Avtonova37.ru

Авто мастер
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ремня грм ларгус 8 клапанный

ManOnTheOneRun › Блог › Замена ремня ГРМ Рено Логан 1.6 8V…

В общем решил на досуге написать как менять грм на Логане=)
машинка эта мне уже стала как родная))

На Рено Логан замена ремня ГРМ предписана каждые 60000км пробега…
Шутить с этим сами понимаете не надо…

Для замены нужно:

1)Ослабить гайки правого переднего колеса, поддомкратить машину.снять колесо…

2)Снять защитный пыльник…

3)откручиваем ролик натяжения поликлинового ремня ключом на 13мм…
ключом с головкой на 18мм откручиваем болт шкива КВ…

4)откручиваем 6 болтов крепления защиты картера…

5)ключом с головкой на 16мм откручиваем верхнюю подушку крепления двигателя

6)ключами на 13 и 10мм откручиваем крышку ГРМ.и ключом с головкой на 8мм нижнюю пластиковую защиту ГРМ

7)Для замены куплен вот такой комплект

8)устанавливаем зажигание в ВМТ 1го цилиндра…
метка на распредвала смотрит на букву «D»…на шкиве коленвала тоже есть метка в виде точки…

метки для практичности можно отметить корректором.

Откручиваем ключом на 16мм ролик натяжения .меняем ремень…

9)проверяем метки зажигания

10)Проверяем натяжку ремня…если ремень можно вывернуть на угол больше 90град.то подтягиваем ещё…

Сборка в обратном порядке…
также нужно будет поменять ролик натяжения поликлинового ремня…

Всем спасибо за внимание)

Комментарии 57

Это не поликлиновый, а Сервисный ремень!

Походу кто-то переотмечал нг))))ахах

Как откручивали болт коленвала, который держит шкивы? Как фиксировали коленвал?

У ренохи если не ошибаюсь цилиндры идут с права на лево, верно?

Помнится что отсчёт идёт от КПП

В каком мануале указана замена раз в 60 000км? У меня такой же ларгус, двигатель 1,6 8клапанов, 2013 год. В заводской указан интервал 120 000км.

В ЭТОМ И ПАРАДОКС! У Рено замена раз в 60 000 км, а у Ларгусов раз в 120 000 км по регламенту.

ВАЗ, он ведь надежней.

В ЭТОМ И ПАРАДОКС! У Рено замена раз в 60 000 км, а у Ларгусов раз в 120 000 км по регламенту.

на логан/сандеро 2 замена ремня на 90тыс по мануалу.
мотор k7m 812
видимо у них рекомендации тоже не инженеры, а маркетологи делают.

Как натягивать то ремень ГРМ почему не показал?

С трещинами — менять. Клапана гнуться при обрыве ремня.

Гнутся при обрыве

Ну да. При «съедании» зубов ремня — тоже гнутся.

Люди добрые, а скажите пожалуйста у меня следующая ситуация. Логан 1.6л (8кл), год 2011. Заказал ГРМ комплект с каталожным номером 77 01 477 024, заранее все просмотрел и выяснил что на первом логане и на рестайле запчасти вроде как одинаковы. Отвез дилеру менять, а мне звонят мол они разные. Кто скажет так ли это, или мне дилер пытается втюхать детали со своего склада по немыслимой цене?
P.S. запчасти + работа от дилера по акции составляет 9300руб примерно.

Отличаются помпа и ролик.
Но все взаимозаменяемо

Скажите вы в каком году меняли ремень ГРМ и где вы его покупали ?

Люди добрые, а скажите пожалуйста у меня следующая ситуация. Логан 1.6л (8кл), год 2011. Заказал ГРМ комплект с каталожным номером 77 01 477 024, заранее все просмотрел и выяснил что на первом логане и на рестайле запчасти вроде как одинаковы. Отвез дилеру менять, а мне звонят мол они разные. Кто скажет так ли это, или мне дилер пытается втюхать детали со своего склада по немыслимой цене?
P.S. запчасти + работа от дилера по акции составляет 9300руб примерно.

О с вас дилер еще по божески запросил. С меня запросили со всеми скидками 15430 руб. + еще говорят мы вам общее ТО проведем со всеми скидками 9700 руб. Вообщем 25000 выкатили. Я отказался.

Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя Renault Logan и Sandero

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. В соответствии с регламентом технического обслуживания Renault Logan/Sandero проверку состояния ремня привода ГРМ проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Renault > Sandero

Renault > Logan

Поскольку свечи зажигания также необходимо менять через 15 тыс. км, то эти работы лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Работа показана на двигателе, устанавливавшемся на автомобили до 2010 года выпуска.

Читать еще:  Замена гидрокомпенсаторов уаз патриот

Замена ремня привода ГРМ, независимо от его состояния, производится через каждые 60 тыс. км пробега.

2163-13-13-01

Схема привода газораспределительного механизма Логан:

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
  • 2 — ремень привода ГРМ;
  • 3 — натяжной ролик;
  • 4 — зубчатый шкив распределительного вала;
  • 5 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости.

2163-5-1-09-04

Для оценки состояния и замены ремня привода ГРМ снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Также необходимо демонтировать правую опору силового агрегата.

Снимаем защиту силового агрегата.

2163-5-1-09-05

Чтобы не повредить поддон, следует подложить под него прокладку из толстой резины или отрезок доски.

2163-5-1-09-06

2163-5-1-09-07

2163-5-1-09-08

2163-5-1-09-09

2163-5-1-09-10

Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода ремня.

2163-13-13-011111-1

2163-13-13-02

2163-13-13-03

2163-13-13-04

Для регулировки натяжения ремня следует снять нижнюю крышку. Головкой «на 8» с трещоткой отворачиваем два винта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе «Рено Логан»/«Сандеро»).

2163-13-13-05

2163-13-13-06

2163-13-13-07

В этом положении ролика затягиваем гайку его крепления. Провернув коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления его шкива на два оборота, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Для замены ремня привода ГРМ на «Рено Логан»/«Сандеро» снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов, а также верхнюю и нижнюю крышки ремня привода ГРМ (см. выше).

При отворачивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать вал от проворачивания. Для этого можно воспользоваться окном в картере сцепления, расположенным сверху под корпусом термостата. Проворачивая коленчатый вал (потребуется помощник), наблюдаем в окне за перемещением кожуха сцепления. Добиваемся, чтобы один из шести болтов крепления кожуха к маховику появился в окне.

2163-13-13-08

Будьте аккуратны при выполнении этой операции, чтобы не повредить отверткой упругие пластины, соединяющие кожух с нажимным диском сцепления.

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и вынимаем отвертку из окна картера сцепления.

2163-13-13-09

При затруднении в снятии шкива равномерно поддеваем его с разных сторон монтажной лопаткой.

Для последующего проворачивания коленчатого вала необходимо ввернуть на место болт крепления шкива. Чтобы болт полностью ввернулся в резьбовое отверстие носка коленчатого вала, устанавливаем между болтом и носком вала проставку (втулку или набор шайб).

Перед снятием ремня, чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительный валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

2163-13-13-10

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

2163-13-13-11

2163-13-13-12

2163-13-13-13

2163-13-13-14

2163-13-13-15

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцем бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки в палец.

Читать еще:  Установка динамиков в новую гранту

2163-13-13-16

Ослабив затяжку гайки крепления натяжного ролика, поворачиваем ролик по часовой стрелке, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Внимание! После снятия ремня коленчатый и распределительный валы не поворачиваем во избежание утыкания клапанов в поршни.

При замене ремня также следует заменить натяжной ролик.

2163-13-13-17

Устанавливаем новые натяжной ролик и ремень привода ГРМ в обратной последовательности.

2163-13-13-18

Установив ремень на шкив коленчатого вала, заводим ремень под натяжной ролик и надеваем на шкивы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень привода ГРМ, как показано выше. Вывернув установочный палец из отверстия в блоке цилиндров, проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива до момента совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки блока цилиндров. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (см. выше) и при необходимости повторяем установку ремня. Выворачиваем палец из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на Лада Ларгус 8 клапанов своими руками

Каждые 60 000 км следует производить замену ремня и ролика ГРМ на 8-ми клапанной Лада Ларгус.

Видео замены ремня ГРМ на Лада Ларгус:

Процесс замены ремня ГРМ на Лада Ларгус

Теперь перейдем к описанию пошаговой замены комплекта ГРМ на 8-ми клапанном двигателе.

  1. Демонтируем «клемму-минус» с аккумулятора.
  2. Снимаем переднее правое колеса. Для удобства работы рекомендуется проводить на яме или подъёмнике.

Домкратим авто и сниманием переднее правое колесо

Новый ремень установлен и готов к работе

Замена ремня и ролика ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов прошла успешно. Если, что-то не получилось, то необходимо проделать процедуру сборки еще раз, предварительно сняв установленные детали.

Выбор ремня ГРМ

Выбор ремня и ролика ГРМ Лада Ларгус много в чем зависит от качества и долголетия изделия. Существуют оригинальные детали, которые стоят достаточно дорого и заменители, что можно использовать вместо них.

Оригинал

Итак, рассмотрим, какой же ремень ГРМ можно купить на 8-ми клапанную Лада Ларгус, артикулы и каталог заменителей:

Каталожный номер оригинального ремня ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов выглядит так – 8200939081 . Средняя стоимость по РФ составляет около 4 500 руб (не хило, да?)

8200939081 — оригинальный артикул, обратите внимание на стоимость.

Аналоги

Теперь рассмотрим каталог заменителей с артикулами и ценами:

Наименование производителяКаталожный номерСредняя цена в рублях по РФ
Gates5662 XS1000
Dayco9410591200
Bosch1 987 949 6751300

5662 XS Gates ремень ГРМ — рекомендовано Ларгусоводами с нашего портала

Как видно аналогов ремня не много, но все они зарекомендовали себя как надёжные и качественные изделия, которые можно устанавливать на Ладу Ларгус 8 клапанов.

Выбор ролика ГРМ

Теперь рассмотрим, какой ролик можно монтировать на Ларгус:

8200908180 – каталожный номер оригинального ролика ГРМ. Стоимость его по России составляет 4000 рублей.

8200908180 — ролик ГРМ в экзисте, цена на эту запчасть поражает

Аналоги

Рассмотрим, список изделий заменителей, которые могут подойти вместо оригинальной детали:

Наименование производителяКаталожный номерСредняя цена в рублях по РФ
DaycoATB25722100
Febi376052300
Gates7784-211632500
Ina531 0876 103000
SWAG62 93 76053600

Последствия несвоевременной замены комплекта ГРМ

Последствия несвоевременной замены могут быть катастрофическими и фатальными для мотора, а в частности головки блока цилиндров. Поэтому, рекомендуется не затягивать и менять ремень в срок, а лучше на 5 тыс. км раньше.

Несвоевременная замена комплекта ГРМ грозит владельцу плохими последствиями, а именно:

  • Гнутыми клапанами.
  • Повышенным износом распределительного вала.
  • Увеличением износа коромысел.
  • Повреждением сальников распредвала.

Все эти последствия могут плохо сказаться на работе мотора Лада Ларгус с 8 клапанами.

Выводы

На 8-клапанном моторе Лада Ларгус проводить замену комплекта ГРМ намного проще, чем на 16-клапанном двигателе. Более удобный доступ позволяет не снимать опору ДВС, чем упрощает выполнение всех работ. Выбор ремня довольно прост, поскольку количество предлагаемого товара мало, и определиться с деталью, становиться намного проще.

Лада Largus Рабочая лошадка › Бортжурнал › Замена ремня грм на Ларгусе с 8-ми клапанным двигателем ВАЗ.

Уважаемые драйвовчане, собственно интересует на каком пробеге менять ремень грм на ларгусе с вазовским 8кл. мотором. Официальный дилер озвучил — на пробеге 160000. Машина прошла больше 100000.

Пробег: 102 000 км

Лада Largus 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2017

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2020

Комментарии 25

это точно, могли и больше написать

160 потому что гарантия на 100 закончится

Масло не ест, сухой, подтеков нет, под клап крышкой немного, машина только трасса, думаю сотки три точно пройдёт, на работе ещё фф2, пробег 500, мотор гремит конечно но бегает.

Как прет на таком старинном движке?
Масло жрет? Из всех сальников наверное хреначит на таком пробеге?
Зачем отказались от двигателей Рено…
Буду читать ваш блог, интересно сколько до капиталки пробеги движок

Долгое время работал в одном сервисе ОД . Встачал несколько Датсунов (кто в курсе знают, движек такой же), с пробегом меньше 60 тыс. и оборваным ремнем. Ремни все в трещинах. Клапана у всех загнуло. Я не советую тянуть с заменой.

А клапана с поршнями на этом моторе точно встречаются.

Думаю есть смысл ездить до 160тыс., для определения срока или пробега на родном ремне грм, тем более авто на организации.

нужно узнать втыковый мотор или невтыковый.
судя по пластиковой крышке грм втыковый.
бояться нужно было начинать с 60т.км… пробега.
а если не дай боже воткнется.поменять заодно поршня на безвтыковые.

втыковый. клинит обычно помпа и ролик.

У Гранто и Калиноводов паника начинается после 50000, и бегут срочно менять.

Владельцы логанов тоже в обмороки падали когда на ларгусе ГРМ меняется при 120 тыс., А у них с этим же мотором на 60 тыс.И ничего, выхаживает спокойно 120

Постараюсь в ближайшее время скинуть кожух и посмотреть состояние ремня.

тоже интересно знать

угу на гранте коллеги ремень»кончился» на пробеге 65 со всеми вытекающими «Втыкающими»

Тоже удивлён, я на фокусе и то думаю на сотке сменить.

Интересно, что в этом движке так радикально сменилось с восьмёрочных времен, что ремень можно смело менять на 160 ткм? Кроме втыковости, конечно.

Добавили автоматический натяжитель компенсирующий растяжку ремня. при нормальных условиях эксплуатации 90-120т. км. реально выхаживает. естественно бывают исключения. на моем моторе регламент 120т, но буду менять на 90-100, клапана дороже 😁

Надо смотреть по состоянию, чтобы не было трещин у основании зубьев. Если ничего криминального нет, лучше не трогать, так как запчасти вне завода очень трудно найти качественные. А так да все верно 160 000. Бывали случаи и 200 000 и 280 000 без замены.

Значит всё верно- 160000, вот качество до чего дошло, как обычно у нас в России, обрывает ремень после сотки- а гарантия кончилась.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×