрежаный и перепускной клапан.

  • Такая конструкция гарантирует эффективную циркуляцию смазки по всем узлам мотора.
  • Работа насоса осуществляется за счет вращения коленвала. Соединение прямое.
  • Эксплуатационный срок насоса составляет около 120 тыщ км.
  • Далековато не все знают, где находить этот масляный фильтр.

    Находится он не на видном месте, поэтому для получения доступа к устройству придется попытаться.

    Расположен МН конкретно снутри масляного картера мотора. Чтоб добраться до него, непременно соединяется масло из мотора.

    Учтите, если в вашем движке употребляется высококачественное масло, которое только не так давно было залито, при сливе воспользуйтесь незапятанной тарой, чтоб потом вы могли повторно залить то же вещество. Если же масло старенькое, смена насоса является хорошим поводом поменять смазку.

    Зависимо от ситуации, масляный насос можно стопроцентно сменять, или выполнить ремонтные работы — поменять шестерни, возвратить работоспособность редукционному клапану насоса.

    Но давайте обо всем гласить по порядку. Работа начинается в любом случае с демонтажа масляной помпы.

    1. До того как снимать поддон для получения доступа к насосу, для вас непременно предстоит слить масло.
    2. Для этого разогрейте мотор до рабочей температуры, откройте сливное отверстие и дожидайтесь, пока вся жидкость вытечет.
    3. Слив можно выполнить и на прохладную, только из-за большой вязкости масло может течь очень длительно и большая его часть все равно остается снутри картера.
    4. Слив масло, демонтируйте с защиты картера три крепежных болта ключом на 8 мм. Защита перекрывает доступ к маховику около картера.
    5. Снимите защиту с маховика, а потом демонтируйте болты с картера. Все, сейчас картер можно снимать.
    6. Перед для вас находится коленвал и маслосборник, где размещается разыскиваемый насос.
    7. Открутив три крепежных болта, вы тем можете демонтировать заборник от помпы.
    8. Перебегаем в подкапотное место. Подняв капот, снимите пластмассовый кожух. Это защита, которая закрывает приводной ремень ГРМ.
    9. Дальше необходимо снять фронтальное правое колесо, чтоб демонтировать шайбу фиксации шкива, а позже снять сам шкив.
    10. Снимите ремень ГРМ и открутите 6 крепежных болтов, которые задерживают масляный насос. Здесь для вас будет нужно ключ на 8 мм.
    11. Снимайте с коленчатого вала масляную помпу.
    Читать еще:  Что происходит с двигателем при неисправных форсунках

    Если вы не желаете либо не сможете пока приобрести новый насос, можно испытать отремонтировать. Может быть, неувязка заключается в неработающем клапане либо изношенных шестернях.

    • Снимите прокладку с насоса;
    • Открутите болт, удерживающий датчик положения коленвала;
    • Открутив 6 крепежных болтов, вы можете снять с насоса крышку;
    • Используя пару отверток, поднимите корпус таким макаром, чтоб штифты на нем свободно выходили из собственных отверстий;
    • Снимите корпус, разъедините его с крышкой;
    • Сейчас необходимо извлечь из крышки две шестерни. Первой достается ведущая, а позже вынимается ведомая шестеренка;
    • Последующий на очереди редукционный клапан. Необходимо открутить пробку, под которой размещается уплотнительное кольцо;
    • Проверьте состояние этого уплотнителя. Если кольцо имеет следы повреждения, очень выжато, непременно поменяйте на новое;
    • Извлеките пружину клапана;
    • Сейчас вы сможете вытащить сам клапан. Для этого аккуратненько постучите корпусом по подставке из незапятнанного дерева;
    • Клапан может застрять. Не переживайте. Возьмите хоть какой узкий острый предмет, подденьте и извлеките элемент. Лучше не использовать железные предметы, чтобы не разрушить поверхность;
    • Проверьте текущее состояние крышки, выполненной из алюминия. Если есть глубочайшие царапинки, следы износа, поменяйте ее;
    • Если на корпусе насоса есть следы износа, даже не пытайтесь ничего чинить. Единственным верным решением будет его полная смена;
    • Необходимо также убедиться, что шестерни и поперечник их гнезд соответствует нормам;
    • Наибольший поперечник гнезда ведомой шестеренки составляет 75,1 мм. Если он больше, корпус идет под смену;
    • Замерьте ширину корпуса в центре. Если показатель составляет наименее 3,4 мм, он износился, нуждается в подмене;
    • Что касается толщины шестеренок, то по требованиям толщина ведущей составляет минимум 7,42 мм, а ведомой — 7,35 мм. При дефектах шестерни меняют.

    Ваз 2112 пропало давление масла

    Если для вас удалось отремонтировать масляный насос, то остается его собрать и установить на место агрегат. Если вы решили на сто процентов сменять устройство, первую часть предстоящей аннотации пропускайте.

    1. Установите ведомую шестеренку на корпус фасками на зубьях.
    2. Также фасками на зубьях ворачивается на место новенькая ведущая шестерня насоса.
    3. Непременно не забудьте смазать маслом шестеренки, чтоб они надежнее и подольше работали.
    4. Возвратите на место крышку насоса, закрутите назад все крепежи.
    5. Смажьте новый либо отремонтированный старенькый редукционный клапан, до того как его устанавливать на положенное место.
    6. Клапан укладывается в свое гнездо. Удостоверьтесь, что установка осуществляется дном вниз.
    7. Сейчас черед за пружинкой и пробкой, которая заворачивается с уплотнительным кольцом. Снова же, и эти элементы за ранее смазываются моторным маслом.
    8. Используя трубку маслоприемника, масло заливается назад в агрегат.
    9. Завершив сборку, проверните шестеренки насоса на несколько полных оборотов. Так вы обеспечите эффективную смазку всех поверхностей снутри помпы.
    Читать еще:  Где на двигателе находится датчик давления масла аутлендер

    Агрегат собран, можно возвращать его на место. Для этого:

    • Возвратите на место ремень ГРМ, натянув его на ролики. Не забудьте выставить согласно меткам;
    • Возвратите пластиковую защиту ремня на свое легитимное место, установите колесо;
    • Сейчас необходимо залезть под автомобиль, чтоб установить на насос маслозаборник;
    • Непременно обработайте картер составами, удалив весь жир. Обработайте герметиком;
    • На картер рекомендуем поставить новейшую прокладку, после этого наносится еще слой герметика;
    • Блок обезжиривается, картер ворачивается на легитимное место;
    • Чтоб проще было укреплять его, заверните в различных точках несколько болтов, после этого ввентите все другие;
    • На маховик устанавливается защита, ворачивается на свои места защита картера;
    • Залейте назад масло в систему, запустите движок, дайте масло распределиться по узлам.

    Масляный насос. ВАЗ. Снимаем и разбираем

    Если провести все манипуляции верно и за ранее найти, что вышел из строя конкретно насос, контрольная лампа на приборной панели погаснет.

    Масляная помпа играет гигантскую роль в функционировании смазочной системы мотора, поэтому при первых же признаках его поломки немедля отчаливайте в гараж, или доверяйте смену спецам испытанных станций технического обслуживания.

    Чистим сам датчик холостого хода

    Обратите внимание на датчики на нем кольца, которые должны оставаться на месте.

    • Все места дроссельной заслонки прочистить все выемки, отсеки.
    • Когда все прочистили ставим все в обратном порядке.
    • Закручиваем все хорошо, а то будет пропускать воздух и двигатель будет не правильно работать.
    • Ни какой сложности у вас не должно составить. Надо быть внимательным и осторожным.

    Материалы по теме:

    Оставьте комментарий Отменить ответ

    Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector