Avtonova37.ru

Авто мастер
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Стук при отпускании педали газа

Mazda 6 › Бортжурнал › Стук при нажатии и отпускании педали газа

Все началось хорошим солнечным майским деньком. Стою в пробке по дороге домой, слушаю музыку, рабочий день позади… И тут в перерыве между песнями при трогании появился какой-то посторонний стук, едва слышный. Потом вроде как пропал. Но через недели 2 отчетливо был слышен металлический стук. Решил на выходных заняться этой проблемой. Тогда я еще не знал, что с этого момента начнется эпопея длиной несколько недель.
Прочитал огромное количество информации по поводу этого стука, общался на форуме. В итоге были выявлены основные причины:
1. износ шлицевых соединений привода,
2. износ сцепления,
3. сайлентблоки передних рычагов,
4. подшипник ступицы,
5. подшипник в подвесном.

Разброс огромен. Поэтому поехал в автосервис на диагностику ходовой. В автосервисе сказали заменить правый привод и возможно еще и рулевую рейку O_o Ценник запчастей вместе с работами просто ах. Решил взять таймаут и еще раз залезть в инет. В итоге поехал на следующих выходных на другую СТОА. Причину стука не выявили, сказали, что с ходовой все отлично и погрешили на сцепление. В итоге -2500 руб. и ноль информации о том, что нужно починить.
Тем временем открылась еще одна закономерность. Если машина стоит на протяжении нескольких часов, то стук первые минут пять движения отсутствует.
Залез на форум мазда6 вновь. Посоветовали клубный специализированный сервис. Поехал… Сделали диагностику, выяснили причину — сайлентблоки передних рычагов, предложили их заменить. В наличии их не оказалось, поэтому ремонт перенесли на неделю. В назначенное время пригнал машину, ремонт обещал быть быстрым и дешевым (40 минут и 1800 руб вместе с запчастями). Не тут то было. 2,5 часа после замены сальников мастер с помощником трогался, чтобы выяснить причину стука. Вердикт — надо заменить шаровые (как сказал «мастер» они нагреваются, расширяются и тоже стучат при трогании), амортизаторы и неплохо бы еще задние рычаги… Сказать, что я был мягко говоря в шоке — это ничего не сказать. После шаровых политика автосервиса стала понятной и я решил побыстрее расплатиться и уехать. Хаха! Наивный тип! Дают мне значит заказ-наряд, в котором вместо 1800 стоит сумма 3800! 2 часа выявления неполадки не прошли для меня даром (диагностику делали сами, сами назначили неисправность, сами начали искать дальше). Естественно отказываюсь платить. 40 минут перепалки закончились взаимными проклятиями и -3800 из моего кошелька. Расстроенный поехал домой. Проблема осталась.
Обратился еще в один клубный спец сервис… Та же история: диагностика, причина стука — амортизаторы, заменили — эффекта 0… -13000 руб.
Прошло еще две недели. Времени заниматься автомобилем катастрофически не хватало. Как-то раз, возвращаясь с работы, заехал к ОД на диагностику. За 5 минут поставили диагноз — опора двигателя. Заказал оригинал (4800руб.) Через пару дней поставил машину в сервис наконец-то проблема была решена! Радости не было предела. За это время хотел уже продавать машину, узнав цену предстоящего ремонта! Но в итоге все кончилось хорошо))

Читать еще:  Схема проводки генератора ваз 1113
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector