Двигатель lifan 160f как поставить на крот

Как переделать Крота на электродвигатель, установка Двигателя Лифан на мотоблок – замена на импортный

В сельскохозяйственную отрасль постепенно входят средства малой механизации, что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающихся своей компактностью и относительно высокой мощностью, в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Крот, являющейся первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако, многие не довольны заводским двигателем, идущим в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые желают поставить более мощный агрегат. Рассмотрим данный вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Крот, а также выясним, какой двигатель можно поставить на него.

Видео: Установка Двигателя Лифан На Мотоблок Крот

• максимальная мощность. 13 л.с.;
• диаметр цилиндра. 8,8 см;
• объем двигателя. 389 см3;
• обороты. 3600 оборотов в минуту;
• тип запуска. ручной и с помощью электрического стартера;
• емкость топливного бака. 6,5 л;
• расход топлива. 374 г / кВт / час;
• длина блока. 46,5 см;
• ширина блока. 43,5 см;
• высота агрегата. 50 см;
• общий вес. 33 кг.

Стоимость этого двигателя составит около 25 тысяч рублей.

Лифан Волга МК3-7Л

Мотоблок Lifan Volga MK3-7L имеет следующие технические характеристики:

• ширина обрабатываемой полосы. до 90 см;
• глубина копания. до 20 см;
• тип используемого двигателя. бензин;
• мощность двигателя. 7 л.с.;
• тип запуска. руководство;
• емкость топливного бака. 3,6 л;
• общий вес. 78 кг;
• длина блока. 138 см;
• ширина блока. 65 см;
• Высота агрегата. 97 см.

Стоимость данного устройства составляет около 28 тысяч рублей.

каскадный

Каскад двигателей Lifan в основном используется для работы в частных зонах, небольших садах и огородах. С помощью специальных навесных приспособлений вы можете значительно расширить использование этого мотоблока, то есть адаптировать его для скашивания травы, транспортировки различных грузов и многого другого.

• длина единицы. 150 см;
• ширина блока. 59 см;
• высота агрегата. 115 см;
• общий вес. 103 кг;
• максимальная скорость. 10 км / ч;
• вращение. 3000 об / мин;
• ширина обрабатываемой полосы. до 93 см;
• глубина копания. до 20 см.

ICE Lifan для Cascade имеет следующие технические данные:

• тип используемого двигателя. 4-х тактный;
• максимальная мощность. 6 л.с.;
• диаметр цилиндра. 7,6 см;
• объем двигателя. 317 см3;
• Тип запуска является руководством.

Чтобы узнать, как установить двигатель на мотоцикл Cascade, просто поищите это видео в Интернете, где четко показан процесс установки.

Двигатель Lifan 160F на мотоблоке Krot довольно популярен, что объясняется тем, что он демонстрирует высокую эффективность в работе. Хотя его емкость относительно невелика, он вполне подходит для частного использования.

• максимальная мощность. 4 л.с.;
• тип двигателя. 4-х тактный, бензиновый;
• объем двигателя. 120 см3;
• тип запуска. руководство;
• емкость топливного бака. 2 литра;
• расход топлива. 360 г / кВт / ч;
• общий вес. 13 кг.

Стоимость этого мотора для мотоблока Крот составляет около 7 тысяч рублей.

Двигатели для мотоблоков Lifan, официальный сайт которых находится по адресу www.lifan-moto.ru, представляют собой достаточно надежные силовые агрегаты, которые позволят установить любое оборудование и продемонстрировать очень высокую производительность.

Популярность этих двигателей среди коттеджей также объясняется тем, что многие люди предпочитают устанавливать двигатели этой марки на свои мотоблоки.

Ремонт и установка

Как и у любого другого технического подразделения, у двигателей Lifan есть некоторые эксплуатационные проблемы. Это связано не с низким качеством двигателей, а с определенными обстоятельствами, которые часто связаны с потребителем.

Возможно, главная проблема заключается в следующем: мотоцикл Lifan не запускается. Причин может быть несколько:

• Плохая подача топлива в бак. чтобы исправить это, откройте топливный кран и заполните картер.
• Полное отсутствие подачи топлива в бак. очистите воздушный фильтр или топливный клапан.
• Искр нет. в этом случае основной причиной является выход из строя высоковольтной катушки. Единственный выход. полностью заменить неисправную деталь.

На самом деле, ведется капитальный ремонт двигателя Lifan для блока двигателя. В принципе, управление двигателем предоставляет всю подробную информацию о возможных поломках, а также о способах их устранения.

Мотоблоки Lifan, запчасти, приобретаемые у официальных дилеров, предъявляют определенные требования к комплектующим. В частности, производитель советует использовать во время ремонта только те детали, которые изготовлены самой Lifan.

Руководство пользователя

Как установить на разные модели?

Специфика этих двигателей такова, что их установка на отечественные мотоблоки может сопровождаться рядом проблем. Чтобы избежать этого, мы рассмотрим некоторые основные случаи.

Установка двигателя Лифан на мотоблок Агрос:

• Сложность монтажа на мотоблоке «Агрос» заключается в том, что конический вал расположен на его собственном мототракторном двигателе, а цилиндрический. на лифане. Чтобы это исправить, вам нужно немного укоротить вал двигателя, а затем установить его на металлическую пластину.
• Корзина сцепления с блоком двигателя также должна быть слегка отрегулирована. зафиксируйте часть, надетую на выходной вал двигателя. Вместо конического внешнего вида внутреннего полудиска необходимо шлифовать цилиндрический.

Установка двигателя Лифан на мотоблок Луч:

• Установка достаточно проста, но сам двигатель Lifan должен быть слегка приподнят над корпусом рамы, чтобы его детали не соприкасались с ним. Из изменений можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, а также было просверлено несколько болтов относительно старого двигателя.

Установка двигателя Lifan на мотоблок МТЗ 05.

Это происходит практически без подгонки к существующей раме. Возможна только некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно незначительная процедура.

Установка двигателя Lifan 170F на мотоблок «Луч» осуществляется следующим образом:

• Необходимо взять две стальные пластины, на которых необходимо просверлить два сквозных отверстия. Эти пластины должны быть расположены так, чтобы эти отверстия совпадали с отверстиями на двигателе.
• Все, что вам нужно сделать, это приварить пластины к раме и разместить их на самом двигателе. Совместите верхние части отверстий с крепежными элементами.

Работает в

Многие спрашивают. как разбить моторный агрегат Ока, Кайман, Патриот, Техас, Форман, Кроссер, Викинг, Форза. Ответ довольно прост. нужно запустить двигатель, а затем сразу начать обрабатывать землю, но на средней скорости. В этом случае невозможно начать работать на холостом ходу, так как может произойти масляное голодание.

Замена масла

Замена масла в моторном блоке, содержащем двигатель Lifan, должна быть следующей:

• Сам двигатель должен быть горячим, но он должен быть выключен перед сливом масла из картера.
• Открутите сливную пробку и зонд масляного поддона, после чего следует слить оставшееся масло. Затем установите заглушку на место.
• Заполните картер маслом, рекомендованным производителем. Его уровень должен определяться зондом.
• Прикрепите датчик к его исходному месту, а затем поверните его до упора.

Многие задаются вопросом. какое масло нужно заливать в блок цилиндров двигателя Lifan? Как правило, каждая инструкция должна указывать непосредственно название масла, которое нужно налить. Как правило, рекомендуется летнее масло SAE-30 или всесезонное масло SAE-10W-30.

Регулировка клапана

Клапаны на двигателе Lifan регулируются следующим образом:

• Снимите крышку, под которой расположены клапаны.
• Для регулировки нам понадобится отвертка, колпачок на 10 и лезвие бритвы.
• Согласно паспорту, клиренс на двигателях Lifan составляет 0,12-0,02 мм.
• Нам нужен клинок, чтобы проверить этот разрыв. Стандартная бритва имеет толщину 0,08 мм.
• Переходите к настройке. Отпустите гайку и поместите лезвие под клапан. Регулировка требуется, пока лезвие не скользит немного под клапаном. Вставьте отвертку в пазы и затяните гайку.
• Убедившись, что клапаны не ослаблены, мы закрываем их крышкой.

Вывод

Двигатели Lifan широко распространены в нашей стране, так как их эксплуатационная мощность часто превышает технические характеристики «родных» двигателей, установленных на отечественных мотоблоках.

Кроме того, эти моторы очень часто используются при строительстве различных бытовых изделий, например, самодельных мотоблоков и минитракторов.

В целом можно отметить, что китайские двигатели достаточно надежны, а также неприхотливы по отношению к используемому топливу. Для российских условий это становится во многом решающим.

Вы можете быть заинтересованы в статье о снегоходе Yamaha Viking 540.

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Схема редуктора и двигателя мотокультиватора МК-1 «Крот»

• Рабочий объем – 60 куб. см;
• Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
• Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
• Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
• Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Схема редуктора и двигателя мотокультиватора МК-1 «Крот»

• Рабочий объем – 60 куб. см;
• Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
• Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
• Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
• Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Обслуживание двигателя

Для обеспечения качественной работы мотора Лифан для мотоблока необходимо осуществлять периодическое техническое обслуживание, которое включает такие моменты:

1. Проверка уровня масла, доливка нового.
2. Очистка и замена воздушного фильтра.

Каждые 6 месяцев необходимо выполнять такие действия:

1. Очистка отстойника.
2. Регулировка и замена свечей зажигания.
3. Обработка искроуловителя.

Ежегодно проводят следующие процедуры:

1. Проверка и регулировка холостого хода мотора.
2. Регулировка оптимальных зазоров клапанов.
3. Полная замена масла.
4. Чистка топливного бака.

Каждые 2 года проверяется топливопровод.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов — необходимая процедура при техническом обслуживании мотора. По регламенту она проводится 1 раз в год и заключается в установке оптимальных зазоров впускного и выпускного клапанов. Их допустимое значение для каждой модели мотора представлено в техническом паспорте агрегата. Для стандартных мотоблоков они имеют такие значения:

• для впускного клапана — 0,10-0,15 мм;
• для выпускного клапана — 0,15-0,20 мм.

Регулировку зазоров выполняют с помощью стандартных щупов на 0,10 мм, 0,15 мм, 0,20 мм.

При правильной настройке впускных и выпускных клапанов мотор будет работать без шума, стука и рывков.

Выбор моторного масла, которое можно заливать в двигатель мотоблока

Это связано с тем, что с целью упрощения конструкции двигателя он не имеет масляного насоса, и смазка осуществляется разбрызгиванием масла вращающимся коленчатым валом.

Вязкое моторное масло приведет к ухудшению смазки и повышенному износу двигателя, особенно его наиболее нагруженной паре трения скольжения в нижней головке шатуна.

При этом, поскольку к качеству моторного масла низкий уровень форсировки этого двигателя не предъявляет высоких требований, можно использовать наиболее дешевые автомобильные масла с вязкостью 0W-30, 5W-30 или при длительной эксплуатации на жаре – 5W-40.

Как правило, масла такой вязкости имеют синтетическую основу, но встречаются и полусинтетические и даже минеральные.

При практически одинаковой цене полусинтетическое масло для двигателей воздушного охлаждения предпочтительнее минерального.

Оно образует меньше высокотемпературных отложений, ухудшающих теплоотвод из камеры сгорания и подвижность поршневых колец, что чревато перегревом двигателя и потерей мощности.

На новом или отремонтированном двигателе первая смена масла происходит через 20 моточасов.