Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самый надежный отечественный автомобиль

Лучшие 5 российских автомобилей, которые должны были стать хитами на Западе

Какие российские автомобили должны были покорить западные авторынки?

Для любой автомобильной компании, для того чтобы достичь успеха, крайне необходимо осваивать не только внутренний рынок, но и зарубежные. В советские годы наши отечественные компании, в надежде увеличить прибыльность автозаводов, разработали ряд автомобилей, которые, по планам, должны были стать хитами на Западе. Главным их преимуществом, по мнению руководства компаний, была стоимость и низкие эксплуатационные затраты. На деле же, к сожалению, все вышло не так, как планировалось. Вот 5 лучших отечественных автомобилей, которые были созданы в надежде покорить западные рынки.

5. Москвич-412 / Москвич-2140

Автомобиль Москвич-412 (и позднее Москвич-2140, разработанный на базе 412 модели) выпускался с 1967 по 2001 год (за этот период авто имел разные кодовые обозначения, несмотря на то что все автомобили были выпущены на архитектуре Москвича-412).

Эта машина была создана не только для внутреннего рынка нашей страны. Так, руководство страны Советов вместе с руководителями завода «Москвич» рассчитывало увеличить прибыль предприятия за счет хороших продаж этой машины на западных рынках. К сожалению, автомобиль так и не получил успеха за рубежом в связи с низким качеством.

Во-первых, иностранных покупателей не устроили проблемы с постоянной утечкой различных жидкостей в машине. Также были частые проблемы с 1,5- литровым четырехцилиндровым мотором.

В итоге многим владельцам как Москвича-412, так и более современного Москвича-2140 приходилось возить с собой в багажнике целый набор запасных запчастей и инструментов для ремонта внезапно ломавшегося авто. Особенно часто выходили из строя свечи зажигания. Именно поэтому каждый владелец Москвича-412 считал своим долгом иметь в багажнике по несколько целых комплектов свечей зажигания.

Естественно, привыкшие к качественному транспорту западные автолюбители не оценили качество Москвича-412. Даже несмотря на его низкую конкурентную стоимость. И все дело в том, что из-за низкого качества эксплуатационные расходы автомобиля были немаленькие.

4. ГАЗ-24 Волга

Когда автозавод «ГАЗ» впервые показал прототип будущей Волги ГАЗ-24, то удивил публику не только его внешностью и мощными характеристиками. Так, прототип был оснащен 3,0-литровым V6 двигателем мощностью 120 л. с. Для того времени это были неплохие технические данные. Но, к сожалению, в серию пошла Волга с четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем, мощность которого составляла всего 95 л. с., что было мало для такого тяжелого кузова. Также в ограниченной серии вышли спецверсии, оснащаемые V8 5,5-литровыми моторами. Автомобиль ГАЗ-24 стал настоящим хитом в нашей стране, а также и в других дружественных странах. Правда, этим автомобилем долгое время пользовались только важные персоны в стране. Для остальных людей эта модель Волги оставалась несбыточной мечтой.

Не поверите, но автолюбители на Западе любят тюнинг ГАЗ-24

С самого начала руководство нашей страны с руководителями Горьковского автозавода планировало продавать ГАЗ-24 и в западных странах. Но, к сожалению, эту машину ждал провал на большинстве зарубежных рынков. Причина – недостаточная мощность, большой расход топлива и не очень хорошее качество сборки, что приводило к частым поломкам важных компонентов автомобиля. Тем не менее продажи ГАЗ-24 на Западе были существенно больше, чем Москвича-412. В любом случае Волга-24 автолюбителям в западных странах пришлась больше по душе. Но как всегда планы нашего завода сгубило качество выпускаемой продукции. И если бы в те годы завод смог улучшить качество и надежность экспортных Волг, то кто знает, вполне возможно, развитие легковых автомобилей ГАЗ пошло бы по совершенно иному пути.

3. ВАЗ-2101

ВАЗ-2101 / Лада-1200, Жигули «Копейка» производилась с 1970 по 1988 год. Эта модель Жигулей была основана на базе популярного в Европе Фиат-124. ВАЗ-2101 представлял собой более дешевый вариант Фиата для жителей нашей страны и ближнего зарубежья. Автомобиль оснащался 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 63 л. с.

В 1974 году машина получила 1,3-литровый четырехцилиндровый мотор, что позволило инженерам увеличить мощность на 5 л. с.

Эта машина сразу получила популярность в нашей стране, став настоящим хитом. Также неплохим спросом пользовалась модель и на Западе благодаря низкой стоимости и простоте конструкции. Правда, за короткий срок машина начала терять свою популярность из-за устаревших технологий. Увы, наш завод не смог предложить альтернативу иностранным рынкам и новые поколения автомобилей на базе «Копейки».

Тем не менее, несмотря на падение спроса со стороны западных стран, ВАЗ-2101 еще долгое время пользовался популярностью на Западе. Особенно среди тех людей, кому был важен дорожный просвет, проходимость и т. п. Кроме того автомобиль было легко ремонтировать самостоятельно.

2. Урал-4320 6х6

Урал-4320 – универсальный полноприводный грузовой автомобиль с колесной формулой 6х6, первоначально созданный для российских военных. Производство грузовиков началось в 1976 году. Благодаря потрясающим универсальным конструктивным возможностям автомобиль до сих пор пользуется спросом не только внутри страны, но и в ряде других стран. В результате авто до сих пор находится в серийном выпуске.

Этот грузовик может проехать туда, куда не могут пробраться большинство других грузовых автомобилей.

Вот посмотрите, на что способен Урал-4320: Как грузовик везет тяжелые бревна через ужасное бездорожье

В настоящий момент Урал-4320 производится с дизельными моторами Евро-4 мощностью от 230 до 312 л. с. в зависимости от модификаций.

На его базе разработано множество различных версий грузового внедорожника, начиная от грузовика для перевозки пассажиров – военных (до 27 человек) и заканчивая грузовиками ракетных войск.

В том числе на его базе выпускаются модификации для транспортировки бревен из труднодоступных лесов.

1. Лада Нива

Как и Урал-4320, Лада Нива все еще находится в серийном производстве в наши дни. И это несмотря на то, что Нива выпускается с 1977 года. Кстати, это единственный автомобиль, который у компании АвтоВАЗ реально получилось продвинуть на западный рынок и который смог завоевать сердца многих зарубежных покупателей. К сожалению, сегодня продажи внедорожника на западных рынках уже не такие, как были еще 10-20 лет назад.

Читать еще:  Двухтактное масло лукойл отзывы

Отметим, что Лада Нива, в отличие от большинства других отечественных автомобилей, продвигалась компанией АвтоВАЗ не только в Восточной Европе, но и выходила на рынки Исландии, Австрии, Уругвая и Великобритании под названиями «Спорт», «Тайга», «Дива» и «Казак». На российском же рынке внедорожник всегда продавался под именем «Нива», которое лишний раз подчеркивало предназначение машины. Напомним, что Лада Нива была выпущена для сельской местности, чтобы жители деревень и сел без проблем передвигались по бездорожью.

В большинстве случаев изначально Нива оснащалась 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором мощностью 72 л. с. с максимальным крутящим моментом в 126 Нм (на некоторых рынках Нива продавалась с 1,7- и 1,9-литровыми дизельными двигателями).

Кстати, Лада Нива покорила западных автолюбителей не только своими сверхпроходимыми возможностями и простотой ремонта, но и, конечно же, удивительно низким расходом топлива, который в среднем составляет 8,25 л/100 километров. Этот показатель даже сегодня считается неплохим. Правда, если говорить о реальном расходе топлива, то вряд ли вы сможете достичь подобной экономичности при движении по бездорожью. Тем не менее западные водители оценили все характеристики нашей Лады Нивы. Именно поэтому АвтоВАЗ в былые годы неплохо продавал эту машину на Западе. К сожалению, с развалом СССР все инвестиции в продвижение машины за рубежом прекратились. Сегодня же компания АвтоВАЗ, немного освежив Ниву, снова пытается увеличить продажи внедорожника в странах Европы. Однако вернуть прежние продажи вряд ли получится. Все-таки, согласитесь, не может на современном рынке привлекать автомобиль с устаревшими технологиями. Надеемся, в ближайшем будущем АвтоВАЗ выпустит второе поколение Лады Нивы, которое, как и Лада Веста, сможет привлечь иностранных покупателей.

От «семейных» до «надежных»: россияне назвали лучшие автомобили

Проект «Автомобиль года в России» давно превратился в один из самых знаковых и заметных на российском авторынке. В отличие от других автомобильных премий, где победителей, как правило, определяет узкий круг журналистов или экспертов, результаты исследований и опросов «Авто года» трудно назвать ангажированными — лауреатов определяют не несколько десятков человек со своими вкусами и порой давно сформовавшимся мнением, а исключительно участники голосования, число которых превышает миллион человек.

В 2019 году исследование «Рейтинги Авто года» определило победителей в весьма «нетрадиционных» сегментах рынка. Голосование проводилось среди моделей, на момент опроса официально представленных на отечественном рынке. Респондентам предлагалось не только отобрать конкретные автомобили, но и назвать наиболее значимые параметры, которые стали критерием их выбора. Для большей объективности все конкурсантов разбили на три разные ценовые категории.

Наиболее интересными были итоги в сегменте «Надежные автомобили». Как известно, американский некоммерческий проект Consumer Reports на основе подробного опроса десятков тысяч автомобилистов в США регулярно определяет самые надёжные автомобили на местном рынке и, учитывая масштабы исследования, на эти результаты обращают внимание во всём в мире.

В России ничего подобного пока нет и, стараясь выбрать автомобиль понадёжнее, покупатели, как правило, опираются на разрозненные отзывы в сети или мнения отдельных знакомых.

Конечно, до Consumer Reports проекту «Авто года», пожалуй, ещё расти и расти, но результаты опроса оказались довольно схожими — из года в год самыми надёжными в США признаются автомобили японских марок. Они же оказались на первых строчках и в России.

В категории до 1,4 млн рублей лучшим стал бестселлер Nissan Qashqai, в категории от 1,4 до 2,9 млн победил Mitsubishi Pajero Sport, а самым надёжным автомобилем стоимостью от 2,9 млн рублей признали Toyota Land Cruiser 200.

В сегменте «Многоцелевые» участники голосования определяли лучших по ряду важных для всех потребителей критериев: вместительность салона и багажного отсека, практичность и износостойкость, ходовые качества и проходимость. Лидерами 2019 года стали: Renault Duster (в категории до 1,4 млн рублей), Toyota Land Cruiser Prado (в категории от 1,4 до 2,9 млн рублей) и Volkswagen Multivan среди автомобилей стоимостью от 2,9 млн рублей.

В сегменте «Современные автомобили» лучшими определялись по уровню комфорта водителя и пассажиров, дизайну и инновационным технологиям. В самой бюджетной категории до 1,4 млн рублей победителем стала Lada Vesta SW Cross. Кроссовер Subaru Forester был признан лучшим в категории от 1,4 до 2,9 млн рублей, а Volkswagen Touareg среди машин ценой от 2,9 млн рублей.

В сегменте «Семейные» лучшим в категории до 1,4 млн рублей признали один из самых популярных кроссоверов на отечественном рынке Kia Sportage. В средней категории от 1,4 до 2,9 млн рублей лучшим стал Skoda Kodiaq. Ещё один представитель немецкого концерна Volkswagen Teramont стал лучшим в категории автомобилей стоимостью от 2,9 млн рублей.

Не обошли вниманием и рядовых автолюбителей, которые в течение года, участвуя как в основном голосовании, так и в различных опросах и викторинах от спонсоров, имеют возможность стать обладателями ценных призов. Так, Святослав Лизунов из Москвы стал обладателем квадроцикла.

Стоит отметить, что ещё один ценный приз за несколько дней до торжественной церемонии получил житель Калининграда Григорий Бардаков. Став вместе с партнерами по команде победителем искрометного двухдневного квеста «Авто года», в ходе которого участники прошли множество сложных испытаний и проехали по новой платной трассе М-11 из Москвы в Санкт-Петербург, он выиграл поездку с семьей в Финляндию.

Какой выбрать автомобиль универсал

Универсал – это рабочая лошадка. Водители, которые выбирают такой транспорт, ищут возможность перевозить груз большого объема. Значит, этот автомобиль эксплуатируют по-полной.

Содержание

Отличия универсал машины:

  • имеет объемный и вместительный багажник;
  • длиннее стандартной легковушки, что увеличивает риск царапин и сколов на кузове при парковке;
  • вмещает телевизор, холодильник, шкаф. За счет таких перевозок существует вероятность повредить обшивку салона.

В данном материале мы расскажем, как правильно выбрать автомобиль универсал и не прогадать.

Читать еще:  Что такое блок комфорта на автомобиле

Отечественный автопром

В категории российских машин представлены следующие модели: ВАЗ-2011, Калина, Ларгус, Приора.

Самый бюджетный вариант – 53 000 рублей. Такая стоимость найдется среди моделей ВАЗ-2111. Дороже всего выйдет относительно новый Ларгус, его стоимость от 500 000 рублей. Ориентируемся на бюджет покупки:

  • Если он менее 100 000 руб., то придется запланировать будущие затраты на ремонтные работы. В этом случае мы рекомендуем подкопить и начинать поиск авто от 200 000 руб. минимум.
  • За 500 000 руб. можно выбрать 2-годовалый универсал в отличном состоянии. Однако не стоит забывать о полной его проверке. Не принимайте безупречное состояние за чистую монету, особенно это касается российского автопрома.

Иномарка до 600 000 руб.

Ходовые модели в этом ценовом сегменте:

  • Kia ceed;
  • Opel Astra (до 2012);
  • Skoda Octavia (до 2013);
  • Ford Focus (до 2012);
  • Chevrolet Cruze (2011-2013);
  • Audi A4 (до 2009).

Самый бюджетный вариант – это 110-130 000 руб., но будьте готовы, что пробег у такой машины около 200 000 км. Однако такие предложения на вторичном рынке долго не задерживаются.

Более свежие варианты обойдутся в 300-350 000 руб. В этом сегменте есть из чего выбрать: широкий выбор моделей, а значит можно и поторговаться.

Что касается 4-5 летних автомобилей, то тут ценник начинается от 500 000 р. Здесь представлены более современные модели.

Иномарка более 600 000 руб.

В этой ценовой категории выставлены лучшие из лучших. И здесь не столько важен год и пробег, сколько надежность и доверие потребителей.

    • Volvo XC70 (2010 — 2014) считается наиболее надежным и безопасным универсалом среди аналогов.
    • Subaru Outback (2010 — 2014), кроме мощного двигателя и надежности, славится большим объемом багажника. Этот автомобиль подойдет путешественникам и тем, кому необходимо достаточно места для перевозки груза.
    • Audi A6 (2010 — 2014): прочный, солидный и комфортный автомобиль. По отзывам автовладельцев, Audi практически не ломается.

Какой автомобиль выбрать, зависит от бюджета покупки. Только стоит помнить, что, выбирая дешевый авто, вы рискуете нарваться на некачественный автомобиль.

Итак, 3 правила грамотного выбора авто:

    • Выбрать универсал авто, который прослужит долго, задача не из легких, поэтому не торопитесь с покупкой.
    • Обязательно проверьте техническое состояние машины. Двигатель, подвеска, электрика, а также салон и кузов – это важные элементы для тщательной проверки машины.
    • Проверить историю автомобиля онлайн можно по гос. номеру с помощью сервиса «Автокод». Количество владельцев, участие машины в ДТП, комплектация, пробег, проверка на угон – информация по каждому из этих пунктов позволит сделать правильные выводы об авто. Вы получите полный пакет данных, даже если автомобиль из Японии и не имеет VIN. Кроме того, сервис предоставляет услуги выездной диагностики – специалист сам приедет в назначенное место и проведет комплексный осмотр машины. Исходя из результатов проверок, вы сами сделаете вывод, какую выбрать машину для покупки.

Как бы не было привлекательно предложение продавца, не стоит верить ему на слово. Самый надежный соратник в деле выбора универсала – это знание. Читайте больше статей на Автокод и пользуйтесь нашими советами. И главное, будьте терпеливы и внимательны, тогда вы найдёте достойный вариант.

Автомобили для российских дорог

Представьте ситуацию: вы купили новый автомобиль и радуетесь этому приобретению. Прекрасная управляемость стильный внешний вид и невысокая цена. Но спустя несколько недель новое авто перестает радовать: подвеска жесткая, дорожный просвет недостаточен. Возможно, вы уже успели попенять на дорожные службы, поцарапать бампер о высокий бордюр или зацепить днище, проезжая очередной ухаб. И наверняка после такого у вас возникнет два вопроса: действительно ли целесообразна была такая покупка, и какую машину лучше взять для российских дорог.

На российском рынке достаточно автомобилей, адаптированных под условия эксплуатации в нашей стране. При этом отдельные модели прекрасно сочетают в себе ездовой комфорт, управляемость и динамику, так что жертвовать удовольствием от езды ради удобства не придется. Чтобы помочь вам с выбором такого авто, мы составили рейтинг лучших автомобилей среднего класса для российских дорог. В нем мы собрали городские машины, которые позволяют с комфортом перемещаться даже по совсем разбитому асфальту, и не играть в лотерею «зацеплю или нет» при преодолении ям и ухабов.

Адаптируйся, чтобы выжить: надежные машины для российских дорог

Всего несколько лет назад, статус комфортного городского автомобиля, пригодного для каждодневной эксплуатации, целиком принадлежал представителям гольф-класса. Но с течением времени ситуация изменилась: машины класса С сильно подорожали, а сами автопроизводители начали экспансию в новый сегмент рынка – относительно недорогих авто класса B+. Последние проектировались как раз с расчетом на эксплуатацию в российских реалиях, поэтому быстро завоевали популярность у автовладельцев. Такие модели и попали в наш рейтинг.

Renault Logan

«Логан» первого поколения стал по-настоящему народной машиной, достойной звания одного из самых неубиваемых автомобилей для российских дорог. Комфортная и энергоемкая подвеска, просторный салон и неприхотливость в обслуживании помогли ему завоевать сердца тех автолюбителей, кому от машины нужна в первую очередь функциональность. И свою задачу – перемещение пассажиров и багажа из точки А в точку Б – он выполнял, и продолжает выполнять вполне успешно. Но недостатков этот автомобиль лишен не был. Первый «Логан» ругали за неудобную, типично французскую посадку, слишком мягкие кресла в салоне, плохую настройку руля, слабую динамику, бедность базовых комплектаций и очень спорную эргономику передней панели.

Второй «Логан» – несколько иная по характеру машина. Инженеры изменили настройки подвески, гидроусилитель уступил место электрическому. В результате, пострадал ездовой комфорт, но улучшилась управляемость, которая у первого «Логана» была не лучшей. Машина стала легче рулиться, уменьшились крены при поворотах, и в целом авто стало более «городским», что вряд ли придется по душе тем, кто использовал «Рено» как машину для дачи. В движение «Логан» второго поколения приводит двигатель 1.6 (82 или 102 лошадиные силы, в зависимости от комплектации). Агрегат тяговит, но не поражает динамикой. Помимо «механики» машина оснащается роботом (для 82-сильного двигателя) и автоматом (для более мощной модификации).

Читать еще:  Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Hyundai Solaris / Kia Rio

Пара корейцев завоевала завидную популярность у россиян, и вполне заслуженно. Эти модели – хорошие машины, адаптированные для российских дорог. Оба автомобиля достаточно динамичны (особенно с двигателем 1.6, выдающим 123 л.с.), приятно управляются и комфортны даже при езде по плохим дорогам . К главным недостаткам корейских близнецов относят акустический комфорт (особенно это касается Kia), тесноватый салон, и пустой руль.

Volkswagen Polo Sedan

Еще один бестселлер – «Поло Седан» – также достаточно хорошо подходит для эксплуатации в реалиях нашей страны. Бюджетник изначально разрабатывался как надежный автомобиль для российских дорог. При этом инженеры концерна VAG постарались сохранить управляемость на хорошем уровне. В результате этого немного пострадала плавность хода, но ездовой комфорт все еще остается приемлемым. Polo Sedan оснащается двигателем 1.6 мощностью 90, либо 110 л.с. Мотор не хватает звезд с неба, но с задачами перемещения по городу справляется прекрасно. При этом двигатель достаточно экономичен: расход в городе не превышает восьми литров. Стыкуется он с пятиступенчатой «механикой» или автоматической коробкой передач с шестью ступенями. Главным недостатком «Поло» считается высокая стоимость. «Фольксваген» значительно дороже конкурентов, а максимальные комплектации стоят как полноценные автомобили класса C.

Lada Granta / Kalina 2, Lada Priora

Логично, что продукция отечественного автопрома достаточно хорошо адаптирована под эксплуатацию в России. По той же логике, именно они должны претендовать на звание лучших машин для российских дорог. Однако, все не так просто. К преимуществам «Гранты» и «Калины» относят энергоемкую подвеску, тяговитые (на определенных диапазонах оборотов) двигатели и простоту конструкции. Но есть и недостатки: «Лады» ругают за плохую управляемость, плохую обратную связь на руле, дешевые материалы отделки салона и архитектуру передней панели,позаимствованную у «Логана» первого поколения. Салон – это главное слабое место ВАЗовских автомобилей. Уже через несколько тысяч километров пробега появляются сверчки, а пластик начинает греметь. К тому же, несмотря на относительную простоту конструкции, «Лады» не славятся надежностью. Далеко не все детали исправно вырабатывают запланированный ресурс. «Калина» и «Гранта» доступны с 8- и 16-клапанными двигателями (87 и 106 л.с. соответственно). Выбор трансмиссии достаточно широк: доступна привычная механика, простой, но надежный 4-х ступенчатый автомат Jatco и робот.

Lada Priora – это правопреемница всех старых моделей АвтоВАЗа. Она построена на собственной ВАЗовской платформе старого образца, поэтому управляется она плохо, а информативность рулевого управления крайне низка. На «Приору» устанавливают те же силовые установки, что на «Гранту» и «Калину», повторяется и гамма трансмиссий. К преимуществам этого автомобиля можно отнести цену и отсутствие проблем с запчастями. Главный недостаток – давно устаревшая конструкция, и невысокий уровень качества авто в целом: качество материалов отделки салона невысоко, управляемость, как упоминалось выше, не дотягивает до современных стандартов.

Ravon Gentra, Ravon Nexia

Ravon Gentra и Nexia – достойные претенденты на звание лучшего автомобиля для российских дорог. Оба авто комплектуются единственным двигателем 1.5 мощностью 107 л.с. Разрабатывая этот мотор, инженеры сделали особый упор на надежность и экономичность. Поэтому блок цилиндров выполнен из чугуна, а привод механизма газораспределения цепной. Обе машины комфортны, безопасны, надежны и вместе с тем технологичны. Nexia может похвастать приятным дизайном интерьера и экстерьера. Gentra более консервативна, но обладает важным преимуществом – это полноценный автомобиль класса С, поэтому ни водителю, ни пассажирам точно не будет тесно в салоне. Пару полуторалитровому двигателю составит либо традиционная механическая коробка с пятью ступенями, либо современный 6-ступенчатый автомат, недоступный по приемлемой цене ни одному из конкурентов. Еще один козырь «Равонов» – богатство вариантов комплектаций. Можно подобрать практически любую комбинацию оборудования, при этом базовые модели тоже оснащаются достаточно щедро: для Nexia, к примеру, доступны система курсовой устойчивости, аудиосистема и навигация «ЭРА-Глонасс». При этом ценники на оба автомобиля вполне приемлемые. «Равоны» функциональны, надежны, практичны и относительно недороги. Такая комбинация делает из этих авто отличные иномарки для российских дорог.

Выбирайте с умом

В условиях нашей страны, любой автомобиль каждодневно проходит испытание на прочность. Ямы, выбоины, холод, жара, дожди и реагенты способны серьезно осложнить жизнь владельцу машины, разработанной без учета особенностей эксплуатации в России. Особенно неоправданным вложение в такое авто станет, если вы покупаете его с рук или в кредит. Поэтому имеет смысл обратить внимание на менее дорогие и более неприхотливые модели. Какой автомобиль лучше подходит для российских дорог решать вам. Надеемся, что с помощью этого рейтинга сделать это будет проще.

Международный Евразийский форум «Такси» состоялся в пятый раз и стал юбилейным. На прошедшее в Москве мероприятие прибыли 600 участников рынка из 68 российских регионов и 10 иностранных государств.

По результатам первого полугодия 2017 года в России было продано 3097 автомобилей А-сегмента, о чем говорится в исследовании «Автостат Инфо». В сравнении с прошлым годом спрос на малолитражки в стране вырос на 98,3%.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых легковых автомобилей в России по итогам января – февраля 2017 года. Данное исследование охватывало продажи машин в кузове «хэтчбек», в результате чего был составлен рейтинг наиболее продаваемых таких моделей.

В феврале 2017 года российские покупатели приобрели 382 автомобиля сегмента А (компактные авто), о чем стало известно из результатов исследования «Автостат Инфо». В годовом сравнении спрос на такие машины вырос на 101%.

Компания «Равон Моторс Рус» планирует увеличить количество дилерских центров по всей России до 100.

На 118,4% в январе 2017 года выросли в России продажи автомобилей A-сегмента (компактные авто), сообщает «Автостат Инфо».

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector