Как установить зажигание после ремонта двигателя на квадроцикле - Авто мастер
Avtonova37.ru

Авто мастер
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как установить зажигание после ремонта двигателя на квадроцикле

Двигатель квадроциклов: устройство, запуск, советы по обслуживанию

Одно из главных отличий двигателей мототехники — это количество тактов: два или четыре. Поскольку все квадроциклы CFMOTO имеют четырехтактные моторы, мы опишем их устройство и принцип работы, а также расскажем, как их грамотно обслуживать.

Нет искры на квадроцикле

Если при попытке завести китайский квадроцикл марки Стелс искра довольно слабая или отсутствует полностью, то это может происходить по следующим причинам:

  • свечи зажигания залило или они вышли из строя;
  • повреждение проводки и отошедшие контакты;
  • сломался датчик коленного вала. Чтобы проверить этот компонент, можно использовать мультиметр;
  • выход из строя электроники;
  • сломались катушка или модуль зажигания;
  • поломка коммутатора или генератора.

Довольно часто в результате длительной эксплуатации квадроцикла свечи зажигания покрываются большим количеством масляного налета и образовывается нагар, который мешает данному компоненту правильно функционировать, в результате чего он перегорает и выходит из строя.

Свечи необходимо время от времени очищать от загрязнений, а в случае поломки — менять на новые. Если на внешний вид со свечой зажигания все в порядке, то попробуйте запустить квадроцикл с другой свечой, которая точно работает. Таким образом, можно исключить или подтвердить выход из строя данного компонента.

Пластик

Ремонт пластика квадроцикла понадобится рано или поздно, это лишь вопрос времени. Активное использование техники подразумевает частые встречи с гравием, деревьями, пнями, другими участниками поездки. Кстати говоря, в большей степени из-за этого производители изготавливают части кузова из полимеров, более дешевых для замены, и ремонтопригодных.

Начать стоит с того, чтобы предать кузову первозданного заводского положения. Часто, во время удара пластиковая деталь может заклинить или зацепиться за другие участки корпуса. Незначительное механическое воздействие должно вернуть пластик в нужное место. Для соединения пластика потребуется нагреть место разлома. Лучший вариант – обычный паяльник 100 Вт. При этой процедуре важно хорошо прогреть место снаружи, изнутри, для чего лучше снять деталь.

Чтобы скрыть откровенные проплавленные места, необходимо заполнить выемки. Для этого подойдет мелкоячеистая сетка из нержавейки, которая в процессе разогрева надежно впаивается в пластик. Такая сетка предотвратит место разлома от растрескивания и надежно зафиксирует стык. Далее, используя «жидкий» двухкомпонентный пластик или смолу, залейте полости. По такому же принципу производится замена больших участков пластика с донора при масштабных повреждениях. До совершенства поверхность доводится мелкой наждачной бумагой, подкраской «в тон».

Читать еще:  Через какой пробег менять масло в двигателе в ларгусе

Что такое зажигание на опережение

От качества подаваемой смеси в цилиндр двигателя зависит поведение скутера в холодную погоду, а также то, насколько высок будет износ самого цилиндра. Например, при богатой смеси мотор заводится лучше, но образуется нагар, при бедной быстро изнашивается цилиндр и пропадает тяга.

Для того чтобы облегчить процесс запуска двигателя, можно настроить зажигание на опережение, это позволит облегчить запуск мотора вне зависимости от погоды на улице, немного повысить мощность двигателя, ощутимо прибавится тяга. Особенности таких настроек заключаются в том, что заряд в свече образуется раньше, чем поршень оказывается в мертвой точке. Благодаря этому и происходит облегченный запуск двигателя и повышение мощности мотора. Однако стоит помнить о том, что может увеличиться износ цилиндра.

Процедура проводится примерно так же, как и обычная настройка зажигания, однако имеет собственные нюансы. Для этого проводятся все те же действия, только метки соединяются не полностью. Расхождение должно составлять примерно полсантиметра. Этого хватит для того, чтобы получить необходимый эффект.

Как установить угол опережения (видео)

Чем чревата неправильная регулировка момента зажигания?

В современных моторах регулировка момента зажигания осуществляется автоматически посредством специальной программы. Таким образом, этот показатель постоянно передвигается в более раннюю сторону на доли градусов, и как только появляются первые предпосылки детонации, программа передвигает точку зажигания в позднюю сторону на несколько градусов, и данный процесс повторяется по кругу.

Если установить угол опережения неправильно, то это приведет к неустойчивой работе двигателя во время холостого хода, будет затруднителен его пуск, повысится расход топлива, а также это негативно отразится и на развиваемой мощности.

Очень большой угол может привести к детонации двигателя, последствиями которой может быть аварийное повреждение движка. Исходя из всего вышесказанного, становится понятно, что информация о том, как установить момент зажигания своими силами, довольно актуальна и поможет сохранить семейный бюджет, а также продлить срок службы автомобиля.

Читать еще:  Чем отличаются генераторы постоянного тока от двигателей постоянного тока

Возможные поломки

Квадроциклы, как и другие транспортные средства, работающие с использованием мощности двигателя внутреннего сгорания и других сопрягаемых, конструкционных устройств, нередко ломаются. На фоне банальных неполадок (перегоревшей лампочки фары, изнашивания расходных элементов тормозной системы и всевозможных форс-мажорных ситуаций вроде прокола колеса) случаются и серьезные неисправности. И к устранению сложных сбоев, замене крупных деталей нужно быть готовым.

Подавляющее большинство современных квадроциклов, поставляемых в страны СНГ, собираются на заводах в Китае. Дешевые, а иногда и дорогие модели таких транспортных средств оснащаются низкокачественными деталями, с механическими дефектами, а регулировочные узлы настроены с ошибками. Поэтому многие счастливые обладатели нового приобретения нередко сталкиваются с поломками, не проехав на своем квадроцикле и сотни километров.

Транспортное средство рассчитано на эксплуатацию по бездорожью:

  • прыжкам с относительно больших высот;
  • преодолению ям, рытвин, водных преград;
  • поездок по грязи, пыльной, ухабистой дороге, гравию.

Поэтому неисправности зачастую проявляются фактически сразу после старта. Знать устройство квадроцикла очень полезно. Поломка может возникнуть в любую минуту, когда помощь автосервиса будет недоступна. В этом случае выручат только собственные знания и наличие необходимых инструментов.

Учитывая тот неоспоримый факт, что данное транспортное средство создавалось именно для поездок по бездорожью, а также для преодоления препятствий на пересеченной местности и участия в различных соревнованиях, можно догадаться, что основная нагрузка при эксплуатации квадроцикла ложится именно на ходовую часть, подвеску. Следующим по списку обычно ломается пластик, далее выходит из строя двигатель, а потом и другие элементы, обеспечивающие движение четырехколесной мототехники.

Перед началом ремонта необходимо подготовить рабочее пространство. Обеспечить себя профессиональным инструментом, подъемным механизмом, оригинальными деталями, расходными материалами. Если ремонт выполняется впервые, новичку желательно тщательно запоминать порядок разбора узлов, а лучше все параллельно снимать на камеру смартфона, чтобы впоследствии не возникло трудностей со сборкой механизмов.

Читать еще:  Что залить в двигатель чтобы не дымил для продажи

Признаки очевидных неисправностей в механических узлах – скрежет, постукивания, скрипы. В электрооборудовании – отказ одной или нескольких электронных систем. Основные неполадки можно ожидать от ключевых вспомогательных деталей:

  • задней, передней оси;
  • двигателя;
  • обрыва ремня вариатора;
  • поломки пластика.

Снятые конструкционные элементы следует внимательно осмотреть на наличие повреждений и при необходимости заменить новыми комплектующими. Также нелишне поменять расходные материалы – масло, сальники.

Выполняемые операции

Скажем прямо, обслуживать установленное на квадроцикле устройство не слишком удобно. Всё, о чём позаботились для такого случая разработчики, проектируя карбюратор Стэлс 500 – регулировка оборотов холостого хода. Её производят на прогретом до рабочей температуры двигателе, вращая регулировочный винт. Оптимальным считается режим, когда стрелка тахометра выставлена на отметке 1600 об/мин.

Для того чтобы изменить качественный состав топливной смеси, деталь придётся демонтировать. Конструкцией предусмотрено два этапа регулировки.

  1. Грубая. Она производится с помощью изменения положения установочной шайбы на штоке дозирующей иглы. Для этого приходится откручивать два винта крепления и вынимать диафрагму вместе с иглой и поршнем. Только после этого удастся переставить кольцо в одно из пяти предусмотренных изготовителем положений. Подобная регулировка оказывает влияние на общее количество поступающей в двигатель топливной смеси, изменяя тяговые характеристики мотора и расход бензина.
  2. Тонкая. Для её выполнения придётся воспользоваться винтом, изначально скрытым под пластиковой заглушкой. Заглушку придётся удалить. После этого винт закручивают до упора, а затем отворачивают на 1,5 – 2,5 оборота, после чего устанавливают заглушку на место. Таким образом удаётся добиться оптимального состава смеси на холостых оборотах и в переходных режимах.

Судить о результате проделанной работы можно по цвету электродов вывернутой из двигателя свечи зажигания. Если всё в порядке, то после 15 – 20 мин. работы мотора они будут светло-коричневого цвета. Чёрные, закопченные электроды означают избыток топлива. Белёсый налёт сигнализирует об обеднённой смеси. И в том, и в другом случае положение винта придётся немного изменить. Будьте готовы к тому, что подобную операцию придётся проделать несколько раз.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector