Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Peugeot 308 на холодный двигатель включаются вентиляторы

На холодную включился вентилятор

Всем привет, сутра завел машину, и через несколько секунд включился вентилятор, немного поработав я заглушил мотор, но вентилятор продолжал работать, решил подключить elm327 и проверить

Fap показал 3 ошибки

На фоне видно напряжение АКБ 10 в

Кардоктор показал 1 ошибку

Посмотрел я ошибки, пока крутился вентилятор, сдох акб, на работу пошёл я пешком.

Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308

  • Негерметично закрытая горловина для заливки масла, попадание воздуха во впускной коллектор или вентиляционную систему картера и т.п. – негерметичность какого-либо узла очень часто становится причиной того, что вентилятор начинает постоянно работать
  • Неполадки в системы зажигания (пропуски катушки, вышедшие из строя свечи) обычно сопровождаются ошибками на приборной панели и без остановки работающим элеткровентилятором.
  • Необходимость промывки форсунок и топливной системы в целом – именно так советуют лечить болезнь официалы. Кому-то помогает, кому-то нет.
  • Неисправности в электроцепи, такие как плохая масса, короткое замыкание из-за попадания антифриза или другой жидкости в проводку, поломка контроллера вентилятора, а так же неполадки в электронном блоке управления
  • Проблемы в выхлопной системе (кислородный датчик, катализатор) так же могут привести к тому, что вентилятор начнет постоячнно включаться. Обычно все это сопровождается повышенным расходом топлива.

Это только часть возможных неисправностей, при которых на Пежо 308 без необходимости срабатывает вентилятор. Мы опустили очевидные проблемы с системой охлаждения Peugeot, когда работа электровентилятора абсолютно оправдана: вышедший из строя термостат, датчик температуры антифриза, недостаток охлаждающей жидкости, воздушная пробка – в общем все, из-за чего агрегат действительно перегревается и ему требуется охлаждение. В таких случаях, правда, вентилятор включается не сразу после запуска двигателя, а только при закипании мотора, поэтому спутать эти симптомы достаточно сложно.

Включение вентилятора на холодном двигателе.

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 EKU

  • Пользователи
  • 1 700 сообщений
    • Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
    • Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
    • Наверх
    Читать еще:  Что будет если будут изношены подушки двигателя

    #2 Konstantin

    Добрый председатель KOLHOZa

  • Администраторы
  • 10 842 сообщений
    • Откуда: Москва, СВАО
    • Автомобиль: Peugeot 508
      2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

    Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
    Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
    Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

    • Наверх

    #3 EKU

  • Пользователи
  • 1 700 сообщений
    • Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
    • Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue

    Konstantin (05 Январь 2014 — 17:40) писал:

    • Наверх

    #4 Watch

  • Пользователи
  • 122 сообщений
    • Откуда: Perm city
    • Автомобиль: Peugeot 508
      Allure 1.6 THP

    EKU (05 Январь 2014 — 16:36) писал:

    • Наверх

    #5 Walkman

  • Пользователи
  • 16 сообщений
    • Откуда: ХМАО
    • Автомобиль: 508
      алюр, 1.6 бензин
    • Наверх

    #6 Walkman

  • Пользователи
  • 16 сообщений
    • Откуда: ХМАО
    • Автомобиль: 508
      алюр, 1.6 бензин
    • Наверх

    #7 valery

    Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

  • Пользователи
  • 7 210 сообщений
    • Откуда: Москва
    • Автомобиль: нет

    Сообщение отредактировал valery: 08 Январь 2014 — 09:33

    • Наверх

    #8 Listik

  • Пользователи
  • 187 сообщений
    • Откуда: Киев
    • Автомобиль: 1.6 THP
    • Наверх

    #9 EKU

  • Пользователи
  • 1 700 сообщений
    • Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
    • Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue

    Сегодня сгонял к ОД. И практически зря. Ничего они в «мозгах» не нашли, окромя отключения аккума. Дали совет: если такой глюк приключится ещё, то не отключать аккум, сразу звонить и ехать на диагностику. И уверяли, что через пару минут вентилятор бы сам отключился.

    Читать еще:  Ваз двигатель заводится и через 3 секунды глохнет

    Пропала первая скорость вентилятора системы охлаждения и климатической установки

    В общем сегодня заметил такую проблему- при включенном климате вентилятор двигателя часто переключается на вторую скорость- и всё бы ничего, но раньше такого не было- в жаре он включался на вторую и дул на всю пока не поедешь и внешний термометр не остынет- сейчас же включается на вторую скорость- минуту проработает, опять затихает, через полминуты включается на полминуты и так всё время.
    при выключенном климате (кондее) не всегда даже на первую скорость включается, дизель однако.
    в журнале диагностики написано что неисправности отсутсвуют.
    подключал OBD сканер синезубый который- ошибок тоже нет. Температуры не плавают.
    Стрелка ОЖ ведёт себя адекватно.
    Забить?

    Последний раз редактировалось Xramovnik; 12.06.2014 в 21:23 .

    Ошибка работы ветилятора охлаждения в Peugeot 308

    Ошибка работы вентилятора охлаждения в Peugeot 308, которую работники Илты — официального сервиса Peugeot, .

    Добрый день. Появилась неприятная ситуация, на холодной машине стал включаться вентилятор охлаждения на макс. обороты. При этом датчик температуры на панели работает нормально. Разобрал блок реле под бампером, все в порядке, прозвонил — все работает. Подскажите, в какую сторону копать…

    После того как глушишь авто вентилятор продолжает работать или проявляется только при включенном зажигании? Так же реле-сопротивление при перегорании термо предохранителя может выкидывать карлосона в аварийный режим, при этом должна загораться надпись «СТОП» на приборке.

    Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308

    Первое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.

    Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для замены придётся снять бампер.

    На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один отправляет показания на приборку, второй даёт импульс на ЭБУ, третий отвечает только за запуск вентилятора. Тем не менее, последнее слово остаётся за электронным блоком управления двигателем.

    Читать еще:  402 двигатель как по меткам ставить шкив

    Поэтому любая из ошибок, показанная бортовым компьютером (связанная с поломкой системы зажигания, питания, очистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, любых электронных систем, системы изменения фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.

    Проблемы датчиков

    Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Сами по себе датчики ломаются довольно часто, но при этом страдают негерметичностью.

    При этом охлаждающая жидкость может запросто попасть на жгут проводов, по нему добраться до ЭБУ, а дальше блок управления мог либо вовсе закоротить и выйти из строя, либо подавать неправильные команды на исполняющие механизмы, либо пугать несуществующими ошибками.

    Как видим, причин вечно работающего вентилятора на Пежо 308 много — любая неисправность, зафиксированная в двигателе, автоматически приводит к аварийному режиму работы, в котором вентилятор постоянно крутится и не думает выключаться.

    Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308

    Первое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.

    Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для замены придётся снять бампер.

    На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один отправляет показания на приборку, второй даёт импульс на ЭБУ, третий отвечает только за запуск вентилятора. Тем не менее, последнее слово остаётся за электронным блоком управления двигателем.

    Поэтому любая из ошибок, показанная бортовым компьютером (связанная с поломкой системы зажигания, питания, очистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, любых электронных систем, системы изменения фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector