Avtonova37.ru

Авто мастер
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Радиальные грыжи на шинах

Шишка на колесе. Чем это грозит, что делать и можно ли ездить?

Не важно, на какой резине летней или зимней, на шипах или липучке, от сильного удара может образовываться так называемая – «шишка», ну или «грыжа» (тут кому как ближе). Появляется она как обычно сбоку, может быть большой или маленькой. И у владельца такой шины возникает вопрос – а можно ли ездить на таком колесе? Какие будет последствия, да в конце концов чем это грозит? Как обычно я постараюсь простыми словами и подробно все это объяснить + как обычно видео версия в конце (для тех, кто не хочет читать) …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Строение колеса
  • Шишка сбоку, о чем это говорит
  • Чем это грозит?
  • Что делать и можно ли отремонтировать?
  • Камера спасет ситуацию
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Стоит отметить что если у вас появилась «такая шишка», то скорее всего колесо нужно будет заменить, ибо ремонтируется оно далеко не во всех случаях (я бы даже сказал что ремонтируется крайне редко). А вот попасть в аварию можно легко и просто. НО! Все по порядку

Строение колеса

Напомню «буквально в двух словах». Любая шина, это не только резиновая «форма» которую вы видите сверху, это еще и металлический + нитевой каркас внутри. И именно нити + металлическая проволока, держит на себе всю нагрузку (они находятся как бы внутри резины).

По расположению этого каркаса, различают шины, они бывают двух типов:

  • Диагональные. Появились они раньше, но сейчас практически не выпускаются. Здесь каркас идет по диагонали. ТО есть нити перекрещиваются.
  • Радиальные. Сейчас практически 95% всех шин именно такие, здесь каркас идит по горизонтали, или точнее продолжает радиус, именно поэтому они называются радиальные (и буква «R» на колесе говорит именно об этом). Нити здесь не перекрещиваются

Можно долго говорить о плюсах радиальных шин, однако из самых значимых можно отметить такие – улучшение устойчивости и управляемости, повышенное сцепление на дорогах с сухим покрытием, уменьшение механического повреждения в зоне протектора.

Также стоит отметить, что в дорогих шинах, используется омедненная металлическая проволока для производства каркаса, она устойчива к влаге и не так сильно гниет. НО устанавливают ее на дорогие шины, на дешевые идет обычная, металлическая.

Шишка сбоку, о чем это говорит

Говорит это о плохом – тканевый (нитевой) корд, который находится внутри резины разорвало, и он больше не держит нагрузку и давление внутри.

Происходит такое в основном от сильного удара или наезда на острую или тупую неровность. Например, резкая яма (скажем когда срезают асфальт), или бордюр, или крышка колодца выступает. И вы на всей скорости в него влетаете. Еще бывает от того что вы проехали длительное время на спущенном колесе.

Колесо резко сокращается от удара, резина сама по себе эластичная в отличие от нитей, она скорее всего не порвется, а вот нити просто лопаются внутри.

Таким образом, надувается шишка (ну или опять же грыжа) – она показывает, что вся нагрузка и давление теперь удерживается только резиной и ничем больше

НО резиновая смесь не рассчитана на такие нагрузки

Чем это грозит?

Да все просто, при следующем ударе, либо при резком повороте (когда нагрузка идет на это колесо) – оно банально может лопнуть. Причем так, что колесо мгновенно спустит, а скорее всего его разорвет.

Если такая шина будет стоять спереди, скорость будет большая, тогда вас утащит вправо или влево (смотря, где лопнет). А там и да кювета или «встречки» недалеко. Причем обычно бывает так, что ты просто не ждешь этого, а оно «бах» и взрывается.

Если стоит сзади, то это не так страшно, машину утащить может, однако не так сильно. НО все равно, особенно на зимней дороге, вы можете, не справится с управлением и опять же авария.

Опять же я считаю, что ездить на таком колесе опасно и его нужно заменить! Это банально ваша безопасность

Многие оставляют эту шину для запаски, но перед этим его ремонтируют

Что делать и можно ли отремонтировать?

Вопрос непростой, оценить ремонтопригодность можно самому, причем достаточно быстро.

  • Если на поверхности больше одной шишки, скажем две или три. Ремонтировать уже нет смысла
  • Если грыжа больше 2 см в высоту и ширину, тогда ремонтировать также не всегда имеет смысл
  • Если она 2 см и менее, тогда можно рассмотреть для ремонта

Дело тут вот в чем, 2 см, это не такой большой прорыв, скорее всего пострадало несколько нитей корда, и это место можно попытаться отремонтировать.

Ремонт происходит следующим образом, изнутри наклеивается или лучше вулканизируется специальный радиальный пластырь (ну или заплатка). Она внутри имеет нити, которые не дадут шишке расширяться. Причем «заплатку» нужно устанавливать строго по стрелкам, обычно радиально.

Если грыжа на поверхности шины больше 2 см, скажем 5 и более, попытаться восстановить можно, но не всегда это целесообразно.

Во-первых, заплатка нужна будет большая, обычно для грузового транспорта. А она тяжелая, что собьет балансировку колеса («грузилков» нужно будет навесить много)

Во-вторых, слишком большой участок прорван и не факт что заплатка исправит эту проблему, ведь в середину резины не заглянешь

Камера спасет ситуацию

Почему то многие уверены: что если поставить в покрышку с грыжей — камеру, то это спасет ситуацию, и на таком колесе опять можно будет наваливать.

НО это крайне не верно — ведь камера это просто кусок резины в ней нет нитей и какого-то усиленного корда. Она вам не поможет, а при разрыве шины, лопнет вместе с ней

Стоит отметить, что проблема усиливается у зимних шин, ведь они тяжелее, то есть они испытывают большие нагрузки, а также резиновая смесь у них мягче, чтобы не дубеть при морозе.

В заключении хочется сказать, лучше поменяйте такую резину, ибо проблем от нее действительно может быть много! Это и безопасность, и балансировка + биение такого колеса.

А вообще, например у шин НОКИАН, есть пожизненная гарантия (пока протектор не сотрется), если у вас появилась шишка, то просто замените ее (главное чек не потерять).

Сейчас видео версия, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю мои материалы были вам полезны. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР

(8 голосов, средний: 4,75 из 5)

Радиальная грыжа колеса фото

Термин «грыжа» у многих ассоциируется с отклонением в здоровье, однако это же понятие применимо и к автомобильным шинам. Давайте же разберем, что представляет собой грыжа на покрышке, как ее избежать и что делать, если она уже появилась.

Что такое грыжа и из-за чего она образуется и виды грыжи

Большинство автомобилистов ошибочно полагают, что шина представляет собой обычный резиновый тор, надевающийся на диск. На самом деле конструкция покрышки гораздо сложнее.

Автомобильная шина представляет собой деталь, которая состоит из нескольких слоев различных материалов, таких как капроновые нити и металлические тросы, при этом все это пролито резиной.

Читать еще:  Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления ваз 2101 2107

В подавляющем большинстве случаев грыжа на шине появляется после сильных ударов, полученных при наезде колесом на какое-либо препятствие (например, на яму или бордюр). В результате происходит нарушение целостности конструкции шины, и в ней образуется область с меньшей плотностью и прочность. Это и есть грыжа.

Существует два вида грыж на шинах — поперечная и радиальная. Первая является наиболее распространенной и появляется на боковине покрышки, вторая встречается гораздо реже и образуется на протекторе.

Можно ли ездить на колесе с грыжей

Появление грыжи на шине приговор или же на машине по-прежнему можно ездить ? Ответить на этот вопрос достаточно сложно, так как многое зависит от степени повреждения шины и условий эксплуатации. Если грыжа незначительна, и размер вздутия не превышает 2-5 мм в диаметре, то выбрасывать шину пока не стоит, однако и эксплуатировать ее придется с определенными ограничениями.

Чтобы продлить срок службы поврежденной покрышки, стоит поставить ее на ту ось, которая подвергается меньшей нагрузке. Кроме того, эксплуатировать такую шину стоит как можно более аккуратно. Это значит, что водителю необходимо свести к минимуму скоростные заезды и поездки по бездорожью, так как повторный удар может окончательно вывести шину из строя.

Стоит регулярно проверять, не увеличилось ли вздутие в размерах, так как ездить с запущенной грыжей может быть крайне опасно. В противном случае, может произойти разрыв шины, что на больших скоростях чревато потерей управляемости.

Если же грыжа выпирает уже на 5 мм и более, и на шине заметны разрывы или порезы, то дальнейшая эксплуатация покрышки становится крайне опасной. В таких случаях рекомендуется заменить шину или хотя бы отремонтировать ее.

Как починить колесо с грыжей (убрать грыжу)

Убрать грыжу достаточно просто. На резиновый обод изнутри, где выпирает грыжа, устанавливается заплатка, которая позволяет повысить жесткость покрышки, тем самым сохраняя ее исходную форму. В качестве заплатки используют резиновый лист, который крепится в месте повреждения шины методом вулканизации.

Средняя стоимость починки шины составляет около 1 500 рублей (и выше, в зависимости от размера колеса и степени повреждения). В эту сумму входят подготовительные работы, разборка, установка и непосредственно починка колеса, так что если вы владелец недорогих покрышек, то стоит задуматься о покупки новой шины.

Заметим, что большинство шиномонтажек не дают гарантию на подобного вида работы, так как даже отремонтированная шина является «бомбой замедленного действия» и может выйти из строя даже на ровном месте. Кроме того, ремонт покрышки приведет к ее разбалансировке, так как даже самая небольшая заплатка имеет свой вес.

Шины стойкие (нестойкие) к появлению грыжи

Не все шины одинаковы. Некоторые из них достаточно легко переносят удары и сильные нагрузки, другие же, напротив, склонны к появлению грыж. Так, у наиболее дешевых моделей покрышек грыжа может появиться буквально на ровном месте (например, при накачивании шины). Подобным грешат покрышки Cordiant Sport.

Впрочем, на рынке есть и достаточно стойкие к появлению грыж шины (например, марки Dunlop и Michelin). Также при покупке стоит обратить на индекс нагрузки шины. Чем выше его значение, тем более устойчивы покрышки к появлению грыж. Также стоит обратить внимание на модели с маркировкой XL (extra load), которая говорит о возможности шины работать с увеличенной нагрузкой.

Ну а к покупке шин б/у стоит подходить с особой осторожностью. Заметить грыжу можно только у хорошо накаченной покрышки, поэтому будьте внимательны и не дайте себя обмануть!

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Появление грыжи на колесе транспортного средства является распространённой проблемой, с которой может столкнуться практически каждый российский автолюбитель, вне зависимости от своего водительского опыта и стажа вождения. При этом стоит отметить, что грыжа на протекторе шины – это очень коварный дефект, который может стать причиной самых неприятных, а порой и трагичных последствий.

Почему вылезает радиальная грыжа на протекторе колеса?

Основные причины появления радиальной грыжи на протекторе колеса заключаются в невнимательном управлении автовладельцем своим железным конём, в результате чего одно из колёс во время быстрой езды попадает в яму или дорожную выбоину и на колесе из-за очень резкого сжатия образуется грыжа. Наличие грыжи на колесе передней оси не только существенно снижает управляемость транспортным средством, но и может стать причиной полной разбалансировки рулевого управления, в том случае если автовладелец на протяжении длительного отрезка времени не будет заниматься устранением проблемы. Если говорить о грыжах, присутствующих на колёсах задней оси автомобиля, то они становятся причиной снижения управляемости, повышают риск заноса во время движения на большой скорости, а также увеличивают вибрацию задней части салона транспортного средства.

Как исправить грыжу на колесе автомобиля?

В том случае, если вам необходимо срочно выполнить устранение грыжи непосредственно на дорогое, так как нет времени отправляться в специализированный стационарный сервис, тогда следует воспользоваться услугами мобильной автомастерской. Специалисты данных сервисов обладают всем необходимым оборудованием и знаниями, для того чтобы оперативно провести устранение грыжи на колесе путём горячей или холодной вулканизации.

Грыжа на колесе – маленькая неприятность с большими последствиями

Езда с таким повреждением в конечном итоге разобьет рулевое управление, что, в случае если колесо на передней оси, приведет к повреждению наконечников

Довольно часто использование шины даже с самой небольшой грыжей может привести к неприятным последствиям. Например, во время движения неровность покрышки повышает давление и температуру внутри, что может вызвать деформацию внутреннего корда, соответственно, создается опасность для жизни водителя и пассажиров во время маневров на большой скорости.

Кроме того, грыжа на колесе может в любой момент лопнуть и придется тратить время и нервы на устранение вздутия либо Среди наиболее часто встречающихся причин взрыва шины вследствие ее вздутия можно выделить следующие: перегрузка автомобиля, применение экстренного торможения, движение на высокой скорости, повторное попадание в яму.

Что делать если возникла грыжа, как убрать ее?

После чего возникает вздутие в поврежденном месте.

В большинстве случаев грыжа возникает от сильных ударов о бордюр или попадания колесом в яму. В таком случае сила удара превышает разрешенную нагрузку на шину колеса. По своим видам данная проблема делится на два вида:

    радиальная грыжа колеса возникает в области протектора; поперечная грыжа колеса возникает на боковой стороне покрышки.

Возникновение грыжи зависит от нескольких факторов: В первую очередь причиной возникновения грыжи служит заводской брак.

В таком случае дефект появляется уже через несколько месяцев эксплуатации покрышки.

Как отремонтировать автомобиль с грыжей на колесе

Что становится причиной потери формы покрышки при нормальном давлении внутри камеры.

То есть в тех случаях, когда нагрузка на шину в определенном участке превышает номинальную. Происходит это как на заднем, так и на переднем колесе.

Грыжа бывает радиальная (на протекторе) или продольная (боковая часть). Радиальная случается намного реже, поскольку резина в этой части гораздо прочнее. Можно ли ездить с грыжей на колесе Учитывая качество наших дорог и то, что многие водители не умеют , то «заработать» грыжу на колесе не так сложно.

Читать еще:  Уплотнительная резинка багажника приора

Грыжа на колесе — можно ли ездить?

Поэтому регулярно проверяйте давление в подобных частях авто. Для четкого понимания причины вздутия, нужно знать строение покрышки и основные процессы, проходящие внутри неё.

Шина — многослойное устройство, которое состоит из металлокордового каркаса и надежный текстильного слоя. Именно последний пункт и интересует нас в случае с грыжей. Нити из синтетики проходят через всю боковую зону шины, а также они располагаются между двух резиновых слоев.

Подобные детали нужны для прочности и поддержки необходимой формы колеса. Когда покрышка авто на высокой скорости въезжает в яму, то возрастает и нагрузка на шину. И так как покрышка касается металлического диска, происходит деформация резиновой поверхности, от чего и рвутся синтетические нити.

В итоге, участок резины выпячивается — это явление и зовется автомобильной грыжей.

АвтоСтронг-М › Блог › Грыжа колеса: что делать?

В дальнейшем в местах нарушения синтетических волокон под воздействием давления в шине и происходит выдавливание наружу грыжи.�Использование шины с таким вздутым дефектом крайне нежелательно, и, по возможности ее максимально быстро нужно заменить на новую.�Если грыжа уже вскочила на вашей покрышке, то езда на такой шине с большой вероятностью разобьет рулевое управление и будет разрушать наконечники рулевых тяг.�Также при дальнейшем использовании будет постоянно происходить деформация внутреннего корда, отчего теряется изначальная форма колеса, по причине этого будет идти нагрев и увеличится давление, что в свою очередь может послужить причиной взрыва шины. Поэтому даже с небольшой грыжей на колесе нужно избегать больших скоростей, не нагружать автомобиль, резко не тормозить и стараться не попадать в ямы на дороге и сторониться неровных дорог.

Что делать, если появилась грыжа на колесе

Так, армирующий слой, он же корд, обеспечивает прочность, но при этом не влияет на эластичность остальных элементов. Если рассмотреть этот слой по-простому, то он удерживает форму и размеры шины в заданных размерах при постоянно меняющихся нагрузках. Без этого слоя размеры шин напрямую бы зависели от давления внутри них, поскольку все остальные составные элементы – резиновые и достаточно эластичные.

К примеру, у автомобильной камеры нет такого армирующего слоя, поэтому при накачивании она может значительно увеличиться в размерах. Корд может быть как тканевым, так и металлическим (встречается все реже).

В первом случае армирующий слой представлен в виде нитей из полиэстера, а во втором – тонкой проволоки, уложенных определенным образом. «Грыжа» же – ничто иное, как повреждение этого армирующего слоя.

Езда с грыжей на колесе

Случается так, что между составляющими элементами покрышки в большую сторону изменяется расстояние (растягиваются либо рвутся кордовые нити).

Говоря проще, если на колесе появилась грыжа, значит, произошло растяжение либо повреждение армирующих элементов внутри резинового слоя покрышки.

Грыжи на шинах практически всегда образовываются при встрече колес с различными препятствиями (например, бордюрами).

Можно ли эксплуатировать автомобиль с грыжей на колесе?

Чаще всего это попадание колеса в яму с острыми краями при большой скорости движения.

Нагрузка от удара передается на боковины и нити разрываются, причем в некоторых случаях – с обеих сторон. Расположение грыжи зависит от места повреждения каркаса. Часто «шишка» вскакивает возле самого обода либо на середине боковой плоскости.

Грыжа на колесе — можно ли ездить? Ремонт грыжи на колесе

О том, что есть дефект, может свидетельствовать ритмичная вибрация и покачивания кузова на небольших скоростях.

Если подобные симптомы есть, тогда рекомендуется поднять автомобиль и повращать колесо руками. Этот способ поможет визуально увидеть дефекты.Вздутия по бокам покрышки могут возникнуть вследствие разрыва синтетических нитей, которые выступают одним из слоев покрышки.

Можно ли ездить с «грыжей» на колесе

Вздутие на поверхности автомобильного колеса автомобилисты остроумно окрестили «грыжей».
Но даже неопытный водитель, зная, какие нагрузки несут на себе колёса, и как сильно им «достаётся» от «качественных» дорог, видя на колесе своего авто грыжу, задаётся вопросом – а можно ли ездить с таким колесом?

Иногда размеры повреждения очень невелики и кажутся неопасными, то всё-таки возникает вопрос – можно ли ездить с небольшой грыжей на колесе?
Учитывая немалую стоимость «резины», то, может, имеет смысл подумать о ремонте шины?
И вообще – можно ли отремонтировать грыжу на колесе?
Для начала разберёмся, в чём причины столь досадного «колёсного недуга».

Причины появления грыжи на колесе

«Грыжа» на колесе автомобиля

Устройство колёсной шины современного автомобиля

Разумеется, устройство автошины очень сложное, это именно каркас (иначе именуемый кордом), благодаря которому шина имеет «правильную» форму, которая сохраняется под весом авто, независимо, движется оно или нет. Правда, шины с диагональной укладкой корда сейчас практически не применяются – у них есть некоторые недостатки перед радиальными.
Кстати, буква «R», с которой начинается обычно маркировка шины, означает не её размер, а именно то, что шина имеет радиальный корд. Перед диагональными шинами никакая литера не проставляется – сразу размер.
Корд может быть металлическим, а может быть изготовлен из полимера. Но важным является не это, а возможность повреждения корда. Именно разрывы нитей и обуславливают появление слабых участков, на которых резину выдавливает наружу и образуется так называемая грыжа. Её размеры и определяются площадью, на которой произошло повреждение нитей корда.
Причём совершенно необязательно, что нити разорвались на всей этой площади – часть из них могла вытянуться, «провиснуть», часть – разойтись друг от друга. Чем больше расстояния между нитями, тем грыжа опаснее – в том смысле, что колесо в этом месте имеет минимальную прочность.

Причины повреждения корда и появления «грыжи»

Причина появления «грыжи» на коолесе автомобиля

  • Некачественная шина.
  • Несоответствующее рекомендуемому изготовителем давление воздуха в шине.
  • Неаккуратное вождение на плохих участках дорог.
  • Эксплуатация шины с нарушениями норм нагрузки и максимальной скорости, установленным изготовителем шины. Эти параметры указаны, как правило, на боковой поверхности шины.

Нельзя не добавить к частым причинам порчи колёс отвратительными дорогами, когда выбоина на асфальте способна собрать небольшую демонстрацию авто, стоящих со включенной «аварийкой» на обочине. Выбоины бывают такими, что проезжая разбитый участок дороги со скоростью 20 км/ч, умудряешься насквозь прорубить колесо.

Чем опасна «грыжа» на колесе

Чем опасна «грыжа» на колесе автомобиля

Резина, не укрепленная кордом, даже если грыжа ещё едва заметна снаружи, уже не обладает достаточной прочностью на разрыв. Колесо при движении авто по дороге воспринимает все неровности как удар, направленный на то, чтобы сжать воздух в шине.
Чем больше нагружена машина, чем «ухабистее» дорога и выше скорость, тем ближе сила, стремящаяся разорвать шину, ближе к критической.
Особенно опасна «беговая» грыжа на колесе – распространяющаяся ближе к «плечу» (углу между протектором и боковой поверхностью) и имеющая направление вдоль протектора. Мало того, что корд в этом месте уже ослаблен, так ещё и протектор с каждым оборотом становится хоть ненамного, но тоньше – в силу естественного износа. Появление такой грыжи и эксплуатация авто в спортивном режиме приведут к тому, что колесо «разошьётся»- протектор напрочь отделится от боковой поверхности.

Читать еще:  Не заправляется газ в баллон гбо

Как вовремя определить «грыжу» на колесе

Попав при движении в порядочную яму, следует всегда остановиться и исследовать колёса на предмет повреждений. Причём осматривайте колёса не только с внешней стороны, но и изнутри. Внутренняя грыжа (если она появится) на колесе, если её размер достаточно велик, будет в дальнейшем, возможно, задевать за детали, расположенные за колесом.

Что делать, если на колесе вылезла «грыжа»


Желательно сразу поменять колесо – особенно, если дефект имеет угрожающие размеры. Но «запаска» зачастую в таком состоянии, что можно про неё забыть – спущена, порвана, и т.п.
Вообще, можно ли ездить с боковой грыжей на колесе?
Вообще-то нельзя, но многие поступают следующим образом : – если дефект на передней шине, переставляют колесо на заднюю ось. Если же неприятность случилась с задним колесом, то либо стараются ездить аккуратнее, а то и вообще игнорируют «шишку», полагаясь на своё водительское мастерство.
Конечно, идеальным решением было бы при первой же возможности заменить шину, купив новую. Но, по понятным причинам, такой вариант не всем подходит, и водители обычно интересуются – можно ли убрать грыжу на колесе?

Как убрать «грыжу» на колесе

Единственно возможным ремонтом в таких случаях является установка кордовой заплаты. Причём заплата на грыжу колеса устанавливается с таким расчётом, чтобы максимально перекрыть зону поражения – ведь с её помощью не восстанавливаются порванные нити корда. Это, образно говоря, подпорка у покосившегося забора, а не полноценная починка.
Цена такого ремонта грыжи колеса будет зависеть от размеров повреждения. Одна кордовая заплатка обойдётся около 1000 рублей, а вообще сумма зависит и от размера колеса, и от размера заплаты.

В дальнейшем же, помимо аккуратного стиля вождения, перед покупкой новой «резины» учитывайте, в каких условиях она будет эксплуатироваться.
То есть выбирайте шины с соответствующей высотой профиля, максимальной нагрузкой, допустимой для них – все нужные характеристики шины наносятся на её боковую поверхность. Воспользуйтесь советами профессионального продавца, – так, возможно, на ваших колёсах никогда не будет грыж.

Все о грыже на колесе: причины появления, ремонт, профилактика

Одним из наиболее неприятных дефектов автомобильных покрышек является грыжа на колесе. Она представляет собой локальное вздутие резины, возникающее при повреждении внутреннего текстильного слоя шины. Эта часть отвечает за поддержание правильной колесной формы.

Частичный разрыв волокон обычно происходит из-за повышения давления воздуха внутри покрышки. Причем нередко бывает довольно сложно случайно заметить, что на колесе вылезла грыжа. Поэтому перед каждой поездкой рекомендуется профилактический осмотр шин.

Маленькая грыжа на колесе сулит большие неприятности на дороге

Причины возникновения

Вздутие автомобильной резины чаще всего происходит из-за ударного воздействия при попадании в яму на дороге. В такой ситуации покрышка сжимается, что увеличивает внутреннее давление воздуха. Также столкновение машины с другим транспортным средством или иным препятствием способно привести к подобным последствиям.

Боковая грыжа на колесе зачастую появляется по причине бокового пореза покрышки. Даже после ремонта такого повреждения проблема с текстильным слоем может обнаружиться через некоторое время. Помимо этого, притирание шины к бордюру может вызвать появление вздутия на ее боковой части.

Боковая грыжа на колесе значительных размеров

Чем опасна грыжа на колесе

Описываемый дефект автомобильной резины наиболее опасен тем, что при его наличии шина может взорваться. Поэтому на часто задаваемый владельцами машин вопрос: «Можно ли ездить с грыжей на колесе?» ответ может быть только один – ни в коем случае. Но если вы заметили повреждение, находясь в дороге, нужно аккуратно добраться до гаража или ближайшего сервиса.

Помимо угрозы взрыва, вздутие на покрышке имеет и другие негативные последствия. К ним относится чрезмерное нагревание шин и повышение давление в них. Это приводит к быстрому износу резины. Также появляется биение колеса и нарушается балансировка колеса, что снижает общую управляемость транспортным средством и негативно влияет на подвеску.

Что делать, если вылезла грыжа на колесе, – интересуются владельцы авто. Оптимальным вариантом станет замена покрышки. Причем, чем быстрее она произойдет, тем лучше. В дорожных условиях стоит немедленно установить запаску при ее наличии.

Замена покрышки – идеальная мера при возникновении грыжи на колесе

Возможен ли ремонт

Еще одним популярным вопросом среди автолюбителей является такой: «Можно ли отремонтировать грыжу на колесе?». Ответить на него однозначно сложно – все зависит от местоположения и размеров имеющегося дефекта. Плюс ко всему, требуется мастер с высокой квалификацией и большим опытом, готовый взяться за такую работу.

Особо опасна грыжа на переднем колесе. Это обусловлено тем, что при ее взрыве будут задеты и повреждены основные части автомобиля, отвечающие за его движение и управление. Поэтому вздувшиеся передние покрышки необходимо обязательно заменять, чтобы устранить столь серьезную угрозу.

Грыжа на заднем колесе менее опасна, поскольку сама автомобильная часть, как правило, меньше подвержена ударным воздействиям при движении. Если вздутие на задней покрышке небольшое и находится не на центральной ее поверхности, а ближе к боковой части, можно выполнять ремонтные работы.

Ремонт грыжи на колесе следует доверять специалистам мастерской

Решать, как убрать грыжу на колесе, должен специалист. Самостоятельное воздействие на такое повреждение без должных знаний опасно. Обычно для починки применяется специальный кордовый пластырь, имеющий внутреннее армирование. Он закрепляется герметиком, клеевым составом и горячей вулканизацией. Однако даже этот метод считается временным решением.

Как предотвратить появление грыжи

Специалисты автомобильной сферы дают ряд рекомендаций, соблюдение которых позволяет свести риск появления грыж на колесе к минимуму.

  • Не перегружайте авто. Каждая модель имеет определенный предел нагрузки. При его достижении и превышении вес груза и каркаса с силой давит на колеса, что увеличивает внутреннее давление в шинах. Это легко может привести к появлению вздутия на покрышке.
  • Не слишком разгоняйтесь. Быстрый и сильный разгон нарушает циркуляцию воздуха внутри колес и дает неравномерную нагрузку на их поверхность. Поэтому в определенных местах текстильный слой может быть поврежден.
  • Избегайте резких торможений. Эта ситуация аналогична предыдущей, только неравномерное распределение нагрузки идет в обратном направлении.
  • Объезжайте ямы. Некоторые автолюбители считают, что если проскакивать неровности дороги на высокой скорости по прямой, то в салоне они практически не чувствуются. К тому же, такой вариант быстрее, чем объезд. Однако подобный подход практически гарантирует вам появление вздутий на автомобильной резине.

Спокойная корректная езда – лучшая профилактика образования грыжи на колесе

Таким образом, спасением от грыж является прежде всего аккуратное и внимательное вождение!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector