Avtonova37.ru

Авто мастер
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему на газель не ставят змз

Элитгаз › Блог › Газовый двигатель ЗМЗ-409 на Газель Next, Газель Бизнес.

Устали от поломок двигателей устанавливаемых на автомобили Газель?
Мы предлагаем Вам установить двигатель ЗМЗ-409061.10, экологический класс 5.
Высокий крутящий момент, экономичность и главное надежность моторов ЗМЗ с теплотой вспоминают владельцы Газелей.

Даже если Вы приобретаете новый автомобиль Газель Next с любым из двигателей, Вы можете сразу установить двигатель ЗМЗ и выгодно продать Ваш еще новый двигатель, тем самым минимизируя свои затраты.

Т.е. если у Вас двигатель УМЗ-4216, А2755 EvoTech (Эвотех) илиCummins (Камминс) ISF 2.8., и вы хотите заменить двигатель на бензиновый, то рекомендуем Вам двигатели ЗМЗ 405 и 409 как надёжные, экономичные двигатели с минимальными переделками.

Преимущества двигателя ЗМЗ над японскими двигателями на Газель:
1. Вы легко можете оформить замену двигателя или мы предоставляем все необходимые сертификаты и заключения.
2. Установка ГБО пропан или метан на четырехцилиндровый автомобиль дешевле. Возможность двухрежимности прошивки бензин-газ.
3. Наличие запчастей во всех автомагазинах.
4. А главное абсолютно штатная электрика с общедоступными схемами без вмешательства рук «хороших электриков» после которых мало кто разберётся.
5. Наличие полноценной OBD диагностики в отличие от японских двигателей, где чаще всего её или нет, т.к. двигатели старые, или её не выводят т.к. в ЭБУ автомобиля висят множество ошибок из-за чужеродности двигателя. Да и большинство свежих японских моторов диагностируются только своей диагностикой Tecu, которая мало представлена в автосервисах России.
6. И самое главное этот автомобиль законно можете эксплуатировать и продать без каких либо неудобств, чего нельзя сделать с японскими двигателями без должного оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. А внести изменения в конструкцию с уменьшением экологического класса невозможно, ведь большинство японских двигателей имеют 2-3 экологический класс. А большинство автомобилей газель это 4 и 5 экологический класс.
Цена с установкой мотора ЗМЗ-409 под ключ 200 тысяч рублей.
Ваш двигатель мы берем на реализацию или принимаем в зачет.
Также мы предлагаем комплекты ЗМЗ-409 для самостоятельной замены УМЗ-4216, А2755 EvoTech (Эвотех), Cummins (Камминс) ISF 2.8.
Все З/Ч оригинальные. Новый двигатель ЗМЗ-405 с оборудованием напрямую с завода. Гарантия завода изготовителя на все составляющие машинокомплекта 2 года или 60 тысяч километров в сервисной сети Заволжского моторного завода по всей России. Доставка в любой регион России.
Цена 160 тыс.руб.

Мы на Заволжском моторном заводе по газомоторным вопросам и системам управления ДВС

Подметально-вакуумная машина МК-2000 на пропане с двигателем ЗМЗ-409 двухтопливным ЭБУ М12 на пропане на Иннопром 2017


О первом поколении двигателей ГАЗ 31105 Волга (2004 — 2009)

ГАЗ 31105 Волга, представитель российских автомобилей D класса. Автомобиль выпускали в 2004 — 2009 годах. Данный автомобиль по сути рестайлинг ГАЗ 3110 и упрощенный вариант ГАЗ 3102. С 2009 года прекратили выпускать данный автомобиль, из-за того, что современные реалии требуют серьезных изменений, и выпуск моделей не несущих каких-то значительных перемен недопустим. По этой причине на рынке появилась Volga Siber, а не очередной ресталинг старых моделей. Разобраться в том, какие двигатели и с какими характеристиками устанавливались на ГАЗ 31105 Волга, поможет наш сайт.

ДВИГАТЕЛЬ ВОЛГА/ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-406

Движок ЗМЗ-406, является преемником ЗМЗ-402. Его можно назвать совершенно новым двигателем, хоть разработчики ориентировались при его создании на Saab B-234. У движка 16 клапанов, новый чугунный блок и верхнее расположение распределительных валов. Для движка характерно наличие гидрокомпенсаторов, что избавляет от необходимости регулировки клапанов. Привод ГРМ цепной, с необходимостью своевременной замены и регулярного контроля ее состояния, так как цепь ненадежная. Тем не менее, в сравнении с 402-м двигателем 406 движок можно считать прогрессом. Двигатель периодически модифицировали. В частности это: ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10, модификации карбюраторного типа, под 76 и 92 бензин соответственно. Кроме того есть основная модификация, инжекторного типа для Волг и Газелей — ЗМЗ 4062.10.

Читать еще:  Поворотник и габарит в одной лампе

В первую очередь необходимо отметить ненадежность цепи ГРМ, а именно натяжителей. Из-за проблем с натяжителями цепь периодически клинит. Из-за проблем с термостатом и карбюратором нередко возникает перегрев двигателя. Значительное потребление масла, еще одна проблема данных движков. Обратить внимание в таком случае следует на маслосъемные кольца, сальники клапанов и лабиринтный отражатель. Не редкость для двигателя и проблемы с тягой, причина чаще всего в катушках зажигания. Еще для двигателя характерны такие проблемы как троение, стуки двигателя, проблемы с электроникой и датчиками. Наконец у двигателя просто низкое качество сборки, что характерно и для всего отечественного автопрома.

ВОЗМОЖНОСТИ ТЮНИНГА ДВИГАТЕЛЯ

Атмосферный тюнинг, первое что можно попробовать на двигателе. Впуск, установка забора холодного воздуха, ресивера с большим объемом, распилить ГБЦ, доработать камеры сгорания. Далее необходимо сделать увеличение диаметра каналов, шлифовать, поставить подходящие клапана. Кроме того придется озадачиться приобретением соответствующих пружин и валов. Далее, приобретение и установка кованых поршней, легких шатунов, облегченного коленвала, и балансировка. В результате таких доработок можно добиться примерной мощности 200 л.с.

Второй вариант, это установка турбины или компрессора. Здесь следует знать, что для уверенной переносимости высокого давления потребуется усиленная кованная поршневая группа под низкую степень сжатия. Турбина и компрессор позволят двигателю развить мощность свыше 400 л.с.

ДВИГАТЕЛЬ ВОЛГА/ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-402

Движок ЗМЗ-402 можно назвать одним из наиболее популярных двигателей Заволжского автопрома. Помимо алюминиевого блока, для двигателя характерно наличие мокрых чугунных гильз и нижнее расположение распределительного вала. Доработке подверглись масляный насос и выпускной коллектор, а также ряд других элементов двигателя. Движок ЗМЗ-402 можно назвать потолком в развитии двигателя ГАЗ 21, сконструированного еще в 50-х годах.

Со временем движок дорабатывали, создавая новые его модификации.

  1. ЗМЗ 402.10, базовый и наиболее распространенный вариант.
  2. ЗМЗ 4021.10, движок с меньшей, по сравнению с базовым вариантом, степенью сжатия.
  3. ЗМЗ 4022.10, вариация имеющая форкамерно-факельное зажигание, другую ГБЦ, и измененный карбюратор. Конструкцию усложнили для повышения технических характеристик, экономичности и снижения токсичности. Однако полученный результат не вполне удовлетворял предъявляемым требованиям, и с 1992 года такие двигатели перестали выпускать.
  4. ЗМЗ 4025.10, вариация аналогичная ЗМЗ 4021.10, для использования на семействе Газель. 5. ЗМЗ 4026.10, вариация аналогичная ЗМЗ 402.10, для использования на семействе Газель.

Наиболее часто на двигателе ЗМЗ-402 встречается проблема с задним сальником коленвала. Он быстро изнашивается и теряет свои свойства, после чего необходимо менять сальниковую набивку. Двигатель дергается и вибрирует на холостых ходах. Кроме того движок стучит, чтоб этого избежать необходима периодическая регулировка клапанов, проверка распредвала и шатунных вкладышей. Наконец, двигатель подвержен перегреву, из-за проблем с термостатом, помпой или воздушной пробки в охлаждающей системе. Это не все, но наиболее распространенные проблемы движка.

В то же время, движок довольно таки живучий и простой. Двигатель хорошо переносит ремонт, детали для которого широко представлены на рынке.

ВОЗМОЖНОСТИ ТЮНИНГА ДВИГАТЕЛЯ

Чтобы получить большую мощность, не уменьшающую ресурс двигателя необходимо увеличение диффузоров карбюратора до 26/30 мм, установка распределительного вала и прямоточного выхлопа с равным диаметром по всей длине. Так можно получить около 130 л.с. Фрезеровка головки блока цилиндров до 93 миллиметров под увеличенную степень сжатия добавит еще мощности.

Читать еще:  Саб в приору седан

Следующий вариант это установка турбины или компрессора, однако, несмотря на эффективность данный способ довольно затратен.

Есть и третий способ, это установка 1JZ-GTE. Движок 1JZ-GE / 1JZ-GTE наиболее распространенный вариант свапа для Волги. С установкой нет никаких проблем, потребуется только подходящий сервис. Такой вариант отличает не только увеличение мощности, но и экономичность, тишина и надежностью работы.

ДВИГАТЕЛЬ ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-405

Движок ЗМЗ-405, разрабатывался с использованием в качестве базы 406-го двигателя. Отличия между двумя движками в диаметре поршня, толщине межцилиндровых перемычек, охлаждающих прорезях. А в целом двигатели во многом похожи. Доработки привели к увеличению мощности и крутящего момента и соответствию стандарту Евро-3.

Периодически двигатель модифицировали, в итоге появилось несколько вариаций.

  1. ЗМЗ 4052.10, базовая вариация, используемая на Волгах и Газелях.
  2. ЗМЗ 40522.10, вариация аналогичная 4052.10, под нормы Евро-2, используется для Газелей и Волг.
  3. ЗМЗ 40524.10, модификация аналогичная 40522.10, под нормы Евро-3, ставили на Волги.
  4. ЗМЗ 40525.10, аналогичен 40522.10, под нормы Евро-3. Ставили на грузовые Газели.
  5. ЗМЗ 4054.10, турбированный агрегат 405-й версии, со стальным коленвалом, кованной поршневой, и интеркулером. В целом дорогой многосерийник, этот вариант не пользовался популярностью, и проигрывал проверенным Toyota 1JZ / 2JZ.

Проблемы движка ЗМЗ-405 аналогичны таковым для двигателя ЗМЗ-406, и описывались выше.

ВОЗМОЖНОСТИ ТЮНИНГА ДВИГАТЕЛЯ

Тюнинг ЗМЗ-405 также аналогичны вариантам для ЗМЗ-406. Необходимо отметить, что серьезный атмосферный тюнинг на таких движках не очень хорош с позиции соотношения затраты/результат. Поэтому предпочтение лучше отдавать тюнингу с использованием турбины.

Элитгаз › Блог › Газовый двигатель ЗМЗ-409 на Газель Next, Газель Бизнес.

Устали от поломок двигателей устанавливаемых на автомобили Газель?
Мы предлагаем Вам установить двигатель ЗМЗ-409061.10, экологический класс 5.
Высокий крутящий момент, экономичность и главное надежность моторов ЗМЗ с теплотой вспоминают владельцы Газелей.

Даже если Вы приобретаете новый автомобиль Газель Next с любым из двигателей, Вы можете сразу установить двигатель ЗМЗ и выгодно продать Ваш еще новый двигатель, тем самым минимизируя свои затраты.

Т.е. если у Вас двигатель УМЗ-4216, А2755 EvoTech (Эвотех) илиCummins (Камминс) ISF 2.8., и вы хотите заменить двигатель на бензиновый, то рекомендуем Вам двигатели ЗМЗ 405 и 409 как надёжные, экономичные двигатели с минимальными переделками.

Преимущества двигателя ЗМЗ над японскими двигателями на Газель:
1. Вы легко можете оформить замену двигателя или мы предоставляем все необходимые сертификаты и заключения.
2. Установка ГБО пропан или метан на четырехцилиндровый автомобиль дешевле. Возможность двухрежимности прошивки бензин-газ.
3. Наличие запчастей во всех автомагазинах.
4. А главное абсолютно штатная электрика с общедоступными схемами без вмешательства рук «хороших электриков» после которых мало кто разберётся.
5. Наличие полноценной OBD диагностики в отличие от японских двигателей, где чаще всего её или нет, т.к. двигатели старые, или её не выводят т.к. в ЭБУ автомобиля висят множество ошибок из-за чужеродности двигателя. Да и большинство свежих японских моторов диагностируются только своей диагностикой Tecu, которая мало представлена в автосервисах России.
6. И самое главное этот автомобиль законно можете эксплуатировать и продать без каких либо неудобств, чего нельзя сделать с японскими двигателями без должного оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. А внести изменения в конструкцию с уменьшением экологического класса невозможно, ведь большинство японских двигателей имеют 2-3 экологический класс. А большинство автомобилей газель это 4 и 5 экологический класс.
Цена с установкой мотора ЗМЗ-409 под ключ 200 тысяч рублей.
Ваш двигатель мы берем на реализацию или принимаем в зачет.
Также мы предлагаем комплекты ЗМЗ-409 для самостоятельной замены УМЗ-4216, А2755 EvoTech (Эвотех), Cummins (Камминс) ISF 2.8.
Все З/Ч оригинальные. Новый двигатель ЗМЗ-405 с оборудованием напрямую с завода. Гарантия завода изготовителя на все составляющие машинокомплекта 2 года или 60 тысяч километров в сервисной сети Заволжского моторного завода по всей России. Доставка в любой регион России.
Цена 160 тыс.руб.

Читать еще:  Разбор втягивающего реле стартера

Мы на Заволжском моторном заводе по газомоторным вопросам и системам управления ДВС

Подметально-вакуумная машина МК-2000 на пропане с двигателем ЗМЗ-409 двухтопливным ЭБУ М12 на пропане на Иннопром 2017


Переоборудование двигателя

С 2008 года автомобильный завод ГАЗ перестал устанавливать серийные автомобили семейства Газель и Соболь силовым агрегатом производства заволжского моторного завода марки ЗМЗ-405. Вместо них стали устанавливать двигатели УМЗ-4216, и этот факт со временем стал главным поводом отказа купить новую газель с данной моделью двигателя. Немного поправило положение внедрение Газель «Бизнес» с дизельным Cummins ISF 2.8, но стоимость запасных частей и ремонта данного агрегата очень велика, поэтому спрос на новые автомобили Газель с 405 двигателем постоянно растет.

Газель с двигателем ЗМЗ-405-409 пользуется большим спросом среди тех, кто уже успел оценить достоинства и надежность двигателей ЗМЗ. В последней модификации двигатель соответствует стандарту Евро-4, имеет электронное распределение топливной смеси, шестнадцатиклапанную система впрыска топлива и выпуска отработавших газов, гидрокомпенсаторы, являющиеся современной системой саморегулировки тепловых зазоров клапанов, с рабочим объемом 2,46 л достигает максимальной мощности 152 л.с., что позволяет обеспечить отличную рaзгoнную динамику и высокие тяговые cвойства.

Чаще всего хозяева коммерческих авто ставят моторы ЗМЗ-405 по ряду причин:

  • Заволжский мотор не капризен – хорошо «переваривает» российское топливо, ремонтопригоден;
  • относительно импортных силовых агрегатов (Cummins, Toyota, Nissan) ЗМЗ – 405 стоит недорого, так же радует и стоимость ремонта;
  • при установке ЗМЗ – 405 требуется минимум переделок;
  • нет проблем с документальным оформлением переоборудования.

Замена двигателя Газель БИЗНЕС «под ключ»

ДвигательЗамена на:Цена, руб
Двигатель 4216
Евро 3,4
наЗМЗ 405 Евро 2185 000
ЗМЗ 405 Евро 3,4190 000
ЗМЗ 409 Евро 4205 000
Двигатель Cummins 2.8наЗМЗ 405 Евро 3,4240 000
ЗМЗ 409 Евро 4260 000
Двигатель EvoTech 2.7
Евро 4
наЗМЗ 405 Евро 4205 000
ЗМЗ 409 Евро 4220 000
ЗМЗ 409 Евро 5260 000

Замена двигателя Газель NEXT «под ключ»

ДвигательЗамена на:Цена, руб
Двигатель Cummins 2.8
Евро 3,4,5
наЗМЗ 405 Евро 2230 000
ЗМЗ 405 Евро 3,4245 000
ЗМЗ 409 Евро 3,4260 000
ЗМЗ 409 Евро 5290 000
Двигатель EvoTech 2.7
Евро 4
наЗМЗ 405 Евро 2220 000
ЗМЗ 405 Евро 4230 000
ЗМЗ 409 Евро 4255 000
ЗМЗ 409 Евро 5280 000

*Цена указана на стандартную заводскую комплектацию автомобиля

Дополнительно оплачивается:

    • Оформление в ГИБДД ≈ 25 000 руб;
    • Подключение газового оборудования:
      • Подключение к существующему ГБО 10 000 — 15 000 руб;
      • Установка нового ГБО 25 000 — 35 000 руб;
    • Возможна замена КПП и карданного вала;
    • Подключение дополнительного оборудования (холодильник; Глонас; кондиционер).
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×