Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хлопки из глушителя и трясет двигатель на холостых

Основные причины хлопков в автомобильном двигателе и методы их устранения

Помимо электроники, может произойти сбой в системе газораспределения. Например, перескочил ремень на 2-3 зубца. Иногда изнашиваются форсунки и не распыляют топливо, а льют его. Особенно это заметно при длительной работе двигателя на холостом ходу и резкой прогазовке.

Многие автовладельцы слышали, а некоторые чувствовали, как их машина стреляет в глушитель по неизвестной причине. Хлопки встречаются на карбюраторных и инжекторных авто. Это говорит о неполадках двигателя, которые следует устранить.

Могут ли хлопки в глушителе повредить двигатель?

Резкие звуки из системы выхлопа — следствие неточной регулировки ДВС или сбоя его настроек. Нужно проверить следующие системы:

  • газораспределительный механизм;
  • система подачи горючего;
  • система зажигания;
  • датчики ДВС (в инжекторных моторах).

Хлопки не несут особой опасности для двигателя, но если затянуть с устранением неисправностей, проблем не избежать. Задержка с восстановлением неисправных узлов может привести к разрушению клапанов, появлению неполадок в системе выхлопа. Порой такая поломка приводит даже к возгоранию автомобиля.

Но в «чихании» глушителя есть и позитивные стороны — так автомобиль дает понять, что есть неисправность, которую необходимо устранить. Перед ремонтом приходится проводить комплексную диагностику мотора. Порой нужно отрегулировать или заменить некоторые расходники.

Зажигание

Самой частой причиной такого поведения мотора является сбившееся зажигание. В этом случае, искра бьет в цилиндр не в момент максимального сжатия, а немного после, когда уже открываются выпускные клапана. При этом огонь вырывается из цилиндра в выпускной коллектор с характерным хлопком. Стрелять может как регулярно, так и периодически. Тут все будет зависеть от того, насколько сильно сбито зажигание. Иногда выстрелы могут появляться при неполном сгорании топлива, поэтому проверьте состояние свечей зажигания.

Для регулировки обычно достаточно нагреть машину до рабочей температуры, и с помощью поворота трамблера выставить зажигание. Обычно распределитель зажигания оказывается максимально «завернут» вправо. При регулировке можете воспользоваться наиболее удобным для вас способом. В редких случаях может потребоваться полное выставление зажигание по первому цилиндру.

Читать еще:  Что залить в двигатель чтобы уменьшить шум

Что в итоге

Как видно, хлопки в выпускной системе напрямую указывают на необходимость проверки системы питания, системы электронного управления, системы зажигания и механизма газораспределения. Также следует учитывать, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой проблемой приводит не только к быстрому выходу из строя отдельных элементов выпускной системы, но и может стать причиной прогара клапанов, локальных перегревов и других неисправностей самого силового агрегата. Обратите внимание, достаточно часто хлопки в глушителе становятся причиной возгорания транспортных средств.

Напоследок добавим, что для поддержания чистоты ДВС и предотвращения нагарообразования следует использовать качественные моторные масла, соблюдать рекомендованный интервал замены смазочного материала и фильтров. Для моторов с гидрокомпенсаторами это особенно важно. Также в целях исключения возможных проблем с тепловыми зазорами клапанов следует придерживаться всех рекомендаций касательно обслуживания и ремонта силового агрегата.

Диагностика

Методика проверки фаз ГРМ осуществляется по единому принципу, но имеет ряд нюансов, характерных для каждой модели двигателя. Как проверить метки ГРМ, описано в мануале по ремонту и эксплуатации вашего авто. Что касается причин позднего зажигания, переобогащения смеси, то здесь инжектор и карбюратор следует рассматривать отдельно.

Карбюраторная система подачи топлива

Проблема прострелов в глушитель знакома многим владельцам ВАЗ классической модели. Для проверки и настройки зажигания вам потребуется стробоскоп и тахометр. Корректировка угла опережения зажигания осуществляется вращением корпуса распределителя зажигания (трамблера). Также следует проверить исправность вакуумной системы опережения зажигания.

Переобогащение смеси – наиболее вероятный ответ на вопрос, почему при сбросе газа автомобиль стреляет в глушитель. Вам следует проверить:

  • уровень топлива в поплавковой камере. Особое внимание стоит уделить системам, работающим в переходных режимах. Неисправность может быть в ЭПХХ, что будет приводить к переливу бензина при резком закрытии дросселя;
  • воздушный фильтр. Забитый фильтр приведет к обогащению ТПВС;
  • возможность завышенной пропускной способности жиклеров.

Карбюратор Солекс 21073 – устройство.

Инжектор

Инжекторная система питания с ЭСУД сама регулирует количество топлива, поэтому следует учитывать факторы, которые могут обмануть ЭБУ и заставить переобогащать смесь. Наиболее распространенные причины:

  • ДМРВ, чьи показания завышают фактическую массу воздуха, поступившую в двигатель;
  • лямбда-зонд, сигнализирующий об обеднении смеси. Если показания ложные, то смесь будет неоправданно богатой;
  • подсос воздуха в выпускной коллектор заставит лямбда-зонд подать команду ЭБУ на обогащение.
Читать еще:  406 двигатель газель плохо заводится с утра

Принцип работы инжектора.

К переобогащению смеси на инжекторном двигателе могут привести неисправные топливные форсунки, которые будут попросту лить топливо, вместо четко дозированного распыления. Неправильный УОЗ может быть следствием неисправности датчика детонации, поэтому не стоит упускать и этот момент из виду.

Читайте также:

  • Принцип работы роторного двигателя и его устройство

Среди некоторых автомобильных производителей есть те, который отдают предпочтение не поршневому, а роторному двигателю. К примеру, известный автоконцерн Мазда активно внедрял данный вид ДВС в свои автомобили.Лишь в последнее время компания перешла на выпуск автомобилей с поршневыми двигателями, а роторные силовые агрегаты оставили на особых моделях. Сегодня мы рассмотрим принцип работы .

Об устройстве, принципе работы и о замене гидрокомпенсаторов (ГК) мы уже вели речь, но считаем необходимым вновь обратиться к этой теме и раскрыть вопрос – как прокачать гидрокомпенсаторы? Данная процедура считается обязательной и должна выполняться как после замены ГК, так и в случае их чистки. Прокачка гидрокомпенсаторов позволяет удалить излишки воздуха, которые попали в его полости. Это .

Большинство автомобилей оснащено инжекторной системой питания, которая была изобретена еще в середине прошлого века. Пришла эта система на смену карбюраторам, которые имели большое количество недостатков, да и просто изжили себя, как механизм, в силу различных причин. Поэтому нет сомнений в том, что инжектор – это огромный шаг вперед в области автомобилестроения. Как создавался инжектор, .

Загрязнение топливной системы

Если свечи и проводка в порядке, двигатель установлен правильно, а защитные подушки не износились, но все еще дергается двигатель на холостых оборотах, возможно, причина в загрязнении топливной системы. Конечно, для того, чтобы повлиять на работу автомобиля, загрязнение должно быть действительно серьезным.

Читать еще:  Гольф 4 двигатель bfq какое заливать масло

Наибольшую опасность представляет излишнее количество воды, сажи и масла. Когда забиваются части топливной системы, ВТ-смесь не сгорает до конца, в результате чего расход бензина существенно увеличивается. Помимо этого, движок может «чихать» и трястись.

В данном случае решение только одно. Это тщательная очистка и осмотр всех элементов и узлов топливной системы.

Неисправности системы зажигания, при которых стреляет квадроцикл, и способы их устранения

Наиболее частой и распространенной поломкой системы зажигания квадроцикла можно смело назвать слабую искру на свече. В конечном итоге транспортное средство начинает глохнуть и стрелять. В первоочередной проверке нуждаются следующие компоненты системы зажигания квадроцикла:

  • свечной колпачок;
  • высоковольтный провод;
  • катушка;
  • свеча зажигания.

Довольно часто хлопки в карбюраторе или глушителе квадроцикла наблюдаются в результате смены свечи зажигания. Связано это с тем, что установленный тип свечи может попросту не подходить для двигателя вашей модели мототранспорта.

Если выяснилось, что свеча зажигания работает стабильно и исправно, то неполадки могут наблюдаться из-за неверно выставленного угла опережения зажигания. В результате сгорание определенного объема горючего происходит в выпускном коллекторе, что и вызывает громкие хлопки. Данную проблему рекомендуется решить как можно скорее, пока не прогорел выпускной клапан в квадроцикле.

Мототранспорт может стрелять и по ряду других причин, например:

  • загрязнение фильтров и проникновение мусора в воздуховод инжекторного квадроцикла;
  • неверная работа датчиков или повреждение их контактов. Такая поломка легко диагностируется по горящей лампочке с надписью «check». Хлопки наблюдаются из-за сбоя в системе, что ведет к неверному приготовлению топливной смеси;
  • засорение или поломка двигателя внутреннего сгорания квадроцикла.

Если вы отчетливо слышите, что мотобайк стреляет в карбюратор или глушитель, то следует незамедлительно приступать к поиску и устранению возникшей неисправности. В подавляющем большинстве случаев потребуется настроить работу определенных компонентов или произвести замену изношенных запчастей на новые. Иногда справиться с проблемой своими силами не представляется возможным, в таких случаях квадроцикл необходимо отогнать в мотосервис для оперативной диагностики и ремонта.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector