Avtonova37.ru

Авто мастер
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Снять кпп нива 2121

Нива 2121 2131 как снять коробку переключения передач (КПП)

Коробку переключения передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для ее разборки и ремонта, а так же при выполнение других работ, при которых ее наличие будем мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Далее производим демонтаж раздаточной коробки.
  • Теперь необходимо отсоединить от картера сцепления рабочий цилиндр и отвести его в сторону, чтобы он не мешал работать, при этом сам гидропривод отсоединять нет необходимости.

  • Далее приступаем к разборке всей декоративной отделки в салоне автомобиля. В первую очередь необходимо снять декоративный пластиковый чехол рычага переключения скоростей. Для этого откручиваем саморезы его крепления к кузову, после чего выкручиваем пластиковую ручку с рычага и снимаем чехол.

  • Теперь снимаем стержень рычага переключения. Стержень фиксируется с помощью запорной втулки. Разожмите небольшой отверткой лепестки данной втулки, после чего выводим лепестки из кольцевой канавки стержня.
  • Снимаем стержень с рычага и убираем его в сторону.

  • Теперь с рычага необходимо снять саму дистанционную втулку, для этого разжимаем ее лепестки и снимаем.

  • Снимите с рычага резиновую упругую и запорную втулки.

  • Из стержня рычага с помощью небольшой плоской отвертки извлекаем еще одну упругую втулку и упорную подушку.
  • Снимите стартер с автомобиля.

  • Откручиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе.
  • И снимаем кронштейн.

  • Снимите передний карданный вал.
  • Открутите болты крепления и снимите крышку картера сцепления.

  • Откручиваем болт крепления хомута приемной трубы.

  • Откручиваем две гайки крепления коробки передач к кронштейну, после чего вынимаем закладной болт кронштейна и снимаем его.
Читать еще:  Чем можно отполировать лобовое на авто

  • Теперь откручиваем болты крепления картера сцепления к блоку двигателя.
  • После чего отворачиваем болты крепления кронштейна опоры коробки передач.

  • На завершающем этапе откручиваем четыре гайки крепления поперечины опоры силового агрегата и снимаем ее.
  • Теперь можно снять саму коробку передач. Демонтаж производим аккуратно, чтобы первичный вал не опирался на корзину сцепления.

Нива — Клуб / Niva — Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
ФотогалереяНИВА-ШОПФайлыВидео
  • Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваТрансмиссия
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Интернет-магазин «НИВА ШОП»

    Снятие/установка РК и КПП.

    Снятие/установка РК и КПП.

    Сообщение MEW » 29 авг 2010, 11:17

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Captain » 29 авг 2010, 13:01

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение MEW » 29 авг 2010, 14:02

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Captain » 29 авг 2010, 16:17

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение MEW » 29 авг 2010, 16:32

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Pilot » 02 сен 2010, 23:55

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Captain » 03 сен 2010, 04:05

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Pilot » 03 сен 2010, 10:08

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение MNV » 03 сен 2010, 11:48

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Portada » 03 сен 2010, 12:58

    Re: Снятиеустановка рк и кпп

    Сообщение Yuvich » 28 дек 2010, 17:51

    Снимаю/ставлю КПП и РК один на яме. Вдоль ямы кладу доску шириной

    10см и толщиной

    4-5см. На доску ставлю ромбический домкрат.

    Снимаю/ставлю КПП с помощью домкрата. Центр тяжести КПП возле сливного отверстия впереди на 3-5 см. Аккуратно придерживая коробку одной рукой, другой поднимаю или опускаю домкрат. Пока коробка в туннеле, она никуда не денется — можно аккуратно завести/вывести перв. вал в/из корзины сцепления (одной рукой направляешь, другой пододвигаешь/отодвигаешь домкрат). Когда коробка выйдет из тоннеля («колокол» еще недоконца), можно уже снять с домкрата. Рычаг переключения передач, наверное, можно не снимать, но я снимаю.

    РК снимаю вместе с пром. валом. Сначала отделяю КПП от промвала, потом максимально ослабляю гайки на опорах РК, освобождаю промвал от КПП (иногда чтобы освободить промвал, приходится полность снять гайки с одной опоры, с пассажирской стороны, а потом снова повесить РК на опору). Ну а далее подставляю правое плечо — снимаю с одной опоры, подставляю левое плечо — снимаю с другой опоры и вывожу коробку из туннеля.

    Самое сложное для меня — ставить РК на место, потому что приходится поднимать раздатку на руках и при этом надо попасть рычагами в дырку в тоннеле, дальше подставляю левое плечо и заправляю опору, с водительской стороны, на шпильки и наживляю гайки. Потом правым плечом поддерживаю РК, а руками соединяю промвал и КПП, гибкости резинок в опорах и длины шпилек хватает, чтобы иметь необходимую свободу.

    У меня есть приспособа — табуреточка высотой 13-15 см (в свое время для ребенка делал). Когда стою в яме на полу, головой до днища машины достаю. Когда встану на табуретку, голова в туннеле, а РК на плече или на груди.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×