Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Глухой стук в двигателе на прогретом двигателе

Почему стучит мотор?

Стук в двигателе – страшный сон многих автовладельцев. К счастью, он не всегда означает капитальный ремонт двс.

Мотор автомобиля достаточно сложный по своему строению элемент, который включает в себя множество различных систем.

Двс современных автомобилей технологичны и обладают высокими КПД. Каждый производитель внедряет туда свои идеи и технологии, которые направлены на большую экологичность, меньший расход топлива, улучшенную динамику. Не всегда эти технологии могут быть во благо. Иногда они могут доставить владельцу данного агрегата очень много головной боли, и денежных затрат, не говоря уж про потраченное время и нервы.

Современные моторы очень сложные, и их не так-то просто отремонтировать в случае поломки. Практически все поломки имеют свои предпосылки, по которым можно определить, что скоро выйдет из строя та или иная деталь. Данные предпосылки мы и попробуем исследовать.

Одной из основных предпосылок, которая говорит что ДВС нужно ремонтировать, явлется стук двс.

Стук может проявляться в различных ситуациях по разному. Чаще всего это выражается на прогретом автомобиле, на холостом ходу, при увеличении рабочих оборотов, при поднятии нагрузки и при работе на холодную.

Причины стука в двигателе

ЭлементПричины
КлапанНеисправность пружины
Износ кулачков
Зазор неправильного размера
ПодшипникиЗажигание раньше времени
Неправильное давление масла
Изменение расстояния между вкладышем и шейкой
Поршневая системаЗазор между кольцами и канавками
ДВСПлохая топливная жидкость
Плохие свечи
Неисправность выхлопной системы
Плохая установка момента зажигания
Наличие несвойственного покрытия на внешней стороне камер сгорания
РаспредвалИзменение расстояние между рычагами и кулачками
Износ кулачков

Если до сих пор не поняли что делать, если стучит двигатель – пройдите проверку механизма в СТО, и выявите все неполадки. От верного обнаружения источника шума зависит объем услуг и итоговая стоимость выполнения ремонта. Уточните цену работы, позвонив по указанным номерам телефонов СТО.

Читать еще:  Что будет если не прогревать двигатель авто

Поломка гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсатор (ГК) выступает в качестве регулировщика теплового зазора клапанов. Его применение на силовых установках благоприятно влияет на ресурс газораспределительного механизма, поскольку соблюдается оптимальное состояние теплового клапанного зазора как при прогретом, так и холодном моторе. На слух ассоциируется с ударом небольшого шарика о крышку с выраженной систематичностью.

Появиться металлический шум ГК способен ввиду:

  • механических повреждений или износа элементов;
  • нарушения смазочной системы мотора;
  • некачественного или несоответствующего масла.

Если рассматривать металлический стук на холодном старте, то стоит различать поводы для опасения от вполне естественных рабочих проявлений. При пропадающем после прогрева мотора гуле, паниковать не стоит. Вероятнее всего, деятельность двигателя способствовала загрязнению гидриков. Плюс масло сразу же после запуска не успевает прогреться и получить нужную вязкость для качественной смазки.

Другие варианты поломки гидрокомпенсатора

Если же масло недавно менялось, следует задуматься о поиске более качественного аналога или измерить его уровень. Полностью же сломаться или заклинить гидрокомпенсатор не способен. Его поломка всегда сопровождается постоянным стуком. Помимо этого, возможны следующие варианты:

  1. Утечка масла из клапана ГК при неработающем ДВС. Вследствие этого в гидрокомпенсаторе образуется воздушная масса, которая позднее вытесняется прогретым маслом. Небольшая прогазовка поднимет давление масла в системе и способствует быстрому решению проблемы. Однако, этот способ подойдет только для мотора, который был в состоянии покоя очень непродолжительное время (например, 5-минутная стоянка после езды). На холодную газовать не рекомендуется. При более запущенном случае лучше сразу направить авто на диагностику для своевременного ремонта.
  2. Загрязненность канала, подающего масло в гидрокомпенсатор, также может быть причиной металлических шумов на холодную. И также самоустраняется при прогревании масляного состава: происходит разжижение, в том числе и его отложений. Со временем канал забьется полностью, потому лучше сразу воспользоваться специальным очистителем.
  3. Привести к характерному шуму способно нарушение пропускной способности масляного фильтра. В такой ситуации не будет лишним заменить фильтр, провести промывку системы смазки и перейти на другое масло.
Читать еще:  Что это за звук при работе двигателя форд 2

При затруднении самостоятельного выяснения причин стука при запуске двигателя на холодную не стоит надеяться на то, что пронесет. Исправный и стабильно работающий двигатель отличается плавной и бесшумной работой. Все другие случаи должны быть поводом немедленного обращения в автосервис.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector