Avtonova37.ru

Авто мастер
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Перенос генератора наверх нива 2121 своими руками

Лада 4×4 3D Бледный Гоблин › Бортжурнал › Перенос генератора вверх. Установка генератора 21214 на 2121.

Здравствуйте, уважаемые читатели блога про приключения Бледного Гоблина =))

На одних из последних покатушек у меня отказал штатный генератор хлебнув изрядно воды с грязью и песком. И оказавшись ночью в лесу и без генератора я понял что надо переносить его наверх как у правильных нивоводов. ))

Так как планируется установка лебедки и допсвета, то решил что сразу надо ставить нормальный генератора и заказал 135амперный ВОЛЬТАЖ.

По кронштейну хотел сначало купить фирмы ZST но он стоил 3500руб, мне показалось дорого. Потом нашел бездороги.рф у них он стоил 1700руб + доставка деловыми 600р. Повелся я на цену и попал. Во первых в комплекте идет ремень, ужасный китайский резиновый ремень, не прошитый, да еще и 12мм шириной а не 10мм как надо. Ну это ладно пол беды у ZST тоже такой говноремень в комплекте идет. Я купил contitech и норм. Самое поподалово с нижним кроштейном для гены который идет в комплекте. Ребята просто сварили его в инверсии (тоесть зеркально), я долго немог понять почему он невстает на отверстия нормально пока не купил еще за 400руб новый кронштейн от 21214. На фото все видно.

Докупил еще метизов и поехал в гараж ставить. К сожалению батарейка у телефона села и заснять процесс я не смог. Но попробую опишу для тех кто тоже хочет поставить мощную гену на старую ниву.

Кроме кронштейна для переноса и нижнего силуминового оригинального кронштейна (я бы посоветовал использовать именно его в купе с резиновой втулкой от болта генератора 2110, металическую втулку из кронштейна 21214 вынимаем и вставляем резинометалическую, она очень хорошо прижимает и фиксирует гену.) вам понадобится еще реле РС527 (оно встанет вместо родного РС702) и провода для удлинения.

1) Болгаркой спиливаем отлив на блоке возле бензонасоса чтобы установить кронштейн. Примеряем его с генератором, регулироем соосность со шкивами колена и помпы. Прикручиваем на болты в передней крышке ДВС аккуратно, я один сломал в блоке, теперь придется высверливать.

2) После установки нового генератора и проверки соосности (ремень должен быть ровным, без перекосов) начинаем лопатить проводку. От старого генератора откручиваем клему с проводами и снимаем фишку. Расплетаем косу проводов до моторного щита. Провода которые на клему выплетаем и тянем к новому генератору.

С проводами на фишке поступаем так — желтый провод который идет от генератора к реле РС702 нужно удлинить или заменить на более длинный и подключить к новому реле РС527 (все остальные провода от 702го реле точно в такой же последовательности подключить на РС527). А серый провод который идет от гены до реле регулятора нам ненужен, можно выкинуть. С него я взял фишку которая идет в реле регулятор и повесил ее на желтый провод чтобы конектить на новую гену.

Реле регулятор выбрасываем а оранжевый провод с него изолируем и заплетаем в косу, он нам больше ненужен. Далее заплетаем назад косу, я запихал в гофру. Если все сделаете правильно то лампочка аккумулятора на приборке будет гаснуть при заводе двигателя и на акумулятор будет идти заряд в 14 вольт.

Читать еще:  Развал схождение таврия своими руками

NIVA.RU

Форум сообщества владельцев автомобиля НИВА

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

перенос генератора на верх.

перенос генератора на верх.

Сообщение Сантёр-монтёр » 04 май 2014, 00:10

Высоковольтный блок перенес на верх и временно прикрутил там, где должна быть запаска (которую всегда вожу в багажнике).
Проехал после переделки 15 тыс км — работает исправно.
Всего затраты на переделку — 1700 рублей

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение deni$k@ » 04 май 2014, 15:13

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение Warlock » 04 май 2014, 18:38

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение слава н » 04 май 2014, 18:44

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение Сантёр-монтёр » 06 май 2014, 23:25

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение Сантёр-монтёр » 06 май 2014, 23:34

слава н,
Я вот тут почесал репу и прикинул:
Может можно на карбюраторной машинке сварганить систему зажигания от впрысковой?
Например, поменяв шкив коленвала, установив лобовину с датчиком, может ещё какие-нибудь датчики и, наконец, компутер, урезав его какие-нибудь функции.
Может слегка геморройно, но исключается трамблер.

Не слышал, чтобы кто-нибудь заморачивался такой фигней?)))

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение слава н » 07 май 2014, 10:33

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение serg_gio » 04 июл 2014, 13:14

Сантёр-монтёр писал(а): слава н,
Я вот тут почесал репу и прикинул:
Может можно на карбюраторной машинке сварганить систему зажигания от впрысковой?
Например, поменяв шкив коленвала, установив лобовину с датчиком, может ещё какие-нибудь датчики и, наконец, компутер, урезав его какие-нибудь функции.
Может слегка геморройно, но исключается трамблер.

Не слышал, чтобы кто-нибудь заморачивался такой фигней?)))

Re: перенос генератора на верх.

Сообщение слава н » 04 июл 2014, 14:10

Сантёр-монтёр писал(а): слава н,
Я вот тут почесал репу и прикинул:
Может можно на карбюраторной машинке сварганить систему зажигания от впрысковой?
Например, поменяв шкив коленвала, установив лобовину с датчиком, может ещё какие-нибудь датчики и, наконец, компутер, урезав его какие-нибудь функции.
Может слегка геморройно, но исключается трамблер.

Не слышал, чтобы кто-нибудь заморачивался такой фигней?)))

Перенос генератора наверх 21214 чертеж

Niva – это отличный отечественный внедорожник, который способен составить достойную конкуренцию современным джипам. ВАЗ 21214 получил прочный корпус, мощную силовую установку и надежную подвеску. Как и у любого автомобиля есть свои недостатки. К ним относится расположение генератора – агрегат установлен в нижней части кузова. При испытании на прочность по лесным и горным местностям в него попадают грязь, песок, вода. Еще один неприятный момент заключается в том, что на узел постоянно капает охлаждающая жидкость.

Решить проблему можно при помощи переноса генератора наверх.

Изучив эту статью, вы узнаете:

    Что нужно для переноса генератора наверх. Как проходит процесс для авто с ГУР и без него. Стоит ли покупать новый агрегат для ВАЗ 21214.
Читать еще:  Старлайн а6 основной брелок

Внимательно изучите этот чертеж. Автор решил сделать своими руками кронштейн для переноса генератора. Деталь изготавливается из металла, толщина которого должна быть 4 мм, а ширина и длина – 80 мм. Чтобы собрать кронштейн, вам понадобятся детали от других отечественных авто:

    Ремень 6РК1290; Регулировочная планка; Шкив коленвала от десятки.

Фото, детали изготовленного кронштейна 21214:

Как видно на фото, штатный вентилятор установлен на шкиве помпы от ГАЗ 3110, так же мы берем штив коленчатого вала от 2110 и ремень марки 6РК1290. Генератор должен быть расположен в верхней левой части. Сверху его необходимо прикрепить при помощи болта M8 ГБЦ, спереди используются штатные болт и шпильки. Для фиксации кронштейн необходимо закрепить дополнительной контргайкой.

Этот чертеж переноса генератора отличается от первого тем, что здесь используется ремень с размером 1375 мм. Здесь меньше действий, но придется поработать болгаркой – необходимо уменьшить плоскость на головке, расположенной в районе M8 болта.

Для передней крышки понадобятся новые болты и шпильки. Этот чертеж кронштейна для крепления генератора подойдет и для других моделей, к примеру, для 21213.

Чертеж, предлагает переместить генератор на место гидроусилителя. Чтобы сделать это, нужно изготовить кронштейн и установить его рядом с ГУР. Вам необходимо заранее подобрать шайбы под уши кронштейна.

В этом варианте используется ремень с размером 1220 мм. Важно, угол его клина должен быть точно 40 градусов. Отличным решением будет покупка ремня с ЗИЛ 157. Обратный же рукав имеет длину по центрам размером 1115 миллиметров, а напорные же рукава высокого давления – 1450 мм. Внимательно проверяйте все размеры, помните поговорку 7 раз отмерь один раз отрежь, ошибки тут не нужны. Штатного отверстия для этих шлангов в правом кожухе нет, Поэтому его придется брать и резать самостоятельно.

Сам кронштейн для переноса устройства наверх выполняется по этому чертежу:

Насос необходимо перевернуть вверх ногами, чтобы генератор полностью вошел. Выглядит результат переноса вот так:

Если опыта в проведении подобных модернизаций у вас не много, то можно купить уже готовый комплект. В него будет входить новый кронштейн для Нивы и необходимые крепления. Отзывы автомобилистов говорят о том, что стоимость этой простой детали слишком завышена.

Ставить ли более мощный агрегат выработки тока?

Выше мы уже рассказали, по каким причинам агрегат быстро изнашивается. Отличное решение – это установка нового генератора. Еще одна распространенная причина – это установка внештатного оборудования, которое потребляет много электроэнергии. Силы тока стандартного агрегата не всегда хватает, поэтому стоит задуматься об установке более мощного генератора.

Модель зависит от года выпуска автомобиля и мотора. К примеру, на первых Нивах с силовой установкой 1.6 стоит устройство с вынесенным регулятором, которое использовалось еще в «классике». В более современных машинах регулятор уже встроен.

Если вы хотите купить внештатное устройство, то разумно будет взять от Шевроле 2003 модельного года. Подбор необходимо выполнять по каталожным номерам и параметрам, которые присутствуют в этой таблице:

Читать еще:  Какая микросхема прошивается в эбу машины

Если вы можете доработать крепления своими руками, то список доступных гeHepaTopoB может существенно расшириться. Умельцы даже ставят устройства от иномарок.

В любом случае, стоит стремиться к модернизации и улучшению своего автомобиля. И это касается не только электроэнергии. Нива – это надежный внедорожник, но он сильно отстает по показателям комфорта от иностранных конкурентов. К этому вопросу можно переходить сразу после улучшения технической составляющей автомобиля.

Перенос генератора наверх 21214 чертеж : 1 комментарий

Ну так перенеси модуль зажигания на кронштейн вакуума сверху. привари на него две шпильки и все. Проводку распусти в жгуте, можно удлинить, там всего то 3-4 проводка. Мужики помогите с более подробным чертежом крепления гениратора для переноса на верх, на ниву 21214 инжектор без ГУРа

Нива — Клуб / Niva — Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
ФотогалереяНИВА-ШОПФайлыВидео
  • Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваОфф-роуд
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Интернет-магазин «НИВА ШОП»

    Перенос генератора на карбюраторной ниве.

    • Перейти на страницу:

    Перенос генератора.

    Сообщение Suicide » 27 сен 2010, 20:19

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 27 сен 2010, 20:22

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Suicide » 27 сен 2010, 20:23

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 27 сен 2010, 20:50

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение подорожник » 18 окт 2010, 09:23

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 18 окт 2010, 09:25

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Faithful » 18 окт 2010, 12:16

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 18 окт 2010, 12:35

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Faithful » 18 окт 2010, 12:37

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 18 окт 2010, 12:38

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Faithful » 18 окт 2010, 12:39

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Vlad_aka_SoHm » 18 окт 2010, 12:45

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 18 окт 2010, 12:48

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Vlad_aka_SoHm » 18 окт 2010, 13:03

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Антоха » 18 окт 2010, 13:06

    Re: Перенос генератора.

    Сообщение Vlad_aka_SoHm » 18 окт 2010, 19:47

    Воздух, генератор старого образца, берёт через отверстие в крышке (трубка). Если поставить шноркель, то забор воздуха будет выше чем ватер линия. Когда генератор работает по идее от должен воздушным потоком выдуваемым перед собой препятствовать попаданию внутрь корпуса воды и прочего хлама, как только глушим машину, а гена под водой, -> сразу забивается, хотя на практике и если не глушим тоже. У нового через отверстия по всему периметру корпуса.

    Вопрос причины отказа генератора при бродах и езде в каках. :
    1. Ну точно знаю, что от грязи щётки клинит. ( кстати есть «безщёточные» генераторы. )
    2. Может окислиться контакты РР
    .
    Допишите, я не в курсе.
    почему диоды и обмотки горят?

    Основным преимуществом переноса генератора,( с заменой гены, на гену нового образца), вижу легкодоступность щёточного и диодного узлов.

    Перенос генератора на карбюраторной ниве.

    Сообщение Suicide » 07 ноя 2010, 03:05

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector